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Parfüme von Douglas riechen nicht? Hey, ich hab folgendes Problem: Eine Freundin hatte sich ein neues Parfüm geholt das wirklich sehr gut roch, wie ich und ein anderes Mädchen aus unserer Klasse fanden. (Burberry Brit) Es war nur das Eau de Toilette, aber roch wirklich den ganzen Tag lang und auch 3 Tage nachher im Schal noch. Das Ding ist: Ich hab beschlossen mie den Duft auch zu holen, bin in unsere Douglas Filiale und hab mir das Eau de Toilette und auch Parfum geholt, bei beidem verschwindet der Geruch schon nach 10 Minuten. Parfum sale erfahrungen. Das komische: Bei dem Mädchen das sich das Parfüm auch geholt hatte (allerdings im Internet) hält es viel länger. Und ja, man riecht bei mir wirklich nichts mehr, haben auch schon andere bestätigt. Naja gut, vielleicht ein Fehlgriff. (Obwohl ich sagen muss dass es schon komisch ist, dass weder das Eau de Toilette noch das Parfum riecht) Jedenfalls hab ich mir dann vor Kurzem das juicy couture Parfüm geholt. Diesmal hatte ich sogar den Tester benutzt um mir sicher zu sein, dass es lange hält, hat es auch.
Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: Hochborn Status: Offline Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX Verfasst am: 08. 2011 09:30:45 Titel: Genau genommen ist der Rahmen so gut wie fertig! Die Nissan-Rahmen bestehen ja aus 2 C-Profilen, die engegengesetzt übereinanderlappend verschweißt werden. Motorrad rahmen schweißen voraussetzungen und. Eben das ein Kastenprofil entsteht. Und wenn ich darüber nachdenke, das er unten auf dem Bild schon durchgerostet, obwohl er doppellagig ist, wird mir ganz anderst! Da war sogar genügend Platz für die Schweißzange. Für eine vernünftige Reperatur müssten gekantete Bleche eingesetzt werden und die betroffene Region großflächig ausgewechselt werden. Ich persönlich wechsel lieber den Rahmen, als dass ich versuchen würde etwas halb verrottetes zu retten. So eine Kiste muss ich leider auch noch richten........ _________________ Owner of the "Bastelbudenfred" Beiträge der letzten Zeit anzeigen:
Nagelt mich da nicht fest, aber wer schweissen kann (und laut Bild sieht das technisch gut aus), der kann auch nen Rahmen reparieren. Wir schweissen auch am Rahmen ohne Ende. Rahmen-Innenkonservierung ist ein anderes Thema. "Sandern" ist da ein praktisches Modewort. _________________ Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten. Verfasst am: 07. 2011 14:27:19 Titel: Also von der Überdeckerei Blech drüber und so bin ich auch kein Freund, der Ansatz mit dem Fenster reinschneiden ist schon Ok. Ich persönlich hätte es rechteckig angerissen und hätte rechts und links einen Steifen 3mm Blech dahinter gepackt. Motorrad rahmen schweißen voraussetzungen mit. Mit einem 8mm Bohrer denn Rahmen und das Einschweissblech gelocht und dann richtig gepunktet. Und zum Schluss den Schnitt durch geschweisst. Das ganze dann mit der Fieberscheibe auf der Flex schön verputzt, dann passt es schon. Die andere Seite ist die, es wird auch nicht durchbrechen wie es jetzt gemacht ist. Habe da immer andere Voraussetzungen bei so Arbeiten gehabt bzw. hatte ich den Rahmen immer lose vor mir.
in Ninja-Tuning-Werkstatt 03. 2012 12:51 Hallo, ich hatte mal als größter Rennfahrer aller Zeiten meine GPX 750 R auf Racing umgebaut. Das heißt, auch der Heckrahmen war völlig neu konstruiert. Das Ding bekam TÜV, wobei ich dem TÜVler sagte, der Schwippschwager meiner Mutter des Neffens meiner Tante hätte das Teil geschweißt. Es geht mehr darum dem Mann zu erklären, warum gerade deine Konstruktion idiotensicher ist. Bei mir hieß das, das die Verbindungsstellen des Hilfsrahmens mit dem Hauptrahmen solide gefräste Vollmaterialfittings waren, die auf Druck belastet selbst mit Klebstoff den Rahmen gehalten hätten Ich mach mir mal jetzt die Mühe und baller hier ein Bild davon rein (obwohl ich eigentlich eine recht faule Sau bin) Uploaded with Fuck! Das Offroad Forum: Fragen zum schweißen vom Rahmen (MD21). Bin heut noch stolz auf diese Meisterleistung. Die oberen Streben sind auf Zug belastet, also sind sie aus jeweils einem Teil Vierkantrohr, in das an der Bohrung zur Schraubenbefestigung Vollmaterial eingeschweißt wurde, das selbst russische Kriegsgefangene bei der Montage das Vierkantrohr nicht zerdrücken können.
lang ists her Kennt sich jemand aus mit "Rahmen schweißen"? Ich habe ein kleines Winterprojekt mit einer alten Ducati 900 SS vor und möchte das Rahmenheck kürzen sowie die Fußrastenaufnahme etwas abändern. Fragt der TÜVler nach einer Bescheinigung von dem der den Umbau gemacht hat? Danke euch! Grüße @Bruno, was für einen Rahmen hat eine Ducati 900SS? ich habe mich vor einiger zeit auch schonmal mit diesem thema auseinander gesetzt. viel erfolg! #8 RE: Rahmen schweíßen - mit TÜV?! in Ninja-Tuning-Werkstatt 30. 2011 12:15 Hallo, haben die Ducs denn nicht Gitterrohrrahmen aus Stahl? Das Problem mit den Alurahmen ist doch deren Preisgabe der verwendeten Alulegierung durch die Herstellerfirma. Wenn aber das Heck demontierbar wäre, kann man auch einen völlig neuen Heckrahmen bauen. Gruß Erwin #9 RE: Rahmen schweíßen - mit TÜV?! in Ninja-Tuning-Werkstatt 30. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 2011 21:52 @sturzflug: hab das vorhin nur schnell überflogen als die farbe vom streichen am trocknen war. klar, duc, stahl gitterrohrrahmen.
Sie hneln den Rahmen von Mitte 1954 mit Ausnahme des leichten Sattelrohrgustckes, des Tank- und Motorhalters sowie der Werkzeugkastenstrebe. 1948 fhrte man auch eine verbesserte Motorhalterung ein, jetzt leicht nach vorn gebogen. Vorher war sie gerade. Die Gunummer des Lenkkopfes lautete jetzt XE 35 F, sie blieb bei allen Rahmen bis 1964 unverndert. Rahmenreparatur: Weist ein Rahmen eine ernste Beschdigung auf, ist er verzogen oder stark angerostet, so kommt man nicht umhin, ihn einem Fachmann in die Kur zu geben. Das Richten eines Rahmens kann kein Amateur durchfhren. Wichtigste Voraussetzung ist, da die Firma des Vertrauens ber eine veritable Richtbank verfgt und auch sonst tiptop eingerichtet ist. Elektroden Schweißgerät für Beginner? (Technik, Motorrad, basteln). Ebenso wichtig aber ist die Reputation der Werkstatt. In frheren Zeiten verfgten die groen Harley-Davidson-Vertragshndler alle ber eine vom Werk gelieferte Rahmenrichtbank. Sie kam 1930 auf und war allen anderen weit berlegen. Die Oberflche der Richtplatte war aus gehrtetem Stahl und mit Lchern versehen, deren Abstand stets 15 cm betrug.