Zubehör und Flüssigkeiten Funktionsflüssigkeit, Schmiermittel, Fett (einschl. Zusatzstoffe) Öl Automatikgetriebe Der Artikel wurde erfolgreich hinzugefügt. Zerlegung Ford Mustang Coup 1968: Ausbau Motor und Getriebe. ist da, wo Du bist! Shoppe ganz einfach und zahle flexibel online mit PayPal. - einfach und flexibel Produktbild kann vom Original abweichen Versandart: Standard-Paket Auch im Set erhältlich Im Set bis zu 10. 55% günstiger gegenüber dem Einzelpreis Bis zu 10. 55% günstiger 1964 Ford Mustang 134, 99 €* 65-69 Ford Mustang 129, 99 €* 70-73 Ford Mustang 124, 99 €* 184, 99 €* 64-73 Ford Mustang 4249, 00 €*
Ford Mustang 1968 Coup - Ausbau Motor und Automatikgetriebe Da sich wohl nur die Heimwerker an diese Aufgabe wagen, die auf einige Erfahrung zurckgreifen knnen, werde ich die Beschreibung kurz halten. Ansonsten gibt's hier ein paar Bilder fr die Leser, die Eckhard's Restaurierung verfolgen: Bei allen Arbeiten sollte man nach den fr den Mustang erhltlichen Handbchern vorgehen. Bevor wir den Motor ausbauen, schauen wir mal nach ob es evtl. der Originalmotor ist. Video-Anleitungen – Ölstand prüfen/nachfüllen | Ford DE. Manchmal ist eine laufende Nummer (identisch mit der Nummer aus der Fahrgestellnummer) auf der Fahrerseite von oben in den Block geschlagen - direkt hinter der Ansaugspinne. In meinem Fall stimmte die Nummer berein. Ansonsten kann man die Baureihe des Motors anhand der Gussnummer erkennen, die im Bereich des Anlassers im Block eingegossen ist. Zum Dekodieren dieser Nummer gibt es im Technikteil bei Tabellen. Lage der Motornummer (bis 1967 nur bei bestimmten - z. B. HiPo-Motoren - ab 1968 wegen der genderten US-Rechtslage bei allen Motoren eingeschlagen): Zunchst mssen smtliche Kabel, Vakuumschluche, Gasgestnge, Kickdown- und Schaltgestnge und was sonst noch die Karosserie mit Motor bzw. Getriebe verbindet, abgebaut werden.
Dann habe ich die Flssigkeiten (Khlmittel, Motor- und Getriebel) abgelassen und den Khler samt Schluchen ausgebaut. Das C4-Automatikgetriebe hat serienmig keine Ablassschraube, hier muss man die kleine lwanne abschrauben und zusehen, dass das herausschieende l keine allzu groe Schweinerei auf dem Hallenboden anrichtet. Aber das lsst sich immer noch besser kontrollieren als das Hydraulikl, dass sonst nach dem Ausbau der Kardanwelle aus dem hinteren Getriebeausgang lecken wrde... Die richtige Füllmenge für US Automatikgetriebe - Motor-Block. Wer will, kann auch die kleine Inspektionsplatte unten beim bergang Motor-Getriebe abschrauben und das im Drehmomentwandler befindliche l durch eine der beiden Ablassschrauben ablaufen lassen. Ist aber kein Muss. Nun kann man die Kardanwelle ausbauen. Dazu die beiden Bgel am hinteren Kreuzgelenk abschrauben, Kardanwelle hinten absenken und das gesamte Bauteil aus dem Getriebe ziehen. Falls das Getriebe im Fahrzeug bleibt, kann die Kardanwelle dranbleiben. Es gibt auch die Mglichkeit, Motor und Getriebe als verschraubte Einheit schrg nach vorn herauszuheben.
Blog Das richtige Automatik-Getriebeöl für Vintage Mustangs Hier geht's zum Shop Passende Artikel Vsl. Versand zw. 01. 06. 2022 und 08. 2022** Diese Frage kommt regelmäßig auf und eine falsche Antwort kann schnell zu großen Schäden am Getriebe führen, daher möchten wir genau aufzeigen, woran man erkennt, welches das richtige Öl für das Automatikgetriebe ist. Warum ist das Einfüllen eines Getriebeöls mit abweichen Spezifikationen eigentlich so schlimm? Die einzelnen Komponenten des Automatikgetriebes, wie zum Beispiel die Kupplungsscheiben und die Bremsbänder, wurden so zusammengestellt, dass sie mit einem Öl, das bestimmte Eigenschaften aufweist, optimal zusammenarbeiten. Wenn man ein Öl mit abweichenden Spezifikationen hernimmt oder zwei verschiedene Typen vermischt, sind die Eigeschaften nicht gegeben und der Verschleiß steigt enorm an, weil plötzlich die Bremsbänder durchrutschen, die Ölpumpe wegen zu geringer Viskosität zu wenig Druck aufbaut oder andere ungewollte Effekte auftreten.
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