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July 4, 2024, 10:06 pm

Masse Problem Im allgemeinen ist daran ein Kupferkabel Schuld, welches ähnlich aussieht, wie ein geflochtener Damenzopf und ummantelt sein kann. Entweder bildet sich Korrosion an der Karosserie oder am Anlasser. In seltenen Fällen unterliegt auch das Massekabel einem Alterungsprozess, welches dann zu ersetzen wäre. Du solltest diese Schwachstellen überprüfen. Beim Dieselmotor kann mangelhafte Kompression die Ursache sein. Hier solltest Du erst einmal ein Kompressionsbild erstellen. Ggf. das Ventilspiel unbedingt nach Herstellervorschrift korrigieren oder korrigieren lassen. Sollte dies keine Verbesserung erwirken, ist wahrscheinlich ein neuer Motor fällig. Minibagger anlasser dreht nicht lebenswichtige produktion. Diese Antwort unterliegt ob der Ferndiagnose keiner Gewähr und soll lediglich eine Art Hilfestellung sein. Solltest Du hier allerdings eine Trollfrage gestellt haben, mach Dich vom Acker. Aber ich gehe von einer ernstgemeinten Frage aus. Liebe Grüe Bin zu 98% sicher dass die Kohlestifte im Anlasser runter sind. Etweder neue Kohlestifte rein bauen oder gleich einen neuen Anlasser.

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Wir sind stolz darauf, ihnen nur Ersatzteile von höchster Qualität anzubieten. Deshalb testen wir unsere Anlasser für Minibagger ausführlich auf unseren speziell dazu konzipierten Prüfständen. Nur Anlasser, die den Test bestehen, finden einen Platz in unseren Regalen. Möchten sie ihren vorhandenen Anlasser reparieren? TVH führt auch die Ersatzteile und Zubehörartikel, die für die Reparatur der Anlasser benötigt werden, wie z. B: Wicklungen; Bürstenhalter; Sätze mit Kohlebürsten mit Feder; Lager; Anlasserritzel; Elektromagnete. Holen sie sich ihre Anlasser für Minibagger online über MyTotalSource. Weitere Informationen finden sie in unserem herunterladbaren Katalog. Lieben sie es mobil? Laden sie die App herunter und haben sie MyTotalSource immer zur Hand. Minibagger anlasser dreht nicht erkrankt. Die Suche über MyPartsFinder und MyProductSearch ist einfach. Mit diesen praktischen Funktionen können sie anhand der technischen Spezifikationen des von ihnen benötigten Anlassers für Minibagger suchen. Für jedes Produkt sehen sie sofort den Preis, die Verfügbarkeit, die Bilder, die technischen Merkmale und wie schnell es geliefert werden kann.

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shovelix · 644 Posts seit 06. 12. 2011 fährt: Bis 2019 Shovelhead 1981 - Aktuell Softail Slim 2016 - Meine Frau: Triumph Street Twin 2017 shovelix Langes Mitglied 644 Posts seit 06. 2011 Hallo Elektrik - Experten, ich habe seit einiger Zeit an meinem 1981-er Shovel das Problem, dass der Anlasser beim Startversuch nicht dreht. Habe Hebelstarter-Technik verbaut, und beim Vorwärtsdrücken des Starthebels ist nur ein "klick" und beim Loslassen ein "klack" zu hören (Relais schaltet). Vor einigen Wochen fiel der Anlasser-Motor zunächst nur mehr oder weniger zufällig aus. Mal drehte er tagelang nacheinander stets einwandfrei, mal ging mehrere Tage lang gar nichts. Anlasser dreht nicht - Batterie am Ende oder Kohlen ? (S. 1) - Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community. Später wurde es immer seltener, dass überhaupt etwas ging. Habe ab dann dem Anlasser mit einem Hammer einen "freundlichen" Schlag gegeben, danach drehte er manchmal, aber manchmal auch nicht. Meine erste Idee ist nun: Kohlen des Anlassmotors geben keinen Kontakt. Meine Zweite Idee ist: Batterie am Ende -bricht beim Startversuch sozusagen in sich zusammen.

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- Batterie ist voll geladen und 100% intakt. Habe sie in 2 Motorrädern getestet und die sprangen sofort an Melde mich dann morgen, nachdem ich das durchgeschaut habe. Danke nochmal. Wenn noch jemand Ideen hat, dann nur her damit #6 Anschlüsse am Anlasser prüfen, die vergammeln leicht mal. Der Anlasser hat eine dicke Masseleitung direkt von der Batterie, prüfen, ob die fest sitzt und sauber ist. Das Anlasserrelais mal mit einem Schraubenzieher überbrücken (die Lastkreiskontakte). Wenn der Anlasser dann dreht, dann ist das Relais defekt und schaltet den hohen Strom nicht mehr richtig.... #7 Naja, die Anschlüsse an der Batterie werden nach mehrmaligen Umbau ausscheiden. Masseanschlusskabel der Batterie an Motor bzw. Rahmen bliebe noch. Störungen/Außergewöhnliche Betriebszustände - Terex TW160 Betriebsanleitung [Seite 129] | ManualsLib. Motor neu lackiert? Oder ähnliche Sachen. Was ist mit der Sicherung am Relais? Lässt sich der Motor überhaupt z. B. von Hand durchdrehen oder lief er bis zuletzt, also nichts blockiert oder so. Also wenn Strom am Relais ankommt und es schaltet, dann kann es eigentlich nur am Relais selber, an der Sicherung oder am Anlasser liegen.

Mehr fällt mir im Moment nicht ein. Good Lack:-) #8 Immer diese Funklöcher in der Bahn... :-) #9 Nein. Nicht wenn du darauf drückst (die Spannung wird natürlich dabei ins Bodenlose fallen) Was interessiert, ist, wie lange die Batterie danach braucht, um wieder den alten Stand zu haben. Eine defekte Batterie braucht dann nämlich sehr lange. Und es interessiert nicht, ob die anderen Moppeds anspringen. Das sagt noch nichts über die tatsächliche Leistungsfähigkeit der Batterie aus. Sowas zeigt sich immer erst dann, wenn du orgeln mußt. #10 da ich es mal gehört/gelesen habe.... beim Wechseln der Batterie wurde mal vergessen, ein zus. HR 32 Motor aus - springt nicht mehr an - Terex / Terex-Atlas / Terex-Schaeff - Baumaschinen & Bau Forum - Bauforum24. Kabel an die Batterie anzuklemmen, welches von einer Alarmanlage war... Kenne mich da nicht aus, aber vllt. HISS (Diebstahlsicherung), dass die Antenne nicht angeschlossen wurde... aber wie gesagt, ich weiß nicht, wie sich der Mop verhält, wenn HISS ausfällt. #11 genau kannste die CBR anschieben #12 Habe das Relais schon getauscht gehabt mit meinem eigenen. Sicherung ist auch ok.

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