Technische Daten, Fotos und Beschreibung: Quad Kymco KXR günstig kaufen Aktuelle Besucherbewertung: ( 2) basierend auf 11 Stimmenzahl Artikelmerkmale Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. Marke: Kymco Leistung: 18 PS Modell: KXR Anzahl Gänge: Automatik Typ: Quad/ATV Startertyp: Elektrostarter Farbe: Rot Antriebsart: Kette Erstzulassungsdatum: 08. 04. 2004 HU / AU (Ablaufdatum): 06. 2016 Hubraum: 249 Anzahl der Vorbesitzer: 3 Fahrzeugbeschreibung: Verkaufe Kymco KXR 250 Sport. Selbstverständlich weist das Fahrzeug gebrauchsspuren. Kymco kxr 250 sport technische daten 2. TÜV abgelaufen, kann auf Wunsch gegen Aufpreis von 70, -€ erneuert werden. Probefahrt nach Terminvereinbarung unter 01775532605 erwünscht. Bei Fragen selbe Nummer. Steuer: 63, -€ Versich. Saison 03-11 ca. 100 incl. Teilkasko. Das Fahrzeug ist innerhalb 7 Tagen nach Gebotsende in bar zu zahlen und Abzuholen. Privatverkauf, keine Rücknahme oder Garantie.
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aus bma 11/04 von Jens Möller Nun steht es vor mir: vierrädrig und giftgrün. Martin Brandt, Kawasaki- und Kymcohändler in Hamburg, stellte uns das Kymco-Quad für die Probefahrt zur Verfügung. Also los geht es, Testfahrt. Erst mal draufsetzen. Paßt alles wunderbar, egal ob 1, 60 m lang oder mehr. Bremse vorne, wie gewohnt am rechten Hebel. Und am linken? Da liegt der Bremshebel für die hintere Bremse, die wahlweise auch mit dem rechten Fuß betätigt werden kann. Doch wo ist der Kupplungshebel? Gekuppelt wird nicht, werde ich aufgeklärt. Das Quad verfügt über ein stufenloses Variomatikgetiebe mit Fliehkraftkupplung und zusätzlichem Rückwärtsgang. So lassen sich die 213 kg Leergewicht erheblich leichter rangieren. Gut, hab ich begriffen, und versuche den Gasgriff zu drehen, ohne Erfolg. Kymco kxr 250 sport technische dates de concerts. Nach dem Hinweis auf den Hebel für das Daumengas kann es nun endlich losgehen. Also, den Starterknopf gedrückt und der wassergekühlte 250 ccm Einzylinder-Viertaktmotor läuft. Sonor, rund und ohne Starthilfe durch den links unterm Tank befestigten Chokehebel.
Man muß schon in die Knie gehen, um das Lenkschloß so schließen zu können. Aber macht man das nicht gern? Einfach, um aus noch einer neuen Perspektive einen Blick auf das aggressiv gestylte Quad zu werfen. So, wie es vorher schon unzählige Passanten getan haben. Denn unauffällig ist man mit diesem Quad nicht. Was kann also noch zwischen einer dauerhaften Beziehung stehen. Nun, da wären noch die gut 5500 Euro, die der nette Kymco-Händler für das KXR 250 vom Käufer haben möchte. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Zudem benötigt man die Fahrerlaubnis fürs Auto, darf dafür, zur Zeit noch, ohne Schutzbekleidung, sprich Helm, fahren. Da ersteres wohl fast jeder hat und letztgenanntes nicht zu empfehlen ist, muß man nur noch hin, angucken, anfassen, fahren. Doch Vorsicht, es besteht die Gefahr, den vier Rädern zu verfallen, spätestens nach dem ersten Drift. —
Aber Landstraße war angesagt. Auch hier das gleiche Bild. Mit beherztem Griff wird dem Quad die Richtung vorgegeben und mit Schmackes aus den Ecken gedriftet. Richtig: gedriftet, weil Daumengas und Automatik diesen Fahrstil einfach herrlich fördern. Es ist zwar nicht immer ganz einfach, die Balance zwischen Untersteuern und Driften zu erspüren, aber wenn es mal schief geht, reicht der Griff zur Bremse. Mit klarem Druckpunkt verbeißen sich die Bremskolben, dank Stahlflexleitungen, in die beiden Scheiben vorne und die hintere an der starren Achse. Teile & Daten: KYMCO KXR 250 SPORTS | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik. Geht es wieder geradeaus, folgt das Quad sicher der vorgegebenen Spur, es sei denn, die Straße weist Spurrillen auf. Hierauf reagiert das Quad etwas nervös, jedoch ohne stark zu verunsichern. Damit der Motor mit seinen 17 PS auch genug zu tun bekommt, wird das Kymco-Quad über immer kleiner werdende Straßen getrieben. Dort, wo man mit einem Motorrad nicht mehr fahren möchte, weil Split und Dreck die Straßen übersäen, und es kaum für zwei Fahrzeuge nebeneinander reicht, beginnt der wahre Spaß mit dem Quad.
Danach den auf dem rechten Kotflügel liegenden Schalthebel aus der Neutralstellung in die vordere Position gedrückt, dabei die Bremse gezogen halten und leicht Gas gegeben. Sanft vollzieht sich dieser Wechsel und das Quad setzt sich nun mit Hilfe des Daumengases in Bewegung; geht doch. Schon beim Fahren in der Stadt fällt dabei auf, daß es nicht so einfach ist, mit dem Kymco-Quad um die Kurven zu kommen. Der kurze Gegenimpuls vorm Einlenken wie beim Motorradfahren bringt überhaupt nichts. Die breiten Reifen mit ihren weniger als 0, 5 bar Druck tun ein Übriges, um sich mit dem Asphalt zu verzahnen und die Kurvenfahrt zu erschweren. Aber es muß doch irgendwie gehen? Kymco kxr 250 sport technische daten bmw. Vorm nächsten Abzweig wird eben ein wenig stärker gebremst, schon quietschen die Reifen, mit ein wenig mehr Kraft eng eingelenkt und dann mit Gas um die Kurve. Aha, schon besser, mal gucken, ob das auch bei einer Landstraßenfahrt gelingt. Mit einer elektronisch auf 80 km/h begrenzten Höchstgeschwindigkeit ist das Quad zwar nicht allzu flott unterwegs, doch erreicht es diese dank des zügig hochdrehenden Motors sehr schnell, weshalb so noch ein Mitschwimmen auf der Autobahn gelingt.
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