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1. 3. 01-013-M, 5 Punkte Ich darf als Erster die Kreuzung überqueren Ich muss [den roten Lkw] abbiegen lassen Ich muss den [Radfahrer] abbiegen lassen Diese Frage bewerten: leicht machbar schwer Antwort für die Frage 1. 01-013-M ➜ Informationen zur Frage 1. 01-013-M Führerscheinklassen: G, Mofa. Fehlerquote: 15, 4%
Ich muss den Radfahrer durchfahren lassen Ich darf vor dem Radfahrer abbiegen Der blaue Lkw darf zuerst fahren Punkte: 5 Offizielle TÜV | DEKRA Fragen für die Führerschein Theorieprüfung Hol dir die kostenlose App von AUTOVIO. Lerne für die Theorieprüfung. Behalte deinen Fortschritt immer Blick. Lerne Thema für Thema und teste dein Können im Führerscheintest. Hol dir jetzt die kostenlose App von AUTOVIO und lerne für die Theorie. Alle offiziellen Theoriefragen von TÜV | DEKRA. Passend zum Theorieunterricht in deiner Fahrschule. 44 weitere Theoriefragen zu "Vorfahrt, Vorrang" Alle Theoriefragen anzeigen Finde AUTOVIO Fahrschulen in deiner Nähe Mach deinen Führerschein mit AUTOVIO. Finde jetzt AUTOVIO Fahrschulen in deiner Nähe und melde dich noch heute an. Die Lösung zur Frage Theoriefrage 1. 3. 01-116: Welches Verhalten ist richtig? Richtig: Ich muss den Radfahrer durchfahren lassen ✅ Falsch: Ich darf vor dem Radfahrer abbiegen ❌ Falsch: Der blaue Lkw darf zuerst fahren ❌ Weitere passende Führerschein Themen Bereite dich auf deine Führerschein Theorieprüfung vor.
Verletzt sich ein Radfahrer durch das Öffnen einer Autotür, so trifft meistens den Autofahrer die Schuld. Wichtig für den Radfahrer ist aber ein Mindestabstand von einem Meter zu den parkenden Autos zu halten. Wird dieser nicht eingehalten, trifft den Radfahrer eine Mitschuld. Ist es rechtlich gesehen ein Problem, unter Alkoholeinfluss Fahrrad zu fahren? Ja, schon bei einem Promillewert von 0, 3 kann man sich strafbar machen und muss bei einem Unfall haften, wenn es aufgrund des Alkohols zu Fehlern beim Radfahren kommt. Ab 1, 6 Promille begehen Radfahrer auch ohne erkennbare Fahrunsicherheit eine Straftat. Dürfen Radfahrer in Einbahnstraßen in Gegenrichtung fahren? Ja, wenn die Einbahnstraße durch ein Schild dafür freigegeben wurde. Müssen Radfahrer beim Abbiegen die ganze Zeit den Arm ausstrecken? Nein, wenn man das Handzeichen gegeben hat, kann man z. B. nach dem Einordnen auf einer Linksabbiegerspur den Arm wieder herunternehmen, oder auch während des Abbiegens. Gilt Tempo 50 in der Stadt auch für Radfahrer?
50 km/h innerorts gelten als zulässige Höchstgeschwindigkeit nur für Kraftfahrzeuge. Radfahrer müssen aber immer mit angepasster Geschwindigkeit fahren. Erstveröffentlichung: 28. September 2016
Aber schützend wäre er natürlich schon … Schlaglicht auf Beleuchtung Last but not least: das Licht. Es musste bis vor kurzem von einem Dynamo kommen, um der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung zu entsprechen. Lediglich Rennrädern bis 11 Kilogramm war ein Batterielicht erlaubt. Auch wenn dieses längst beliebter und technisch ebenbürtig geworden ist, wurde das Gesetz lange Zeit nicht geändert. Eine Gesetzesnovelle sollte nun die Masse an batteriebetriebener Fahrradbeleuchtung legalisieren. Das ist dem Gesetzgeber nur bedingt gelungen. Hier der neue Gesetzestext: "Fahrräder müssen für den Betrieb des Scheinwerfers und der Schlussleuchte mit einer Lichtmaschine, deren Nennleistung mindestens 3 W und deren Nennspannung 6 V beträgt oder einer Batterie mit einer Nennspannung von 6 V (Batterie Dauerbeleuchtung) oder einem wiederaufladbaren Energiespeicher als Energiequelle ausgerüstet sein. " © BVA BikeMedia Hier können Sie die ElektroRad 1/2022 als Printmagazin oder E-Paper bestellen Verzicht auf blinkende Lichter Technisch bedingt werden viele Halogen- und LED-Scheinwerfer aber mit anderer Spannung betrieben.
In-Ear-Kopfhörer, die im Gehörgang stecken oder solche, welche die komplette Ohrmuschel abschirmen, lassen viel weniger Umgebungsgeräusche zu als sogenannte Ear-Bud-Kopfhörer, die über einen Bügel ans Ohr gehängt werden. Doch laut einer Studie führt Musikhören selbst bei normaler Lautstärke im Straßenverkehr zu einer verminderten Reaktionszeit um bis zu 20 Prozent, was das Unfallrisiko deutlich erhöht. Also doch lieber mal den Sound der Stadt genießen. Handys und Helme Telefonieren auf dem Rad ist tabu. Zur Rechenschaft gezogen werden Radfahrer, die sich mit einem Handy am Ohr erwischen lassen: Hierfür ist ein Bußgeld von 25 Euro fällig. Auch wenn Helmtragen äußerst sinnvoll ist, besteht bei uns auf dem Rad keine Helmpflicht. Anders sehen das die Juristen bei einer "sportlichen Fahrweise": Mountainbike- oder Rennrad-Fahrer können bei Unfällen eine Mitschuld tragen, wenn sie keinen Helm tragen, da sie als "besonders gefährdete Radgruppe" ein höheres Verletzungsrisiko trifft. Es kommt aber auf die Fahrweise an: Wer also das Rennrad zur Beförderung und nicht zur sportlichen Ertüchtigung nutzt, muss keinen Kopfschutz tragen.
Streng genommen sind diese auch nicht gesetzeskonform, wenn sie mit Batterien unter oder über 6 Volt betrieben werden. Denn nur mit Akkus würde die Pflicht von 6 Volt entfallen. Mit der neuen Regelung ist es nun aber zulässig, eine Kombination aus Dynamoscheinwerfer und Batterierücklicht am Fahrrad zu führen. Darüber hinaus haben Front-Scheinwerfer und Rücklicht über ein Prüfzeichen des Kraftfahrt-Bundesamtes zu verfügen, die sogenannte K-Nummer, bestehend aus einer Zahl, dem Buchstaben K und einer Wellenlinie. Übrigens: Einige Lichter besitzen eine Blinkfunktion. Vorgeschrieben ist jedoch ein dauerhaftes Licht und entgegen landläufiger Meinung ist durch blinkende Lichter der Fahrradfahrer auch nicht sicherer, denn er ist für andere Verkehrsteilnehmer schwerer zu orten. Daher sollte auf blinkende Lichter stets verzichtet werden. Ein Radfahrer muss sich also täglich durch einen Dschungel von Regeln und Gesetzen kämpfen. Wir hoffen, Sie haben jetzt den Durchblick. © Gideon Heede Mit dem Rad in der Stadt Noch Fragen zu Verkehrsregeln?