» Technik » Fahrwerk, Bremsen, Felgen & Co. » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 21 SciroccoRüdi schrieb: Am besten auf 5x100 umbauen und dann auf 5x120 adaptieren. Du brauchst dann noch Zentrierringe von 60, 1 auf 57, 1, gibts aber z. B. bei amazon. Wie gross ist det Aufwand zum umbau? Golf 4 gibs ja wie Sand am Meer. Brauche dann wohl 100mm Antriebswellen, aber wie mache ich das mit der 5x100 Narbe?? Welche Bremsen nimmt man dann?? Lochkreisadapter - Fahrwerk, Bremsen, Felgen & Co. - golf1.info. 22 Radnaben mit 5x100 und entsprechende Scheiben sowie Trommeln für hinten gibt's von Mapco, z. über mich. Da musst du keine Antriebswellen etc umbauen. Der Weg zum Onkel Heiko immer lohnt, auch wenn er etwas weiter wohnt PANAMA 63er Käfer 23 Wie schon geschrieben, vom Golf 4 brauchst du da nix. Vorne brauchst du andere Radnaben mit 5x100er Bohrung aus dem Zubehör passend für Golf 1, dazu dann passende Scheiben für deine Bremsanlage. Die G60 Scheiben 280x22 gibt es auch serienmäßig in 5x100 (die 256er 16V weiß ich nicht), die 239er Scheiben gibt's in 5x100 im Zubehör.
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Ich schau mal bei der Sommerreifenmontage mir die Dinger nochmal an, ansonsten verkauf ich meine Felgen, weil gerade sowas mit Adapterplatten nur ärger macht und ichs nicht einseh wieder 160 EUR für neue Platten zu blechen. Also nur so als Tipp, kaufst du billig, kaufst du doppelt. 0
Hier sollten Sie sich also genau erkundigen. PM 2 rüstet Euro-3-Diesel so um, dass Euro 4 erfüllt wird, PM 3 verändert die Partikelemission von Euro-4-Fahrzeugen, indem der Ausstoß auf die Hälfte des in der Norm genannten Grenzwerts reduziert wird. Auch diese Nachrüstung führt nicht immer zur grünen Plakette. Nachrüstung bei Dieselfahrzeugen und Förderung. Die Klassen PM 4 und PM 5 sind dazu geeignet, Fahrzeuge auf den Stand der neuesten Norm Euro 5 zu bringen, wobei PM 4 für Fahrzeuge gedacht ist, die schon ab Werk vorgerüstet sind, und PM 5 für Fahrzeuge, die lediglich Euro 3 oder 4 erfüllen. Erkundigen Sie sich zur Sicherheit immer bei der Zulassungsstelle, welche Nachrüstung Sie genau brauchen. Die Nachfrage sollte zeitnah zur Umrüstung erfolgen, da sich die Regeln entsprechend des technischen Fortschritts ändern können. Wie hilfreich finden Sie diesen Artikel?
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