Zuhause News SV 650 Racebike-Umbau für die German Twin Trophy 2021 Ab auf die Rennstrecke! Unsere geliebte SV 650 wird zum Rennmotorrad für die German Twin Trophy 2021 umgebaut. Wir begleiten ihren Werdegang für euch im Detail. Die einen weinen, weil die Saison vorbei ist, für uns beginnt genau jetzt die Schrauber- und Tuning-Saison! Suzuki SV650 für die Rennstrecke geeignet? (Motor, Umbau). Über den Winter werden wir unsere Suzuki SV 650 zu einem reinrassigen Rennmotorrad umbauen. Aufbau nach Stock-Reglement 2021 werden wir mit dem fertigen Motorrad in der German Twin Trophy starten, genauer gesagt in der Stock-Klasse. Die GTT ist in zwei Klassen unterteilt: Stock: Relativ seriennahe Motorräder mit originalem Motor Open: Deutlich mehr Tuningmaßnahmen erlaubt Folgenden vorläufigen Rennkalender für die Saison 2021 können wir bislang mit Euch kommunizieren: 01. – 02. Mai 2021:… Gepostet von German Twin Trophy am Montag, 2. November 2020 Wir werden in der seriennahmen Klasse antreten. Dort kann man mit überschaubarem finanziellen Einsatz gut mitfahren, sitzt aber trotzdem auf einem Bike, das offensichtlich nicht mehr der Serie entspricht.
Ziel war immer die Fokussierung auf das Wesentliche: Ein Motorrad zu schaffen, das einen hohen Spaßfaktor, mit einem ansprechendem Design und hoher Zuverlässlichkeit vereint. 90° V-Twin mit Doppelzündung Dieser Suzuki V2 ist ein Glanzstück der Ingenieurskunst und unglaublich vielseitig. Im unteren Drehzahlbereich liefert er viel gut kontrollierbares Drehmoment und erzeugt dabei einen satten Sound. Auch bei mittleren Drehzahlen hängt er ruckfrei am Gas und ist voll und ganz unter Kontrolle. Low RPM Assist Über die Leerlaufregelung wird die Motordrehzahl beim Anfahren und bei niedriger Fahrgeschwindigkeit geringfügig erhöht. Diese neue Funktion erschwert das Abwürgen des Motors beim Losfahren oder bei sehr niedrigen Drehzahlen, was besonders im Stop-and-Go-Verkehr nützlich ist. Motor Suzuki SV 650 1999-2002 10tkm Gedrosselt in Saarland - Saarlouis | Motorrad gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. Schlanke Erscheinung Die knappen Seitenverkleidungen und die ergonomisch optimierte Sitzform verleihen ein schnittiges Profil. Der Fahrer steht mit beiden Beinen sicher auf dem Boden. Die schmale Sitzbank ist nur 785 mm hoch und lässt dem Fahrer genügend Raum für Haltungsänderungen auf kurviger Strecke.
Falls vorhanden mit Dremel und Polierscheiben (Richtung beachten! ) polieren. Dabei genügt es wenn die Kanten gebrochen werden und feine Längsrillen fürs Öl entstehen, lieber noch leichte Dellen als hoher Materialabtrag. - Belagsstärken 2, 92-3, 08 (die Hinterste 3, 42-3, 58mm), 'Zapfen- oder Zinnenbreite' außen > 15, 1mm - Reibscheiben (= silberfarbig) Verzug < 0, 1mm, keine Riefen. - Kupplungsdeckel und Dichtfläche am Gehäuse säubern. - Unterstes Korbteil einsetzen(U-Scheibe, Innenhülse, Korb dann zweite U- Scheibe nicht vergessen, wenn diese etwas eingelaufen sind, zeigen die agenutzten seiten unten nach unten und oben nach oben), solange wieder ein Stück rausziehen, verdrehen, draufstecken bis der Korb ganz tief reingeht! Zweites Korbteil draufstecken, Sicherungsscheibe aufsetzen und Mutter aufdrehen (wieder Fußbremse!! )und mäßig anziehen. Sicherungsscheibe wieder umbiegen und festklopfen. Gewinde Steht nun nur noch kaum über, s. Suzuki sv 650 rennstrecke r. o. - Neue Belagsscheiben vor dem Einbau mit Motoröl benässen, einweichen ist noch besser.
Was im Jahr 1999 mit einem Motorrad begann, das ausdrücklich für den V2-Fahrspaß gebaut wurde, entwickelte sich schnell zum Welterfolg. Die SV650 gefiel jedem und überzeugte überall - vom Stadtverkehr bis zur Rennstrecke. Suzuki sv 650 rennstrecke scooter. Nun gibt es seit 2016 die neue SV650. Ausgestattet mit den aktuellen Technologien von Suzuki, setzt sie in Sachen V2-Spaß und Leistung erneut Maßstäbe. Die umfangreiche technische Ausstattung und ihr unvergleichlicher Charakter machen die tägliche Fahrt zur Arbeit oder die Wochenendausfahrt auf kurvenreicher Strecke zu besonderen Erlebnissen. Egal, wie lange Du schon Motorrad fährst - die leichte, ultraschlanke SV650 würdest Du am liebsten jeden Tag fahren wollen. 76 PS 198 kg
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