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July 9, 2024, 2:05 pm

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Der Härtefehler und dieser Umstand könnten dann zum Auslösen des NW Abtrags führen. Der Umstand, dass dann jeweils das Filterventiel öffnet und bereits Abrieb im Oel ist, beschleunigt die Sache immer mehr und die Situation gerät ganz ausser Kontrolle. #48 Habe heute auch einen Brief erhalten Service-Aktion AE027A (wie bereits bekannt) Überprüfung der Unterdruckpumpe. Allerdings ist die Beschreibung eine etwas Andere: Quote festgestellt, dass wenn das Bremspedal bei niedriger Motordrehzahl in kurzer Zeit mehrmals betätigt wird, die Leistung des Bremskraftverstärkers vorübergehend abnehmen kann. Bremsanlage bleibt aber voll funktionstüchtig. Unquote Bin mal gespannt was die mir erzählen wenn ich am Montag dort bin. Zuletzt bearbeitet: 21 März 2015 #49 Habe FIN JMZKEN..... 286821 Bin also betroffen! Noch keine Info seitens meines Händlers! Unterdruckpumpe, Bremsanlage für MAZDA CX-5 kaufen | Autoteile Teufel. #50 Sei dir nicht sicher. Gibt viele in dem VIN Bereich, die nicht betroffen sind. Mein 6er ist auch nicht betroffen. #51 Ich würde normalerweise auch in den Bereich fallen, bin aber bislang auch noch nicht angeschrieben worden.

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Versuch es mal, ruckzuck gewöhnt man sich daran, welcher Pedaldruck nötig ist. Luft nachtanken, um die Reifendruckkontrolle zu testen #126... Der war nicht schlecht #127 Stimmt, und auch noch abhörsicher #128 Hallo dabruada. Wie lange hat diese Aktion gedauert? #129 Inkl. BT Modul Tausch ca. 1:45 #130 Es gibt <> eine findige Schaltung wie man i-Stopp gleich beim Starten deaktivieren könnte. Obs jetzt schon wer gemacht hat weiß ich nicht. Ist was für "Elektronik" Spezialisten. Eine weitere Möglichkeit hab ich gestern beim Freundlichen erfahren, siehe <>; Darauf will ich hier nicht näher eingehen, aber wennst hier ein wenig herumsuchst im Forum nach Luft tanken oder ähnlichen Begriffen, wirst sicher fündig werden. Unterdruckpumpe mazda cx 5.1. #131... --- Wie kann man nachschauen, welche Software man hat? Geht das irgendwie über den Bordcomputer oder nur über OBD? Falls OBD, welche Software benötigt man da, etwas Mazda spezifisches oder reicht ein standard OBD mit Software zum Fehlerauslesen? #132 Geht via OBDII und Forscan (Sowohl am PC als auch am Handy).

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So langsam kommen mir immer mehr Zweifel an der Qualität von Mazda Fahrzeugen. Flatternde Motorhaube, zitterdende Spiegel, Ölverdünnung, unter 5° Grad fängt das Amaturenbrett an zu klappern und nun das mit der Pumpe. Mal schauen was noch kommt. Zum jetzigen Zeitpunkt würde ich keinen Mazda mehr kaufen. #12 Käsekram Naja, wenn Du glaubst, z. B. bei den Premiummarken besser da zu stehen, ist ein Irrtum. Auch da gibt es Fehler, nur mit dem Unterschied, dass diese Hersteller auftretende Probleme bei weitem nicht so kulant wie Mazda behandeln. Oft wird das Problem hartnäckig ignoriert, bis AutoBild oder werweiswer eingreift. Bei Meinem CX-7 gab es bisher genau 2 Probleme: Bremsen rubbeln: neue Bremsscheiben und Beläge, komplett auf Garantie. Steuerkette gelängt: erneuert, komplett auf Kulanz. Unterdruckpumpe mazda cx 5 2020 reviews. Das war's bisher. Ich bin zufrieden. Der Kontakt mit Mazda Deutschland war immer sehr freundlich und entgegenkommend. #13 War heute mit meinm Vater essen. Er hat auch einen Brief wegen Unterdruckpumpe bekommen.

Motoröl wechsel Daten via Diagnose Gerät zurücksetzen. AE0031: SW Update PCM Modul: Ladegerät parallel zur Batt. angehängt, damit Spannung konstant bleibt Alte (bei mir original SW): SH3G-18881- D Neu SW aufspielen: SH3G-18881- J Nach SW Update Fehlermeldungen löschen. Aktion erledigt PS: iStop muss wieder neu angelernt werden!! Es wird alles dokumentiert, alle Schritte abgespeichert via Diagnose SW; geht dann an Mazda. Nach ein paar Test KM in den nächsten Tagen gehts dann wieder zum "Luft-Nachtanken" PS: KM Stand: 33. 800 Zuletzt bearbeitet: 27 März 2015 #124 Hallo Dabrauda, erlaube mir bitte 2 Fragen. Ölfilter/Unterdruck-(Vakuum)pumpe TSI | Seite 3 | Mazda CX5-Forum. Wenn Du schreibst: - "iStop muss wieder neu angelernt werden" - heißt es vielleicht, dass man diese Funktion evtl. auch abschalten/stilllegen könnte? Mich nervt es nur, und ist für mein Fahrprofil (3 - 5 Ampeln in der Stadt) absolut überflüssig! - geht's dann wieder zum "Luft-Nachtanken" – was heißt hier "Luft-Nachtanken"? Danke im Voraus und Gruß Spolnad #125 Ich entscheide durch richtiges Betätigen des Bremspedals selber, ob ich I-Stop den Motor abschalten lasse oder nicht.

Wird in der Autoübersicht angezeigt, wo Du alle Steuergeräte aufgelistet hast; ist nur ein wenig verwirrend weil da steht "Teilenummer" und daneben die Version. Siehe unten bei "PCM" #133 Danke, werde ich mich die Tage mal drum kümmern. #134 Off-Topic: Die Frage ist nur ob bei der Luftbetankung die Parameteränderungen des aktuellen Updates wieder weg sind oder sie dann behalten werden? Ja ja die gute Luft. Da atmet das Auto so schön. #135 Das hängt von der Tankstelle ab. Also sollte jeder direkt dort nachfragen wo er die Luft tankt Die Tankstelle in Darmstadt macht es so, dass alles was im Update drin ist auch nach der Betankung erhalten bleibt. #136 Heute wurde bei mir mir nur das Motorsteuergerät aktualisiert. ▷ MAZDA CX-5 (KE, GH) Unterdruckpumpe ⇒ Ersatzteile günstig kaufen. Version von vorher kenne ich nicht, habe jetzt: PCM - Motorregelungs-Modul Bus: HSCAN Teilenummer: SH1K-18881-M Strategie: SH1K-188K2-U CX-5 Bj 07/2012, gekauft 12/2013 mit 6. 500km, jetzt 54. 000km auf der Uhr. #137.... bitte beachten, Schalter und Automaten habe unterschiedliche Versionskennungen für den gleichen PCM SW-Stand!

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