3. 418, 00 EUR Saris DV135 1500 Kofferanhänger weiß, hinten mit Doppeltür Kofferanhänger mit Plywoodaufbau in weiß Hinten mit Doppeltür Gesamtgewicht: 1350kg Nutzlast: 920kg Lichtes Lademaß: 256 x 134 x 150cm Bereitstellungszeit in Bargteheide: In der Regel 49 Tage. Für unsere Niederlassungen bitte die Lieferzeit erfragen. Kofferanhaenger mit auffahrklappe. Saris DV135 1500 Kofferanhänger hellgrau, hinten mit Doppeltür Kofferanhänger mit Plywoodaufbau in hellgrau Hinten mit Doppelflügeltür 1 Stück am Lager in Kleeth 3 Stück am Lager in Bargteheide 3. 638, 00 EUR Saris DV135 1300 Kofferanhänger in grau mit Doppelflügeltür, extra niedrig, Außenhöhe 1, 86m Sonderinnenhöhe 130cm Gesamthöhe 186cm Lichtes Lademaß: 256 x 134 x 130cm Saris DV135 1400 Kofferanhänger in grau mit Doppelflügeltür, niedrig, Außenhöhe 1, 96m Sonderinnenhöhe 140cm Gesamthöhe 196cm Lichtes Lademaß: 256 x 134 x 140cm 1 Stück am Lager in Bargteheide 3. 744, 00 EUR Saris DV135 1800 Kofferanhänger hellgrau, hinten mit Doppeltür Lichtes Lademaß: 256 x 134 x 180cm 3.
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Stecker und Rückfahrscheinwerfer • Schwenkbare LED-Innenleuchte mit Bewegungsmelder inkl. Batterien Lademaße: 300x150x190 cm Ladehöhe: 54 cm Nutzlast: 1385 kg Isolierung 40 mm PU-Kern Außenfarbe silber RAL 9006 Hecktüre doppelflügelig verstärktes Automatikstützrad Unsinn Web 42 mit Auffahrklappe Lademaße: 255x128x153 cm Ladehöhe: 55 cm zGG: 1300 kg Nutzlast: ca. 930 kg Einzigartiges, verwindungssteifes Aluminiumfahrgestell Transparentes Lichtdach Auffahrklappe mit rutschhemmender Oberfläche Lademaße: 305x157x194 cm Nutzlast: ca. 1400 kg Automatikstützrad, verstärkt Hecktüre doppelflüglig * Alle Preise inkl. gesetzl. Mehrwertsteuer
Koffer-Anhänger Jan Miserra 2021-11-10T12:46:35+01:00 Der PKW-Kofferanhänger unterscheidet sich vom Allzweckanhänger durch den festen Aufbau aus Glasfaserverstärktem Kunststoff, PU-Sandwichplatten oder Aluminium. Abgesehen von Wetterschutz, versicherbarem Transportgut, vielfältiger Ladungssicherung und Nutzung als mobilem Werkzeug- und Lagerplatz bietet der Kofferanhänger die ideale Werbefläche für jedes Unternehmen. Gerne beraten wir Sie über Ihre Möglichkeiten – kommen Sie einfach vorbei, rufen Sie unter 0711 / 57 555-10 an, oder nutzen Sie unser Kontaktformular. Wir freuen uns darauf, von Ihnen zu hören. Lademaße: 250x130x150 cm Ladebodenhöhe: 55 cm zGG: 1500 kg Bremse: ja Achse: einachsig Highlights: 2 Hecktüren 2 Handgriffe an der Vorderseite Stützrad abklappbar Ladungssicherungssystem Rad-Stoßdämpfer montiert Lademaße: 200x130x150 cm Ladebodenhöhe: 52 cm zGG: 750 kg Bremse: nein Hapert Sapphire L-2 Basis Heckklappe Lademaße: 300x150x210 cm zGG: 2700 kg Achse: zweiachsig Highlights: 1 Heckklappe Multiplex-Wände 1, 5 cm, Kunststoffbeschichtet UNSINN ULK 2030-13-1570 mit Auffahrklappe Lademaße: 305 x 157 x 194 cm zGG: 2000 kg Nutzlast: ca.
251x130 gebremst, geschweißter offener Kasten mit Reling und Leitergestell, 1350kg, 251x130x45cm 1. 950, 00 EUR Verkäuferinformationen Abwicklung / Lieferhinweise Datenschutz Fernabsatzgesetz und AGB Impressum Anschrift Ansicht Verkaufsgelände Öffnungszeiten Anfahrt Ansprechpartner Tel/Fax Verkaufsplätze Bitte rufen Sie uns an! Inlandskunden export customers Tel. 04532- 26 50 776 8:00-17:00 Uhr Tel. 04532- 50 39 213 8:00-17:00 Uhr Kröger-Intern Gästebuch Kunden-Feedback News Wir stellen uns vor Werkstattservice Stellenangebote, Ausbildung Sponsoring Technische Informationen PDF-Prospekte Download Bedienungshinweise Wartung + Pflege Fehlerdiagnose/Selbsthilfe Montageanleitungen - Videos Steckerbelegung Gebremst oder Ungebremst? Funktion der Bremse Fahrzeuglängen+Überstände Was darf mein Auto ziehen? Tempo 100 Zubehör erklärt Ladungssicherung Führerscheininformationen Geschwindigkeiten in der EU Anhänger selber bauen Tiny House Infos Weitere Informationen Hersteller stellen sich vor Kategorie: Kofferanhänger Hier können Sie die Anzeige auf bestimmte Fabrikate beschränken.
Studie von Magdeburger Rechtsmedizinern brachte umfassende Daten zu Drogen im Straßenverkehr Auf einer gemeinsamen Pressekonferenz Mitte Dezember 98 stellten Sachsen-Anhalts Innenministerium und Rechtsmediziner der Universität das Ergebnis des im Mai vergangenen Jahres gestarteten Forschungsprojekts Drogen im Straßenverkehr vor. "Unter Mitwirkung der Polizei wurde am Institut für Rechtsmedizin dieses Forschungsvorhaben initiiert, das in seiner interdisziplinären Auslegung nach wie vor in den neuen Bundesländern einmalig ist und das national, ja sogar international, in der Fachwelt auf ein sehr großes Interesse gestoßen ist", sagte Innenminister Dr. Manfred Püchel eingangs. Mit diesem Projekt sei in Deutschland höchstwahrscheinlich eine der umfassendsten Erhebung repräsentativer Daten über die Häufung des Drogen- und Medikamentenmißbrauchs im realen Straßenverkehr durchgeführt worden. Gemeinsam mit Polizei Gemeinsam mit der Polizei haben Wissenschaftler in den vergangenen Monaten bei acht Einsätzen vor Großdiskotheken Kraftfahrer - auf freiwilliger und anonymer Basis - auf Drogenkonsum getestet.
Institutsdirektor Professor Dieter Krause erklärte zur Verfahrensweise: "2757 Kraftfahrer wurden nach einem Diskobesuch angesprochen, ein Viertel erklärte sich mit einer anonymisierten Blutprobe einverstanden. Diese wurden auf Alkohol und Drogen untersucht. Das Ergebnis: 34 Proben wiesen eine Alkoholkonzentration von über 0, 5 Promille auf, 20 Fahrer hatten Drogen eingenommen - 15 mal Cannabisprodukte. " Die hohe Anzahl der motorisierten Diskobesucher, die nicht bereit waren, sich dem Test zu unterziehen, ließe vermuten, so Professor Krause, daß die Dunkelziffer beim Alkohol- bzw. Drogenkonsum doch um einiges höher liege, als es die vorliegenden Ergebnisse zeigen. Die Disko-Studie ist eine von drei Teilbereichen des einjährigen Forschungsprojektes Drogen im Straßenverkehr. Weiterhin gehören dazu eine Vier-Städte-Studie und eine Unfall-Studie. In Sachsen-Anhalt hat an 28 Tagen - verteilt über ein Jahr - ein Wissenschaftlerteam die Polizei zu jedem Verkehrsunfall in der Landeshauptstadt Sachsen-Anhalts begleitet.
Stelle man sich vor, dass aufgrund einer verantwortungs- und rücksichtslosen Trunkenheits- oder Drogenfahrt ein Mensch zu Schaden kommt, so wird der Sinn einer solchen Arbeit schnell deutlich. Das Leben und die Gesundheit des Menschen bilden nach dem Grundgesetz hochwertige Rechtsgüter, die es zu schützen gilt. Mit Betrachtung vorangeschrittener Verkehrssicherheitsarbeit lässt sich die Pflicht und Notwendigkeit einer solchen Arbeit schnell erkennen. Auch der Erfolg und somit die positive Bilanz einer solchen Arbeit ist zu unterstreichen. Beispielsweise wurden im Jahr 2015 insgesamt 3459 Personen im Straßenverkehr getötet. Das entspricht im Vergleich zum Jahr 1991 ein Rückgang von knapp 70 Prozent. Dieser Rückgang ist unter anderem aufgrund von Verkehrssicherheitsarbeiten zu verzeichnen. Weitere Titel von diesem Autor Weitere Titel in dieser Kategorie Wolfgang Fasching Matthias Menebröcker Stefan Muckel Claudia Puglisi Caroline Starnofsky Kiki Beyer Julian Müller Lava Gaff Heike Markus Sebastian Roidl Marcus Ell Marc Wagner Nina Link Theo Öhlinger Simon Winzer Jürgen Stember Walhalla Fachredaktion Gottfried Richenhagen Wolfgang Neuefeind Fabian Telgenkemper Christian Walter Mario Staller Hans-Jürgen Thiel Max-Emanuel Geis Christoph Degenhart Kundenbewertungen Schlagwörter möglichkeiten, machtloser, staat, drogen, gefahrenquelle, straßenverkehr
Mit Betrachtung vorangeschrittener Verkehrssicherheitsarbeit lässt sich die Pflicht und Notwendigkeit einer solchen Arbeit schnell erkennen. Auch der Erfolg und somit die positive Bilanz einer solchen Arbeit ist zu unterstreichen. Beispielsweise wurden im Jahr 2015 insgesamt 3459 Personen im Straßenverkehr getötet. Das entspricht im Vergleich zum Jahr 1991 ein Rückgang von knapp 70 Prozent. Dieser Rückgang ist unter anderem aufgrund von Verkehrssicherheitsarbeiten zu verzeichnen. Dieser Download kann aus rechtlichen Gründen nur mit Rechnungsadresse in A, B, BG, CY, CZ, D, DK, EW, E, FIN, F, GR, HR, H, IRL, I, LT, L, LR, M, NL, PL, P, R, S, SLO, SK ausgeliefert werden.