Nitriert und gewuchtet...!!! alle... 490 € VB 16. 2021 06295 Eisleben 29. 12. 2020 1:18 VW T3 Whitestar mit BBS Echt Alu Felgen Tuning Tiefer Biete hier einen umgebauten VW T3 Multivan Whitestar. Der Multivan wurde tiefer gelegt und mit 18... 179 € VB 01561 Lampertswalde bei Großenhain 27. 11. 2020 Volkswagen VW T3 Doppelkabine Crewcab Doka mit Ford V 6 Motor zeitgenössisches Tuning - Umbau aus den 90er Jahren. Umbau im KFZ-Brief eingetragen, Motor 2, 3 V6... 14. 999 € VB 276. 400 km 1987 45479 Mülheim (Ruhr) 12. 2020 Volkswagen T3 Bus Original Taifun Tuning VW T3 Bus 8 Sitzer mit seltenem Taifun Bodykit und originalem Lack Rot/Gelb. - Radio -... 13. 990 € 10. 360 km 1980 13. 2017 1:18 VW T3 Bus Multivan mit Audi S-line Echt Alu Felgen Tuning Biete hier einen umgebauten VW T3 Multivan. Der Multivan wurde tiefer gelegt und mit 18 Zoll Audi... 159 € VB 1:18 VW T3 Bus Multivan mit Porsche Echt Alu Felgen Tiefer Tuning Biete hier einen umgebauten VW T3 Multivan. Der Multivan wurde tiefer gelegt und mit 18 Zoll... Versand möglich
0-Liter Hubraum verbaut. Flankiert von einer gewaltigen Abgas-Anlage, neuem Fahrwerk und offenem Sportluftfilter bringt es der auf... VW T3 Caravelle: Tuning von Lindvall & Koolart... Höhe der Rückbank verbaute V8 nun auf sagenhafte 1311 Newtonmetern bei einer Leistung von 1105 PS. So wird aus dem... VW T3 Caravelle: Tuning von Lindvall & Koolart... sanften Rechtsspur-Riesen ohne Zweifel der potenteste T3 aller Zeiten. Was man im Innenraum nicht merkt, denn wie... VW T3 Caravelle: Tuning von Lindvall & Koolart... der Tuner betont, ließt man dort aus Liebe zum alten Bulli-Charme alles beim Alten. Außen brachialer Todesbote, innen original 1990er Kuschel-Kubus – hat man so auch noch nicht gesehen. Der norwegische Tuner Lindvall und Ersatzteilhändler Koolart haben einen 1990er VW T3 Caravelle mit einem Chevy-V8 gekreuzt. Herausgekommen ist ein 1105-PS-Monster. Mit fettem Auspuff und neuem Fahrwerk wird der bequeme Bulli plötzlich zum schweren Geschütz. Über den VW T3 muss man nicht mehr viele Worte verlieren, er ist eine Legende.
VW T3 Caravelle: Tuning von Lindvall & Koolart Über den T3 muss man nicht mehr viele Worte verlieren, er ist ein bequemes Auto für solide Leute. Alles schön und gut, wenn auch ein wenig bieder. Dass man... >> Mehr zum Thema Tuning VW T3 Caravelle: Tuning von Lindvall & Koolart... den stabilen Mini-Bus auch auf Krawall bürsten kann, beweist jetzt der norwegische Tuner Koolart mit seiner vor... VW T3 Caravelle: Tuning von Lindvall & Koolart... Leistung strotzenden Interpretation eines VW T3 Caravelle Coachs. Die Kollegen haben das Kleckern auf den Sanktnimmerleinstag verschoben und stattdessen geklotzt ohne Ende. In einem wahnwitzigen coup de force wurden dem Bulli mit massiv verbreiterten Radläufen, riesigen Brembo-Scheiben und aggressivem Frontspoiler die Klauen geschärft. Und was so ausschaut, muss sich auch so fahren können. Um den ursprünglich 111 PS starken T3 auf ein Niveau zu dopen, dass mit der optischen Breitseite gleichziehen kann, wurde von Koolart ein Chevy 302 Small Block mit 5.
Der massive Block wird von zwei Turboladern unter Druck gesetzt. Flankiert von einer gewaltigen Abgas-Anlage, neuem Fahrwerk und offenem Sportluftfilter bringt es der auf Höhe der Rückbank verbaute V8 nun auf sagenhafte 1311 Newtonmetern bei einer Leistung von 1105 PS. So wird aus dem sanften Rechtsspur-Riesen ohne Zweifel der potenteste T3 aller Zeiten. Was man im Innenraum nicht merkt, denn wie der Tuner betont, ließt man dort aus Liebe zum alten Bulli-Charme alles beim Alten. Außen brachialer Todesbote, innen original 1990er Kuschel-Kubus – hat man so auch noch nicht gesehen. Leider ist zu den Fahrleistungen des Turbo-T3 nichts bekannt. Viral VW T3 mit W12-Motor: Video Monster-T3 mit fast 500 PS VW T3 von Lindvall & Koolart im Video: Tags: Tuning News Achtzylinder-Motor VW VW Bus
in irgend 'nem forenthread (weiß grad nicht hier oder ob im forumvwbus hat das mal wer beschrieben). ansaugbrücke könnte man sich auch mal angucken ob da optimierungsmöglichkeiten da sind. zusätzlich macht es sicherlich auch vom hubraum her was aus, ob du im standartmaß bist oder im letzten übermaß vom motor. so richtig viel ist das aber nur bei den 1. 6ern (die kannst du nämlich auf 1753cm also das letzte übermaß vom 1. 7er ky bohren, was dann immerhin 11% mehr an hubraum ist) aber ob das sinnvoll und haltbar ist steht bei dieser variante mal auf 'nem anderen blatt. es heißt mitunter hydrostößel schlucken etwas leistung. nunja, keine ahnung ob das bei diesel auch so ist und ob der 1. 9er sich auf mechanische umbauen ließe? gegeben hat es das ja so nie. es werden auch 1. 9er angeboten mit umfräsung des zylinderkopfs auf den ventildeckel des 1. 6ers (damit ist der 1. 9er nicht direkt zu sehen). in dem zusammenhang war irgendwo zu lesen: da werde gar nichts gefräßt sondern. einfach ein 1.
U21-Nati-Coach Mauro Lustrinelli, der sich auffallend oft im Wankdorf aufhält, was aber nicht zwingend mit einer Zurschaustellung eigener Ansprüche gleichzustellen ist. Allerdings hat auch er sein grosses Spiel suboptimal gecoacht, als es sein Team verpasste, die EM-Quali gegen Holland in Überzahl klarzumachen. Celestini kaum vorstellbar Fabio Celestini hingegen, der Romand, der sich in der allen Landesteilen wohlfühlt, hat sich mit seinem Abgang in Luzern, den ein Loyalitätsbruch begleitete, wohl in Bern unmöglich gemacht. Ist doch Loyalität ein Grundwert, auf dem das YB-Denken fusst. Hat man einen Bruno Berner auf der Liste, der mit Sicherheit eine Ausstiegsklausel aus seinem Verbandsvertrag hat? Oder der eben mit Genoa (und mit Silvan Hefti …) in die Serie B abgestiegene Deutsche Alexander Blessin, der bei RB Leipzig ausgebildet wurde und bei YB schon vor einem Jahr auf der Liste stand Unwahrscheinlich nach dem Scheitern mit Wagner, der aus einer ähnlichen Ecke kommt. Oder gar Mario Frick, der auch in Luzern sehr gute Arbeit abliefert, womit man in der Schiene Gerry Seoane wäre.