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Diskutiere Stoßdämpfer verlieren Öl im Skoda Fabia I Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hallo, ich fahre einen Fabia RS mit derzeit eingebautem Billstein B14 PSS Gewindefahrwerk. Mein rechter Stoßdämpfer verliert Öl und ist laut TÜV... #1 Hallo, Mein rechter Stoßdämpfer verliert Öl und ist laut TÜV echt durch. Leider bekomme ich keine passenden Dämpfer von Billstein mehr. Nachbau wäre möglich, aber unsagbar teuer. Daher muss wohl ein komplett neues (gebrauchtes? Öl am Stoßdämpfer. ) Fahrwerk her. Mein Fabia hat leider schon 260 000 gelaufen, mein Werkstatt-Mann meint, ich sollte mir gut überlegen, ob sich das noch lohnt. Bei so hoher Km-Zahl könnte auch bald die Kupplung dran sein. Mein Werkstatt-Mann hat jetzt auf ca 1000€ inkl. Einbau nur für das Fahrwerk überschlagen. Ich will meinen Flitzer nicht her geben und suche jetzt nach einer machbaren Lösung. Ein Neuer wäre finanziell momentan auch eher nicht drin und eigentlich bin ich mehr als zufrieden. Auch ein Original-Fahrwerk wäre mir recht, Tiefer muss er also nicht bleiben.
Einspritzdüsen (sollen laut Mechaniker nicht richtig eingestellt sein)? Das komische ist Saft ist da, wenn man das Auto direkt nachdem ausmachen anmachen will ist kein Saft mehr da. Allerdings nach 20min startet der ohne Probleme. Bitte um jede Hilfe und Rat... Vielen Dank
2010 um 17:14:07 Zitat: doch der wird schon Ahnung gehabt haben, aber^^ wer lt sich schon gern zur Sau machen;) Bearbeitet von: Hecktrieb06 am 19. 2010 um 17:14:07 (Zitat von: Hecktrieb06) Oder das:) Mitglied seit: 14. 2010 Bad Kstritz 676 Beiträge Zitat: falsch, habe selber die bilstein pss16 drin(gewinde) hatte es nagelneu bei thyssen-krupp bestellt! bei montage fiel mir rotes hydraulikl auf... habe dann da angerufen und die mchtig zur sau gemacht- nachdem ich ausgesprochen hatte wies mich der bilstein techniker darauf hin, das es UNMGLICH ist, das der dmpfer lt-es ist reines montagel! Stoßdämpfer verliert ol espaã. um die patrone in den dmpfer zu bekommen! Dieser dmpfer ist ein 100%iger gas-druck-dmpfer! alles andere ist billig schrott! (Zitat von: isTURBO) Und das glaubst du? Wir haben im Motocrossbereich auch Gasdruckdmpfer und die knnen wenn ein Simmer/ Dichtring sich verabschiedet hat len! Und das ist kein Billigschrott, man kann an dem Stodmpfer die Federvorspannung, Druck-Zugstufe einstellen!
Unterbodenschutz am Stoßdämpfer Ursache: Manchmal findet man an den Stoßdämpfern eines Autos Unterbodenschutz oder Konservierungswachs. Dieses gelangte sicher nicht wegen eines undichten Stoßdämpfers dorthin. In der Regel weisen solche Rückstände darauf hin, dass Unterbodenschutz oder Wachs bewusst manuell aufgetragen wurden, um für eine möglichst hohe Langlebigkeit der Komponente zu sorgen - ein Vorgehen, das leider nicht zielführend ist. Resultat: Täuscht Ölverlust vor Eingeschränkte Wärmeabfuhr Anmerkung: Unterbodenschutz oder Konservierungswachs gehören nicht an die Stoßdämpfer, also entfernen! Stoßdämpfer verliert ol'kainry. Auch aufgeschleuderter Straßenschmutz wird häufig fälschlicherweise als Undichtigkeit ausgelegt. Chromschicht an der Kolbenstange durchgerieben Ursache: Zu Undichtigkeit kann es auch kommen, wenn die Chromschicht an der Kolbenstange durchgerieben ist. Die Gründe hierfür sind meist: Starke Verspannung des Stoßdämpfers im Einbauzustand Nicht-fluchtende Befestigungspunkte Resultat: Verschleiß der Dichtung und Kolbenstangenführung, dadurch Öl- und Leistungsverlust Anmerkung: Schäden an der Chromschicht der Kolbenstange können erfolgreich vermieden werden: Der Stoßdämpfer sollte dazu grundsätzlich erst festgezogen werden, wenn das Fahrzeug auf den Rädern steht.
Jetzt mache ich mir wahnsinnige Sorgen. Ich werde mir den Fleck morgen nochmal angucken. Das Problem ist, dass ich ausgerechnet diesem Monat einfach kein geld für eine Reperatur habe. Eventuell könnte ich mir das leihen... Aber trotzdem habe ich keine Ahnung, wie ich den nächsten Schritt machen soll. Ist halt mein erstes Auto und ich bin ziemlich unerfahren( und weiblich und dazu noch Studentin). Ich weiß, dass viele Gründe hinter dem Tropfen des Öls stecken können... Weiß denn jemand, welche Werkstätte preiswert sind und wie viel sowas etwa kostet? Danke im Voraus! Aufgaben werden aufgeteilt: HUGO BOSS-Aktie in Rot: Betriebsvorstand Heiko Schäfer verlässt HUGO BOSS | Nachricht | finanzen.net. LG
Unsere Praxis-Tipps dienen lediglich der Übersicht. Die Montageanleitung bzw. Gebrauchsanleitung des Fahrzeugherstellers und die dort enthaltenen Warn- und Sicherheitshinweise für eine Reparatur sind unbedingt zu beachten! Alle Arbeiten müssen von einer ausgebildeten Fachkraft ausgeführt werden. Die in unseren Praxis-Tipps verwendeten Bilder und die beschriebene Vorgehensweise sind beispielhaft und können, je nach Fahrzeughersteller und Achskonstruktion, variieren. Wann sind Stoßdämpfer undicht? Vermeintlich undichte Stoßdämpfer weisen oftmals keinen Defekt auf, sondern sind absolut dicht und funktionstüchtig. Ein gewisses "Schwitzen" ist vollkommen normal und zur Schmierung der Kolbenstangendichtung sogar erforderlich. Vorderer Stoßdämpfer verliert Öl | Seite 3. Deshalb sollte man die Stoßdämpfer auch niemals nach einer Regenfahrt beurteilen. Die Dämpfer sollten bei der Überprüfung unbedingt trocken sein. Gehen Sie am besten wie folgt vor: Fassen Sie den Stoßdämpfer mit trockenen Fingern an. Bleiben die Finger trocken, ist der Dämpfer in der Regel dicht.
Aber sie wurde ja schon vorher auch schon von maxquer beantwortet. Vielen Dank nochmal für die vielen Rückmeldungen! #18 bastl-wastl Ein Bekannter von mir hat auf Kulanz immer noch 50% bezahlen müssen. Es waren immer noch ca 700 Euro. Lass ihn bei HH Racetec reparieren. Das kostet inkl Versand ca 180 Euro. Grund für das Ölleck war bei mir ein festbacken der Gummidichtung an der Kolbenstange. Bei längerer Standzeit kommt sowas manchmal vo. Stoßdämpfer verliert old. #19 Soran Also was lernen wir daraus: Immer regelmäßig und reichlich Balistol-Öl auf die Stoßdämpferkolben sprühen, danach das Motorrad dann kräftig auf und ab bewegen. Vor allem vor und nach der Winterpause, bevor man die GS wieder bewegt. Bei dieser Gelgenheit gleich die ESA Modis mal durchlaufen lassen (ohne Belastung). Denn wer rastet der rostet (der Spruch gilt übrigens auch fürs ABS). Gruß #20 Das würde ich jetzt gerne sehen, wie der Dämpferkolben eingesprüht wird. Autos, wie meine Dose (5d) kann das alles ab!