Top 100 Der Logistik 2018 2019
Studie über deutschen Logistikmarkt Die Studie "Top 100 der Logistik 2018/2019" von Martin Schwemmer von der Fraunhofer Arbeitsgruppe für Supply Chain Services (SCS) hat ihre jährliche Ausgabe veröffentlicht. Abhängig von der Ausgabe wird in der Studie die wertmäßige Entwicklung des Logistikmarktes in Europa oder Deutschland unter die Lupe genommen. Die Untersuchung des deutschen Marktes ergab ein Wachstum des Logistikmarktes von drei Prozent auf 267 Milliarden Euro verglichen zum Vorjahr. Steigende Kosten verursachen Wachstum Zu diesem Ergebnis haben zu 51 Prozent die Logistikdienstleistungen beigetragen. Top 100 der logistik 2018 pdf online. 49 Prozent wurden von der Werkslogistik von Industrie und Handel verursacht. Der Transport am Gesamtmarkt hat einen Anteil von 125 Milliarden Euro ausgemacht. 83 Milliarden Euro wurden durch den Bereich Lager und Umschlag gewonnen. Die Logistikplanung hat 19 Milliarden Euro erwirtschaftet, die Beständehaltung 40 Milliarden Euro. Eine neue Entwicklung ist das Wachstum des Logistiksektors, welches sich verglichen zu den Vorjahren verstärkt auf der Kostenseite entwickelt.
Das bedeutet, dass das gestiegene Logistikvolumen durch gestiegene Kosten, wie beispielsweise für Personal, entstanden ist und nicht durch eine höhere Nachfrage nach Transport- und Logistikleistungen. Aus diesem Grund sowie wegen der steigenden Maut seien die Logistikdienstleister dazu gezwungen, ihre Preise anzuheben. Ausblick für 2018/2019 Für das aktuelle und das kommende Jahr haben die Autoren ein erneutes Wachstum von drei Prozent vorhergesagt. Diese Prognose entstand durch die Befragung der Top 100 Unternehmen in der Logistikbranche. Jedoch könne dieses Wachstum vom Fahrer- und Fachkräftemangel negativ beeinflusst werden. Fahrermangel belastet Branche Der Mangel von Berufsfahrern ist ein weiterer zentraler Punkt der Studie. Die Hälfte der befragten Unternehmen haben sich zu dem Problem geäußert. Die »TOP 100 der Logistik 2018/2019«. Davon stimmten 70 Prozent zu, dass sich der Fahrermangel negativ auf die Logistikaktivitäten in ihrem Unternehmen auswirke. 24 Prozent beantworteten die Frage mit "stimme eher zu", wodurch insgesamt 94 Prozent den Fahrermangel als aktuelles Problem sehen.
Langfristig führt Digitalisierung damit zu etwas, das man vielleicht als die »Neue Logistik« bezeichnen könnte. Daten, Daten, noch mehr Daten: Wie werden daraus in der Logistik Fakten? Daten sind ein gutes Stichwort. Das ist einer der gemeinsamen Nenner, der in den vielschichtigen Projekten mit Digitalisierungsbezug von Bedeutung ist. Zu jedem Päckchen, das sich physisch bewegt, fließen mehr Daten denn je: Lokalisierungsdaten, Zustandsdaten, Verbrauchsdaten, Daten für Bestell- und Zahlungsvorgänge und so weiter. Beamen können wir Pakete zwar noch lange nicht, aber ein guter Teil einer physischen Sendung wird auch jetzt schon in der digitalen Welt bewegt. Die Logistik muss lernen, nicht nur Gewicht zu transportieren, sondern auch die begleitenden Daten. Natürlich sind auch hier die Herausforderungen nicht weit. Wir sprechen von Datensicherheit, Datenhoheit und Schnittstellenprobleme beim Datentausch. TOP 100 der Logistik 2018-2019. Ganz zu schweigen von der mangelnden Bereitschaft, Daten im großen Stil zu tauschen. Aber die Potenziale sind sehr hoch einzuschätzen.
Auszug aus dem Forschungs-Informations-System (FIS) des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur Gedruckt am Samstag, 14. Mai 2022 19:47:51
Weiterhin wurde untersucht, wie schwer der Fachkräftemangel in den einzelnen Landkreisen und Fachkräftegruppierungen ist. Top 100 der logistik 2018 pdf video. Insbesondere der Mangel an Kraftfahren sei ein Problem, welches einer umgehenden Lösung bedarf. Als Faktor, welche das Problem verursachen, wurden die Ausbildungskosten von Berufskraftfahrern inklusive Führerschein genannt. Diese können bis zu 10. 000 Euro kosten und seien für kleine und mittelständische Betriebe "ein enormer Posten".
Diese Projekte sind aber so vielschichtig, dass es in der Kürze kaum gelingen wird, alle Stoßrichtungen aufzuzählen. Leider hat sich durch diese Vielfalt auch kein Standard entwickelt, auf den man zeigen und sagen kann: Liebe Logistiker, bitte macht es doch alle so! Für die Logistikdienstleister muss vor allem der Businesscase stimmen: Eine Technologie wird nicht eingesetzt werden, wenn die Investitionen sich nicht in absehbarer Zeit amortisieren. Außerdem müssen sich Logistikdienstleister mit ganz unterschiedlichen Problemstellungen auseinandersetzen. Deshalb warteten viele Unternehmen in den letzten Jahren eher ab. Top 100 der logistik 2018 pdf full. Eine erfreuliche Entwicklung hat die Diskussionen zum Schlagwort Digitalisierung noch hervorgebracht, und zwar einen Trend zur Weiterentwicklung in den Logistikunternehmen, aber auch außerhalb von diesen. Hier sind vor allem Startups zu nennen, die mit einer Bandbreite an frischen Geschäftsideen viel Anschauungsmaterial zum Thema Digitalisierung und Innovation in der Logistik bieten.