04. 2004 Wohnort: Nürnberg Jakooper schrieb: Sorry für die blöde Frage, hab seit gestern meine Neuen drauf und wollte mal fragen, was da an Bar reingehört - 2, 2? Da ich großen Wert auf Komfort lege, fahre ich meine S-Speiche vorne mit 1, 9 und hinten mit 1, 6 bar. Laut Dunlop ist das bei den Runflats ohne Risiko machbar. Reifendruck mini cooper s 205 45 r17 96h. Nachdem ich unseren MX5 seit Jahren ohne Probleme mit ähnlich niedrigem Luftdruck gefahren habe, werde ich bei diesem Druck bleiben. Cooper S - Pure Silver 17" S-Speiche mit 215/40 - H&R Gewindefahrwerk - MTH-Software + Hitec Pulley + Scopion Auspuff = über 230 PS bei 250 Nm Tief, schnell und unauffällig - einfach schön naja aber kleine werte sind wiederrum schlecht für die kurven lage,... oder?
Flo Beiträge: 68 Themen: 1 Gefällt mir erhalten: 1 in 1 Beiträgen Registriert seit: 08. 10. 2002 Wohnort: bei Sindelfingen *??? * schaut doch mal in euren Türrahmen auf der Fahrerseite, dort hats nen Aufkleber mit allen Infos (Empfehlungen von BMW/Mini) 205er mit 2, 3 (leer) bis 2, 6 bar (voll beladen). ich fahr derzeit 2, 6 bar bei leerem Fahrzeug aber irgendwie ist mir dass doch etwas hart, die Hinterachse hoppelt doch schon ziemlich (MCS mit serien-Sportfahrwerk) pressure-greetz, Olaf seit 10. 02 und 71 Tkm im MCS black/white unterwegs... 100 98% original! (rostender ESD ersetzt).. ich finds einfach praktisch, wenn man in der Garage noch komplett ums Auto laufen kann! Hm... hab jetzt mal 2, 5 bar drinne - das sollte denk ich passen. Reifendruck 205/45 R17. Danke für eure Hilfe! bye Jakob Ich habe beim Reifenhersteller (Dunlop) angerufen und sie sagten mir, dass was Mini vorgegeben hat, ist wirklich zu empfehlen! Bisher hatte ich in den früheren Autos immer 0, 2 - 0, 4 mehr drinne. Beiträge: 170 Themen: 18 Registriert seit: 10.
8, für volle Beladung + ständiger vMax) nur Makulatur. Lange Rede, kurzer Sinn: Habe mir kalt 2. 4 eingestellt (bei ~22°C, so passts zu Mittag und i. d. Früh). Mit dem Fazit nach einem Tank voll: - das nervöse Gehoppel ist weg, - der Federkomfort in Mid/Green ist richtig gut, - der Grip in Kurven, besonders in Sport, ist jetzt einfach nur fantastisch, - der Grip beim Beschleunigen/Bremsen nun ebenso, - weniger Lauf/Rollgeräusche, in Kurven wie bei höherem Tempo, - mehr als genug Reserve für tempomäßige Ausflüge auch weit jenseits der legalen 130/tolerierten 160. Verbrauch ist mir egal, im Sinne von: nicht mal tertiäre Priorität. Sonst wär's kein JCW geworden. Zum sparen habe ich ohnehin meinen Franzosen HDI... Aber auch da beide Daumen nach oben: der bis dato geringste Wert pro Tank. Neue Reifendruck Luftdruck Vorgaben MINI Facelift LCI ab 2018 - Reifen & Felgen - MINI F56 Forum. 7, 5l. Bei nichtmal ansatzweise sparsamer Fahrweise, viel Autobahn und Stadt, immer Mid, manchmal Sport, Start Stopp aus. Die Strecken kenne ich seit >20 Jahren - mein Diesel kommt bei derselben Fahrweise/Strecke/Tempo (und 100PS weniger) auf etwas unter 6l.
(Bei 17" sind das unbveladen glaube ich 2, 2 bar) 2007 R56 Cooper --> 145 PS (MTH) (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 29. 2011, 12:49 von RushHour. ) Bei Runflats solltest du die Vorgaben des Herstellers beachten Wenn du Runflats zu stark befüllst, nutzt sich, durch die verstärkte Seitenwand nur die Mitte der Lauffläche ab. Also einfach auf den Aufkleber in der Tür schauen und am Besten die Luftwerte für Vollbeladung einstellen Beiträge: 1. 489 Themen: 71 Gefällt mir erhalten: 0 in 0 Beiträgen Registriert seit: 29. 08. 2007 Wohnort: Lohmar Ich fahre mit 2, 4 Und bin zu Frieden Einfach mal ausprobieren was für dich am besten ist Perfekt. Dann fülle ich die Reifen so auf wie empfohlen. 2, 2 Bar klingt auch vernünftig Ben Orientierungsfahrer Beiträge: 756 Themen: 28 Gefällt mir erhalten: 33 in 32 Beiträgen Registriert seit: 13. 03. 2010 Wohnort: Im Mini. Reifendruck mini cooper s 205 45 r17 run flat tire. RushHour schrieb: Am besten ist, wenn du dich an die Vorgaben von MINI hältst, also das was in der Tür für den jeweiligen Reifen steht.
#1 Hallo liebe Hobby- Eigner. aktuell sind in der Preisliste von Hobby Umbauten zu finden, welche anstelle von Einzelbetten längs (UL und CL- Grundrisse) ein "Queensbett quer im Bug" ermöglichen für 445 Euro. Wir würden gerne ein Queensbett haben und so könnte der eine oder andere Hobby- Wohnwagen schon interessant sein. Nun meine Frage: Hat jemand von Euch - einen solchen Umbau selbst bestellt? - oder einen solchen Umbau mal gesehen? - oder hat einen solchen Umbau möglicherweise fotografiert? Weder im Katalog noch bei meinen lokalen Händlern kann ich mir so etwas mal anschauen und das Warten bis zur Messe macht mich auch nicht glücklich. Umbau Bett, Wohnmobile & Wohnwagen gebraucht in Bayern | eBay Kleinanzeigen. Wenn einer von Euch einen solchen Umbau haben sollte, wo sind eurer Meinung nach die Nachteile/ Vorteile gegenüber den Einzelbetten. Danke an alle. Thorsten #2 Hallo, das würde mich auch interessieren! Wir sind zwar mit den Längsbetten und Rollrost eigentlich zufrieden, doch auf Dauer nervt das ewige "Rost rein- Rost raus"- schieben morgens und abends.
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Wohnwagen Sitzecke Zum Bett Umbauen - Braunpulsonicquickly from Die sitzgruppe lässt sich in allen teilintegrierten zum bett umbauen (option) i: 21012008 2117 umbau der sitzecke zum bett 1. Als erstes wurden aus dem hinteren teil des wohnwagens das bad und der seitensitz rausgenommen. Wenn der tisch auf das brett gelegt wird bekommt man keine eben fläche. Links und rechts an der innenseite der betten in entsprechender höhe sauber je eine gehobelte und lackierte holzlatte an die betten anbringen (holzschrauben und kleben oder schloßschraube durchgehend mit mutter im bettkasten). Aber ein schöner untergrund kann tatsächlich entzücken und dein reisegefährte geräumiger erscheinen lassen. Umbau der Sitzecke zum Bett - Inneneinrichtung/- Ausbau , Gerätebedienung, Zusatzeinrichtungen - Wohnwagen-Forum.de. Ich habs immer so gemacht: Wohnwagen sitzgruppe zum bett umbauen; Wohnmobil unser wohnwagen von ramona145 24790 zimmerschau umbau bugsitzgruppe zum festbett mit viel stauraum wohnwagen. Rauchen und tiere sind im wohnwagen nicht gestattet; Hallo wohnmobilfreunde, wir haben ein premium van 65 ge; Wohnwagen umbauen | caravan bett mit bettaufsteller selber bauen | wasserschaden entdeckt.
Ich habe das gefühl, als wenn eine art adapter ( ich weiß nicht wie ich das sonst beschreiben soll) fehlt. Darunter befindet sich nun soooooooviel stauraum, wie wir ihn noch nicht kannten:shock: Umbau der sitzgruppe zum bett wurde erstellt von heinzi. Irgendwie seltsam ist, daß wenn man die sitz und rückenpolster als liegefläche auslegt ein spalt von gut 5cm bleibt. An die wandseite das zusatzbrett auflegen. Die schwierigkeit beim bau eines hochbetts im wohnwagen besteht ja darin, dass man nichts an den seitenwänden festmachen kann. Wohnwagen sitzecke zum bett umbauen. Breite/ entsprechender höhe und 100cm länge. Die befestigung ist ohne bohren etc. Die ausziehbare trittstufe ins bett ist auch als staufach nutzbar (t/i 1 Als erstes wurden aus dem hinteren teil des wohnwagens das bad und der seitensitz rausgenommen. Diesbezüglich wurden die reifen altersbedingt erneuert und bremsen überarbeitet. Umbau der sitzgruppe zum bett wurde erstellt von heinzi. Die sitzgruppe lässt sich in allen teilintegrierten zum bett umbauen (option) i: Wir haben unsere hintere sitzgruppe ~ sie war von anfang an unser bett ~ zum hochklappbaren festbett umgebaut.
Sicher hat die endgültige Entscheidung auch etwas mit dem Lebensalter zu tun - wir lieben jedenfalls unsere Einzelbetten in Kombination mit dem Rollrost. Das zusätzliche Polster wandert bei uns bei Nichtgebrauch (in Folie verpackt) in den Bettkasten. Gruß Harald
Aber wie gesagt Achtung: nicht auf den Übergang vom Stuhl zum Tisch draufknien. Dann macht es knack. Wie man das wieder hinbekommt kann ich dir bei Bedarf sagen, mußte ich leider reparieren LG Christian Seid freundlich gegrüßt..... Christian & Katrin Nach 12 Jahren Hobby Wohnwagen 495 UFE Prestige, 4 Jahren Hobby Van GFSC, 5 Jahren Hobby Van GESC nun einen Hymer Tramp SL 568 28 Mai 2016 22:27 - 28 Mai 2016 22:30 #43377 von heinzi Hallo Wohnmobilfreunde, Wir haben ein Premium van 65 GE; ich wollte die Sitzgruppe zum Bett umbauen. Allerdings schreibt die Bedienungsanleitung vor, dass der Deckel der Heizung um 180 grad umgeschlagen wird und dann auf den abgesenkten Tisch gelegt wird. Der Dexkel ist aber bei mir auf der anderen Seite angeschlagen. Somit kann ich den Deckel gar nicht auf den Tisch legen. Was mach ich falsch? Braucht man zusätzliche Polster für das Bett? Ist das überhaupt praktikabel? Wieviel Gewicht hält das Bett aus? Danke für Eure Hilfe! Beste Grüße Heinzi Ladezeit der Seite: 0.