Der aktuelle Kilometerstand bei mir ist 90000km. Folgende Reparaturen wurden bereits gemacht. Getriebeöl Spülung inkl. tausch der Ölwanne+Filter und Öl vom Differentialgetriebe. Wurde alles bei einem ZF Service Partner gemacht. Komplette Ansaugbrücke gereinigt, da der Stellmotor der Drallklappen aufgrund der Verrußungen nicht mehr sauber arbeitete. Ruckeln/stottern bei 1-2000 Umdrehungen nicht zu beheben?. AGR Ventil (Marke "Wahler") wurde erneuert und die AGR-Rate auf 0, 7 angepasst. LMM Sensor wurde gewechselt gegen einen neuen getauscht (Marke "Pierburg"). Software Update wurde beim auch schon gemacht auf die I-Stufe vom Juli 2016. Desweiteren sollten ja eig. die Schaltvorgänge bei einer 5er F10 Limousine (Automatik) ja kaum zu spüren sein oder? Habe ich noch in Erinnerung von einem 530d F10 (2010 Baujahr) den ich probe gefahren bin. Aus dem Bauch heraus würde ich sagen das 1/8 der Schaltvorgänge normal ist und der Rest ist spürbar bzw. teilweise auch etwas seltsam unsauber. Hat noch irgendjemand eine Idee wo man noch bei der Fehlersuche ansetzen könnte?
Evtl. Hat ja schon jemand die gleiche/Ähnliche Erfahrung gemacht und kann weiter helfen..
MfG 30. 2014, 16:13 # 7 Hallo Paul, ich werde mir die Batterie diese Woche genauer ansehen, denn ich vermute fast, dass meine Probleme von dort kommen. 03. 2014, 20:42 # 8 Also die Batterie ist es nicht! Hab auch keine Lust mehr weiter nach dem Fehler zu suchen, hatte den E65 zwar jetzt nur ne kurze Zeit, aber ehrlich gesagt auch keine Lust mehr darauf ständig nur auf Fehlersuche zu gehen. Vor allem nicht, da ich noch einen guten E38 habe... Falls jemand Interesse an einem sehr gut ausgestatteten 745i hat, bitte gern per PN melden. Ist ernst gemeint. 03. 2014, 20:53 # 9 Premium Mitglied Registriert seit: 18. Ruckeln bei niederer Drehzahl - BMW X3 FORUM. 2005 Ort: Aachen Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M. ); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M. ; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas dann poste mal die VIN... und deine Preisvorstellungen - und Fotos.... __________________ Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt. 16 Jahre Mitglied im Forum: 18.
Die erste AU hat das Auto ja nicht bestanden. LMM ist ungewöhnlich würde ich sagen, denn fällt der LMM aus hast du doch keine richtigen werte mehr fur das Steuergerät, das würde ja evt. heißen Leistungsverlust hoher Spritverbrauch evt (Notlauf? ). pumafreak_85 #7 Hey Puschel2000, Ruckelt dein Puma immer noch?? Wenn ja dann schau mal an dein Kuplungspedel. Dort ist ein elektrischer Schalter der sich gelöst haben könnte. Hatte das Problem auch. Habe alles nachschauen lassen (Steuergerät auslesen, Zündkerzen nachsauen lassen, Lambdasonde, usw), aber keiner wußte woran das lag. Dann ist mir nach ein paar tagen dieser Schalter in den Fußraum gefallen. habe den wieder eingesteckt und da wars auch wieder weg. Weiß nicht genau wofür dieser Schalter genau ist. Wenn jemand weiß wofür der ist, kann ja mal schreiben. Würde mich wirklich mal interessieren. Ford wußte das auch nit genau. Nur das dieser Schalter hauptsächlich die ST-Motoren haben. MFG pumafreak_85 #8 hatte das gleiche problem. Bmw x3 ruckelt bei 2000 umdrehungen italienisch. ist wohl der stellungssensor vom kupplungspedal.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 26. 11. 2006 mnchen Deutschland 38 Beiträge Hi Leute hab eine Frage, abundzu wenn ich gemtlich 60km/h im 3 oder 4 Gang fahre, dann ruckelt das Auto, sobald ich schalte ist es vorbei. Hab gehrt, das das am Luftmassenmesser liegt, kann das sein? Bmw x3 ruckelt bei 2000 umdrehungen model. Mitglied: seit 2005 Hallo stefano-e36, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bmw e46 320cd ruckelt ab 2000 Umdrehungen"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren:
Im großen und ganzen sind die meisten Probleme mittlerweile behoben bis auf eines: Ab und zu leuchtet das Motor-Kontroll-Licht auf und dann, und nur dann, stottert bzw. ruckelt das Auto wenn ich vom Gas gehe. Das ruckeln ist ganz unterschiedlich, je nach Geschwindigkeit und Gasstellung. Auch wenn ich nur ganz leicht auf dem Gas bin, kommt das vor. Die Leistung ist meines Erachtens nicht weniger oder nur minimal weniger. Wenn ich Vollgas gebe, oder ganz normal beschleunige merkt man nichts. Warum ruckelt das Auto nach Kaltstart und leichtem Gas geben? (Auto und Motorrad, KFZ, Motor). Außerdem kommt es oft vor (mit Motorlicht öfter), dass mir der Motor abstirbt, wenn ich mit gedrückter Kupplung z. B. auf eine Kreuzung zurolle.... Hat/hatte jemand das gleiche Problem? Weiß jemand, woran das liegen könnte? Mein Mechaniker (Werkstattmeister in einer Opel-Vertragswerkstatt) ist auch schon ratlos. Vielen Dank für eure Hilfe;-)
Graphit Kropfmühl in Hauzenberg Bergbau im Bayerwald Hauzenberg im Passauer Land gilt neben Bodemais als Bergbauregion des Bayerwaldes. Haupteinnahmequelle für die Menschen der Region war schon immer der Abbau von Granit und Erzen aus den Tiefen des Bayer. Wald. In Hauzenberg und Umgebung findet man Sehenswürdigkeiten und Museen, welche von der harten Arbeit in den Steinbrüchen oder in den Stollen unter Tage berichten. Das Graphitbergwerk in Kropfmühl in der Nähe von Hauzenberg fördert heute noch dieses schwarz glitzernde Material. Durch seine Temperaturgeständigkeit und vorzügliche Leiteigenschaft, findet Graphit sogar Einsatz in der Luft- und Raumfahrt. Bergwerk bayerischer wald. Graphit Bergwerk Kropfmühl im Passauer Land - Ostbayern Seit über 140 Jahren wird in Kropfmühl der Rohstoff Graphit abgebaut. Entdeckt wurde das Mineral schon durch die Kelten, welche es bei der Keramikherstellung verwendeten. Erst einige Jahre später wurde festgestellt, dass es sich um eine Form von Kohlenstoff und nicht um Blei handelte.
Wald Kontaktadresse Leider ist die Fürstenzeche Lam vorübergehend geschlossen. Weitere Informationen erhalten Sie in der Tourist-Info Lam: Telefon: 09943/777, E-Mail: Historisches Silber- und Flussspatbergwerk "Fürstenzeche" Zechenstrasse, 93462 Lam Tel. 09943/903541 49. 19865802827878 13. 078384296641977 11
"Glück auf! " - Dieser Bergmannsgruß war auch im Bayerischen Wald zu hören. Denn nicht nur im Ruhrgebiet, auch hier, mitten in Bayern, gab es über Jahrhunderte aktiven Bergbau! Die historischen Besucherbergwerke im Bayerischen Wald geben Einblick in die Arbeit unter Tage.
Bei einer Führung im Barbarastollen erleben Sie den Bergbau aus einer anderen Zeit. Mit Helm und Kittel ausgerüstet geht los. Der Bergmannsgruß "Glück auf" wird Sie in den Berg begleiten. Durch den über 600 m langen Barbarastollen führt Sie der Weg tief ins Innere des Silberberges bis zu einer gewaltigen Höhlung, den Großen Barbaraverhau. Bergwerk bayerischer wald kit. Sie werden beeindruckende Maschinen und Förderschächte in Funktion erleben. Der Sie begleitende Bergführer wird ihre Funktion erklären und auch alle Ihre Fragen beantworten. Nach der Bergwerksführung besteht die Möglichkeit für ein Event-Foto durch unsere Fotografin. Die Bergwerksführung findet bei jeder Witterung statt. Eine warme Jacke mit bringen 5 Grad im Bergwerk. Unsere Preise und Öffnungszeiten finden Sie hier. Schulklassen und Gruppen ab 15 Personen bitten wir um vorherige Anmeldung per Telefon unter 09924-304