Hilfreiche Anleitungen und Tipps zum Austausch von Bremsbeläge bei einem VW POLO Bremsbeläge an einem VW POLO wechseln: Schritt-für-Schritt-Anleitungen Verwandte Austausch-Tutorials für ähnliche Komponenten Mehr anzeigen Ihr persönlicher Kfz-Kostenmanager, Wartungstipps, Erinnerungen an anstehende Termine und Wartungsintervalle, Anleitungen für Selbstreparaturen – all das auf Ihrem Handy. Um die App herunterzuladen: - scannen Sie den QR-Code ein - vom App Store herunterladen - von Google Play herunterladen Ihr Profil ist Ihr persönlicher Assistent Es dient der Autokostennachverfolgung, als Serviceheft und Teileaustauschplaner sowie als Notizen- und Dokumentenablage. Polo III Schrägheck (6N1) (10. 1994 - 10. 1999) Polo I Schrägheck (86) (03. 1975 - 09. 1981) Polo II Schrägheck (86C, 80) (10. 1981 - 09. 1994) Polo II Coupe (86C, 80) (10. 1994) Polo III Classic (6V2) (11. 1995 - 07. 2006) Polo III Variant (6V5) (04. 1997 - 09. 2001) Polo II Classic (86C, 80) (01. 1985 - 09. 1994) Polo II Kastenwagen (86CF) (08.
VW Polo Forum Polo 6N / 6N2 allgemeine Polo 6N/6N2 Themen hi wollte mal eure meinung über bremsbeläge wechseln hören würdet ihr es selbst machen oder lieber in einer werkstatt? danke schon mal auf jedenfall machen lassen von einem der ahnung davon hat!
Wenn Sie Fragen haben, können Sie uns gerne kontaktieren. 0 Nutzer haben abgestimmt Ihr Profil ist Ihr persönlicher Assistent Es dient der Autokostennachverfolgung, als Serviceheft und Teileaustauschplaner sowie als Notizen- und Dokumentenablage. Ihr persönlicher Kfz-Kostenmanager, Wartungstipps, Erinnerungen an anstehende Termine und Wartungsintervalle, Anleitungen für Selbstreparaturen – all das auf Ihrem Handy. Um die App herunterzuladen: - scannen Sie den QR-Code ein - vom App Store herunterladen - von Google Play herunterladen Mehr anzeigen Meist gewechselte Autoteile am VW POLO Fahrzeughandbücher für beliebte VW Modelle
Die Radlagereinheit darf nicht auf dem Achsbolzen kippen. Installieren Sie die Schutzkappe des rwenden Sie einen Gummi-Hammer. Behandeln Sie die Radnabe an der Kontaktstelle mit der nutzen Sie ein Kupferschmiermittel. Installieren Sie die Bremstrommel und befestigen Sie diese. Ziehen Sie die Halteklammern der Bremstrommeln rwenden Sie einen rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 4 Nm Drehmoment fest. Reinigen Sie die Oberfläche an welcher die Felge montiert werden nutzen Sie eine Drahtbürste. Behandeln Sie die Kontaktflänutzen Sie ein Kupferschmiermittel. Wichtiger Hinweis! Halten Sie das Rad, während Sie die Befestigungsschrauben einschrauben. VW POLO (6R, 6C) Schrauben Sie die Radbolzen rwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17. Senken Sie das Auto und ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 120 Nm Drehmoment fest. Entfernen Sie den Wagenheber sowie die Unterlegkeile. War diese Anleitung hilfreich? Bitte bewerten Sie diese Anleitung auf einer Skala von 1 bis 5.
VW Polo Forum Polo 6N / 6N2 technische Probleme gelöschtes Mitglied Themenstarter Also will demnächst komplett meine Scheiben und Beläge wechseln und hab dann grad mal bei ATU geguckt was das kosten soll alles. Bei der Bremse an der Hinterachse stand bei der Scheibe dabei dass das Radlager getauscht werden muss dann auch. Und er hat dann als noch notwendige Bauteile eben das Radlager und den ABS Rotor für hinten angegeben. Stimmt das? Muss ich das wirklich beides mit wechseln? Achso und kann es tatsächlich sein, dass die Scheiben für hinten teurer sind als die für vorne? war da nämlich auch so Ok, ich fahre Passat, aber meine hinteren Scheiben und Beläge waren bei VW 60 € günstiger als die für die VA. Und ich musste kein Lager wechseln. gelöschtes Mitglied Themenstarter Ja ich war da auch irritiert. Vom Preis wie von dem Radlagerkram:( Vorallem vorne sind die größer, dicker und innenbelüftet. Also warum sollten sie hinten teurer sein? Das is komisch. Und wieso Radlager tauschen? Ganz seltsam Also Anworten auf deine Fragen Radlager hinten kannst du auch umbauen Atu verkauft das nur gerne mit weil weniger abeit.
Infolgedessen kann der Kolben aus dem Bremszylinder herausfallen und ein Bremsflüssigkeitsleck, sowie eine Druckentlastung können auftreten. Bremssattelhalter, Bremssattelführungsstifte und Manschetten prüfen. Säubern Sie diese. Bei Bedarf ersetzen. Entfernen Sie die Bremsbelänutzen Sie ein Brecheisen. Reinigen Sie die Befestigungselemente der nutzen Sie eine Drahtbünutzen Sie WD-40-Spray. Lösen Sie die Befestigung der rwenden Sie einen Kreuzschlitzschraubendreher. Entfernen Sie die Bremsscheibe. Reinigen Sie die Nabe. Benutzen Sie eine Drahtbühandeln Sie die Kontaktflänutzen Sie ein Kupferschmiermittel. Bringen Sie die Bremsscheibe an. Ziehen Sie die Befestigung der Bremsscheibe rwenden Sie einen rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 4 Nm Drehmoment fest. Behandeln Sie den nutzen Sie einen Bremsenreiniger. Austausch: Bremsscheiben – VW POLO Van (6R). Lassen Sie einige Minuten nach dem Auftragen des Sprays verstreichen. Drücken Sie den Bremssattelkolben rwenden Sie den Bremskolbenrücksteller.
Jetz könnt Ihr im Bremsbelaghalter die Haltefeder unten einsetzen, dann zuerst der " Innere Bremsbelag " dieser ist mit einen " In " meißtens gekennzeichnet, ansonsten ist es immer der die obere Haltefeder und darauf dann den äußeren Bremsbelag " es steht out " bei manchen darauf. So muss das ganze dann aussehen wenn Ihr es richtig eingesetzt habt. Jetz wird mit einer Zange / Hammerstiel das "runde", mir fällt der Name gerade nicht ein:), zurückgedrückt, so das dass Bremssattelgehäuse wieder drauf passt. Es wird von oben nach unten eingehangen und darf nur so weit belastet werden das die beiden Sechskantschrauben eingedreht werden köfestigt nun die Schrauben ( Nicht mit Gewalt). [img id=558] So sieht das Ergebnis aus. Nun könnt ihr alles nochmal überprüfen. Dann das Rad wieder dran machen, den Wagenheber runterlassen und wegnehmen, dann die Räder mit einem Radkreuz bzw. Drehmomentschlüsse oder Druckluft anschrauben. Das gleiche macht ihr auf anderen Seite. Wechselt immer alle 4 Beläge gleichzeitig, sonst ist eure Bremswirkung nicht korrekt und es kommt zu einer ungleichmäßigen abnutzung.