Es geht darum, dass ich wie so viele das Problem... Skoda Octavia 2 RS Tfsi Checksummenfehler Steuergerät: Hallo ich fahre einen Skoda Octavia 2 RS als Benziner heute Morgen ging plötzlich die EPC Leuchte sowie die Motorkontrollleuchte an, ich fuhr dann... Frage an die VCDS, VCP, OBD11 Spezialisten. : Hallo zusammen, ich habe folgendes Phänomen bei meinem Superb Kombi und würde gerne wissen ob einer von euch sowas schon mal hatte. Ich wollte...
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Der Codierer greift dann per Teamviewer auf euren Laptop zu und steuert von seinem Standort aus die Codiersoftware. Somit müsst ihr nur den Internetfähigen Laptop mittels Codier-Interface mit eurem Auto verbinden. Den Rest erledigt der Codierer aus der Ferne. Nach erfolgter Codierung, sendet ihr die zugesendete Hardware wieder an den Codierer zurück. Sobald die Hardware beim Codierer eingetroffen ist, überweist dieser die Kaution an euch zurück. Folgende Codierer bieten die Fernwartung an: Name: mika85 Nachricht schreiben Verwendete Systeme: VCDS V2, VCP inkl. Vcp steuergerät backup manager. VIM-Freischaltung Name: Trust2k Nachricht schreiben Verwendetes System: VCP Hier mal ein kleiner Vergleich der verschiedenen Systeme, für diejenigen, die davon weniger Erfahrung haben und gerne mehr Infos über die eingesetzten Systeme wissen möchte. Zu allen angegebenen Infos kann ich keine vergleichende Aussage über CarPort treffen, da ich das Systeme weder besitze, noch etwas darüber gelesen habe. Mit VCDS und VCP kann man von der Codierung sämtlicher Steuergeräte in einem Autoscan abspeichern.
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Ist dann alles wieder im Werkszustand oder bleiben meine neuen Codierungen erhalten? Ich bin so ein Laie Schon jetzt danke für eine Info LG Heimo #6 Das ist eine gute Frage Heimo. Dieser würd ich mich mal gerne anschließen. Bin ebenfalls Laie und hab schon überlegt einige Codierungen machen zu lassen. #7 Ist dann alles wieder im Werkszustand oder bleiben meine neuen Codierungen erhalten? In dem Steuergerät, in dem das Update gemacht wird, kann das dann passieren, dass die Codierungen weg sind. #8 kann das dann passieren, dass die Codierungen weg sind D. h. ich muss bei jedem Werkstattaufenthalt dazu sagen, nichts an der Steuerung zu ändern. Und wenn es notwendig ist, muss ich alles nochmal codieren lassen! Na hoffentlich kommen keine Updates beim 190er. Vcp steuergerät backup devices. Sonst wird es mühsam. #9 Korrekt. Aber das sind doch Peanuts... Wer bei der VW AG vom Dieselgate betroffen ist, seinen Motor per Software optimiert hat (beim professionellen Tuner für teuer Geld) und nun durch VW ein Softwareupdate bekommt ist sein Tuning wieder los und darf nun erneut für teuer Geld optimieren lassen.
Preislich kommt Terranger und Seikel "komplett" in etwa rgleiche und suche da gerade fleißig. #9 Die sind halt integriert. Daher sieht das links/rechts auch gleich aus. War bei Seikel früher anders, gut dass sie es jetzt auch haben. Als mein Bus letztes Jahr gebaut wurde, konnte Seikel für den Unterboden noch gar nicht liefern - VW hatte unangekündigt den T6. 1er Unterboden ein Jahr vorgezogen und damit einige überrascht. Terranger hatte die Anpassung dann schneller fertig. Schützt Seikel nun auch den AdBlue-Tank? War mir wichtig und der war bei Seikel bislang ungeschützt. Wenn man mal die labberige Plastikhaube unten vom Tank abnimmt und sich die proprietären Stecker anschaut, weiß man, womit der Bus ohne Schutz an der Stelle als erstes stehen bleiben wird... KEC hat deshalb den eigenen Schutz auch extra über den AdBlue-Tank gezogen. #10 Müsste lügen, aber meine es ist jetzt so. Vw t5 unterfahrschutz convertible. Ich hab vor ein paar Wochen mit Seikel telefoniert, daher die Info mit den Schwellerrohren. Bin hin und her gerissen zwischen den verschiedenen Anbietern.
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