Dadurch erscheint im Tacho eine Info "Bremsbelag oder das orangene Symbol für Bremsbelag leuchtet auf". Was mich wundert ist das deine neuen Bremsbeläge keine Bremsbelagverschleißkontakt haben. War das nicht beim Golf IV Serie mit dem Bremsbelagverschleißkontakt oder hat dich der Verkäufer schlecht beraten? #5 ne, Serie war das erst ab 2000 oder 2001, außerdem gabs das beim Polo usw. ja auchnicht Serie und der hat ebenfalls die FSIII Anlage, also gleichen Beläge #6 Letztendlich ist in dem Belag nur ein Draht der zwischen Kombiinstrument und Masse geschaltet ist. Dieser schleift sich ab einer gewissen Belagdicke durch. Vw t5 verschleißanzeige überbrücken 2018. Sobald das Kombiinstrument keine Masse mehr bekommt schlägt es Alarm. Ist natürlich möglich die beiden Pins am Stecker zu überbrücken. Es geht aber auch ohne zu pfuschen indem man das Kombiinstrument neu codiert. #7 Danke. Ich werde in den nächsten Tagen mal den Stecker des alten Belags modifizieren, wieder aufstecken und dann berichten. Sollte doch die einfachste Möglichkeit sein.
Gruß Kuddel P. S. Die Bremsen sind top, es ist irgendwo ein Kabelbruch zwischen Stecker und KI. #12 Das stimmt natürlich nicht. Sobald die Klötze getauscht sind geht auch die Lampe wieder aus. Da wird nichts gespeichert. Am Anfang geht sie sogar während der Fahrt wieder aus. Sie reagiert nämlich auf 2 verschiedene Signale: 1. Schleife mit Masse verbunden (Wenn der Draht im Belag die Scheibe berührt) 2. Schleife unterbrochen (Wenn der Draht im Belag durchgebremst ist) Gruß, Marcus #13 Dann erklär mir mal wie das gehen soll? #14 Technisch meist Du? Ganz einfach: Das eine Ende der Verschleißanzeige hängt über einen Vorwiderstand (im STG) an +12V, das andere Ende über einen Widerstand an Masse. Die Spannung an dem Ende, das an über den Widerstand an +12V hängt wird gemessen. Verschleißanzeige | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Das ergibt einen Spannungsteiler. Ist alles in Ordnung dann liegen 6V am Messeingang. Ist die Schleife unterbrochen liegen 12V an, ist sie kurzgeschlossen liegen 0V an. - Fertig. Das braucht nur 2 Widerstände und einen Analogeingang oder 2 Digitaleingänge mit einem weiteren Spannungsteiler.
#8 Kann man per VCDS auch einfach deaktivieren #9 Stecker ist jetzt modifiziert. Habe die beiden Kabel ca 4-5 cm hinter dem Stecker in Richtung Bremsbelag abgetrennt und sie dann verbunden. Danach schön eingepackt und in die Schutzkappe am Stecker zurückgeschoben. Aufgesteckt und die Verschleißwarnung ist erloschen.
#1 Hallo Leute, bei mir geht es um das leidige Thema der Verschleißanzeige.. hoffe das hier im Forum eine Elektronikkoryphäe sich meines Problems annimmt Kurzfassung: Bremsen sind neu - ohne Verschleißsensoren... hab die Kontakte vone und hinten Kurzgeschlossen. Laut "Autodata" sind die Sensoren bei meinem T5 in Reihe geschalten... Dennoch geht die Kontrolllampe nicht aus. Daher meine Frage: Wäre es nicht möglich die Kabel direkt bei den Pins am Steuergerät zu überbrücken damit ich mir die Kabelfehlersuche sparen kann.? Vw t5 verschleißanzeige überbrücken 2017. Ich kann auf das GIMMICK Verschleißanzeige gut verzichten Hätte vlt. jemand die Pinbelegung für mich? (Oder nen guten Rat ohne gleich zum freundlichen zu fahren) glg und schönes Wochenende derweilen Niki #2 Die Verschleissanzeie muesste man eigentlich deaktivieren koennen im Steuergeraet. Ich habe das damals bei meinem T4 gemacht. Wenn Du sie nun aber kurz geschlossen hast, muss das Steuereraet aber doch denken, der Belag ist runter. Denn erst ann fliesst der Strom. Zumindest mal mein logischer Gedanke dazu.
VAG Tester oder mit VCDS selber machen #9 Vielen dank... dann mach ich das mal... Komischerweise ging die Kontrolllampe bei mir zeitweise mal von alleine weg... aber ich werde es vermutlich gleich ausprogrammieren lassen... dann ist Ruhe... und die Kabel bleiben auch heile. lg Niki #10 So, zur Info. Hab mir gestern noch die Verschleißanzeige ausprogrammieren lassen. Zusätzlich gleich noch den Gurtwarner... machte mich immer ganz fuchtelig wenn ich mal kurz beim Müllplatz stehen blieb und das Dingens immer bimmelte Jetz is ruhe im Brummi #11 Moin, Ich habe heute wieder den ganzen Nachmittag nach defekten Kabeln der Verschleißanzeige gesucht. Verschleißanzeige an der Bremsbacke an Bremsanlage instandsetzen Renault 19 - YouTube. Wie immer nix gefunden. Jetzt habe ich die Anzeige rausprogrammiert, mit CarPort. Erstaunlich, aber es geht auch ohne VCDS. Nun ist endlich Ruhe und die Beläge kontrolliere ich sowieso beim Rädertausch. Ich habe STG17 Schalttafeleinsatz angewählt und einfach die vierte Ziffer von hinten um 1 reduziert. Also: Codierung 03111 - neue Codierung 02111 - speichern - fertig und Ruhe.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Kabel der Verschleißanzeige Bremsbeläge VA Defekt - Tipps und Tricks - T4Forum.de. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Die legendäre Schwalbe im neuen Tuning-Look Gefertigt aus über 100 Einzelteilen Funktionierende Federung vorne und hinten Modellneuheit 2021 Beschreibung Die "Schwalbe" ist zweifellos das mit Abstand bekannteste und beliebteste DDR-Kraftrad. In den letzten Jahren hat es sich in der Youngtimer-Szene zum begehrten Tuning-Objekt entwickelt, deshalb ist jetzt ein 1:10-Modell mit Individuallackierung in limitierter Auflage erhältlich. Mit der SIMSON SCHWALBE KR51/1 "CUSTOM II" können Sammler sich ein Exemplar in matt-brauner Lackierung ins Regal stellen. DDR Ostalgie Metallschild: Simson Schwalbe - DDR Geschenke. Die roten Räder mit schmucken Weißwandreifen sind drehbar, die cremefarbene Sitzbank ist klappbar und auch der Kippständer ist beweglich. Material: Zinkdruckguss mit Anbauteilen aus Kunststoff. Maße (L x H): ca. 17 x 10 cm. Schnell bestellen – denn schöne Schwalben sind weder als Original noch als Modell lange am Markt! Eigenschaften
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