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80, nicht in Ordnung Leerlauf: min 800, nicht in Ordnung Abreglerdrehzahl: min 4900, nicht in Ordnung Trübungswert: keine Messung max. 4, 0, nicht in Ordnung ________________________________________ _ Fehlerspeicher; Anzahl abgasrelevanter Fehler: 0, nicht in Ordnung Ergebnis Trübungsbandbreite: nicht in Ordnung Arithm. Motor management abgasreinigungssystem nicht in ordnung 2017. Mittelwert der Prüfung: nicht in Ordnung Bandbreite Beschleunigung: nicht in Ordnung Sichtprüfung Kontrolleuchte Motordiagnose: In Ordnung MI-Status: nicht in Ordnung MI-Ansteuerung: nicht in Ordnung Der Alfa wurde dann vom Verkäufer (ein Autohaus) eine Woche später wieder vorgefahren, der Wagen hat dann den Tüv bestanden, die Werte waren also im Normbereich. Jetzt an euch, die sich auskennen, die Frage: Was bedeuten diese Werte? Ist der Kat im Eimer oder der Dieselpartikelfilter? Ich kenne mich mit diesen Werten gar nicht aus, mit "undichter Auspuff" oder sowas hätte ich was anfangen können Noch habe ich das Auto nicht abgeholt, wenn es Schrott wäre könnte ich noch vom Kauf zurücktreten.
#1 Hallo, war heute beim TÜV und habe ihn nicht bekommen. Motormanagement / Abgasreinigung nicht in Ordnung. WIE WAS WO?????. TÜV hat gefragt seit wann ich einen höheren Benzinverbrauch habe???? HAB ICH ABER KEINEN, alles ist wie immer. Was könnte es sein, hat jemand das Problem schon gehabt? 8. 2. 1. 1 a Das vom Hersteller eingebaute Abgasnachbehandlungssystem fehlt, wurde verändert oder ist offensichtlich beschädigt Muss sowieso zum Händler aber vielleicht ist es ja ein bekanntes Problem. Inspektionen wurden von ATU gemacht. Habe jetzt 54 TKM drauf und war immer zufrieden. Danke im Voraus, und ich weiß, mann geht nicht zu ATU. Benötige Euren Rat für TÜV, DANKE !. Zuletzt bearbeitet: 05. 08. 2019 #2 Hast Du HU / AU auch bei ATU machen lassen? Wohl nicht, - ich würde die mit den Belegen der durchgeführten Inspektionen überraschen - und um erneute TÜV-Abnahme bitten, - schließlich haben die Deine Kiste "gepflegt". Und nach 3 Jahren dürfte da eigentlich noch nichts defekt sein. Renault wird sich in dem Fall wohl zieren, - die mögen keine externe technische Betreuung ihrer Fahrzeuge in der Garantiezeit, - um dann im Schadenfall, - bei ihnen vorstellig zu werden.
Richtig bemerkt liegen keine Messwerte vor. Aber selbst irgendwelche Werte, die völlig "aus der Uhr" sind, haben da wenig Aussagekraft. Die Spannweite möglicher Fehlerbehebungen reicht von Motor mal dauerhaft etwas flotter bewegen bis umfangreiche Reparatur. Da der Wagen die AU bestanden hat, wird die Werkstatt schon wissen, welchen Aufwand sie getrieben hat und welche Trübungswerte nun vorliegen. # 7 02. 2013, 22:33 Zitat von tomatenkiste Da der Wagen die AU bestanden hat, wird die Werkstatt schon wissen, welchen Aufwand sie getrieben hat und welche Trübungswerte nun vorliegen.... oder das "Autohaus" kannte jemanden, der - sagen wir mal: "hilfreich" - war... Völlig egal was für ein Fahrzeug: wenn ein "Autohaus" einen Wagen scheinbar völlig ohne eigener Vorprüfung KALT in die HU/AU schickt... großen Bogen drum machen!!! # 8 02. 2013, 22:53 Nebenbei: wenn es DER Alfa sein soll und das "Autohaus" halbwegs seriös ist, böte sich noch an, den Wagen direkt bei TÜV/DEKRA/ADAC/u. Motormanagement / Abgasreinigungssystem nicht in Ordnung was bedeutet das bei Fiat Punto188 2001 model , Flexrohr undicht hat keinen TÜV bekommen? (Auto und Motorrad, tüv-prüfung). s. w. zu einer "Gebrauchtwagen-Untersuchung" vorzuführen... z.
#14 Was mich gerade nachträglich irritiert ist, dass Mangel 8. (siehe Beitrag 1) zu den Sichtprüfungen gehört, nicht zum Auslesen und auch nicht zur Endrohrprüfung EUR-Lex - 32014L0045 - EN - EUR-Lex Bei einer Sichtprüfung kann man eigentlich nur eine sehr offensichtliche Undichtigkeit, Beschädigung, Manipulation oder Entfernung des Abgassystems/Kats erkennen. #15 Ich war ja im Mai zu meiner 3 Jahrespflicht Plakettenneuzulassung. Alles bestens, aber einen kleinen Schreck habe ich aber doch bekommen. Lambdasonde arbeitet nicht korrekt. Aber, der Fehler lag am Messsystem. Es gibt wohl anscheinend verschiedene Messsysteme. Beim TCe 90 ist eine Breitbandsonde verbaut bei der Messung war aber ein anderer Typ eingestellt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Der Prüfer hat die Einstellung korrigiert und schon war alles bestens. Ich hatte ja vorher nochmal den Fehlerspeicher ausgelesen und es war kein Eintrag drin und es leuchtete auch nichts in der Armatur.
Zwar kann ein Kanal (50) aufgerufen werden, jedoch ist weder ein Wert ersichtlich, noch einzugeben. Auch ein Logincode wird nicht abgefragt. Unklarer Grund. Ist mit WOW / Autokom(Delphi) dies überhaupt (sicher) möglich? Fehler: Der bekannte Fehler "1314" Motorsteuergerät im ABS und Wegfahrsperre - wenn es nicht codiert ist (hier im Forum beschrieben) 1760 (Wegfahrsperre) Steuergerät Servolenkung keine Kommunikation mit ECM (bekannte folge). Wegfahrsperre: Der Fehler 1177 "Steuergerät defekt" lässt sich löschen, bis zum Zündung aus und wieder ein -schalten Zum MotorSteuergerät besteht gar keine Kommunikation. Motormanagement abgasreinigungssystem nicht in ordnung synonym. Es ist zu lange her, dass ich mich aus der Werkstatt an die Vorgehensweise des Anlernens im einzelnen erinnere, da die Zuordnung der Wegfahrs. inzwischen auch verändert wurde. Daher ist mir nicht klar, inwieweit hier nur eine Feigabe von Wegfahrsperre / Kombi, bzw. das Anlernen nötig wäre. Irgendwann nach dem Rückbau, wurde ein Login mit "19424" angezeigt - was völlig unsinnig erschneint.
Beitrag automatisch zusammengeführt: 05. 2019 Seit 1. 2018 gibt es doch wieder eine Endrohrmessung! Die ist meines Wissens zusätzlich. #7 Tja, was du bei AUTO TOT UNGER die jahre "gespart" hast zahlst du jetzt Teuer nach......... ich würde erst mal den Fehlerspeicher löschen. Die ATU-Diskussion hatten wir an anderen Stellen schon reichlich: Suchergebnisse für query: atu Hier an dieser Stelle geht es zunächst einmal um mögliche Ursachen und deren Behebung, da ist die ATU-Diskussion wenig hilfreich. Motormanagement abgasreinigungssystem nicht in ordnung muss wiederhergestellt werden. Den Fehler würde ich zunächst nicht löschen, sondern ihn auslesen lassen, um etwas Licht in die Dunkelheit zu bringen. Danach kann man entscheiden, wie es weiter gehen könnte. #8 Bei der Inspektion sollte lediglich das Auslesen der Fehler integriert sein, nicht aber irgendwelche Instandsetzungen. Auch eine AU ist nicht Bestandteil einer Inspektion. Also was soll da rauskommen? Erst mal muss man abklären was Defekt ist, vermutlich könnte es ein Defekt der Lamda-Sonde sein. Die haben bei Renault bei meiner ersten und einzigen Inspektion ne Abgasuntersuchung mit Rüssel, - sowie ein Stoßdämpfer und Bremsentest gemacht.... Ich fand es, - nach einem Nutzungsjahr mit was um 8tsd Km etwas übertrieben.... #9 war heute beim TÜV und habe ihn nicht bekommen.
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Daran zerbricht seine Seele langsam. Für deine Darstellung des Huberts wurdest du beim Filmfestival Max Ophüls Preis als bester Nachwuchsdarsteller ausgezeichnet. Was war die größte Herausforderung an der Rolle und wie hast du dich darauf vorbereitet? Die größte Herausforderung war die Rolle an sich. Ich hatte bis dahin nie eine Rolle in mit diesen Ausmaßen und habe das erste Mal verstanden, was es bedeutet und was für eine Verantwortung damit verbunden ist eine entsprechende Rolle zu übernehmen. Das habe ich gerne getan und bin dafür aber auch an meine Grenzen gegangen. Sei es früh aufstehen oder in schwindelnder Höhe zu spielen oder bei gefühlten Minusgraden einen fröhlichen Sommerplansch in der alten Elbe zu machen. Die Schlüsselszenen waren emotional sehr anstrengend und aufreibend. Welt der zahl 3 pdf kostenlose. Ich hatte zum Glück ja immer Till (Regisseur) und Simone (Maske) dabei, die für mich da waren. Auch Ruby und Basti waren eine tolle Unterstützung. Vorbereitet habe ich mich, indem ich zunächst eine Vita von Hubertus geschrieben habe, also einen fiktiven Lebenslauf.
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