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Moin moin, Im Gegensatz zu Flugzeugen werden die Dinger viel bei Standschub (wenig Vorwärtsbewegung gefahren). also das stimmt so nicht ganz! Im allgemeinen werden die Motoren im Flieger im Rumpf verbaut, da ist die Kühlung wohl eher schlechter als offen z. B. im Sumpfboot. Weiterhin zu bedenken: Die Geschwindigkeit des Fahrzeuges oder Flugzeuges wird nicht höher sein, als die Geschwindigkeit des Luftstromes hinter der Latte. Probleme könnten allenfalls durch die Druckanordnung entstehen, bei der der Motor nicht direkt im Luftstrom liegt, aber bei offenem Einbau bekommt der Motor normalerweise trotzdem genug ab! Rc sumpfboot bauplan pdf files. Wer den Motor überlastet, muss sich nicht wundern, wenn der sehr schnell den Dienst quittiert! Impeller würde ich nicht nehmen, weil: 1. ) Der Wirkungsgrad ist im unteren Geschwindigkeitsbereich eher bescheiden. Hohe Strahlgeschwindigkeit bei kleiner Kreisfläche bringt erst etwas bei sehr hohen Geschwindigkeiten. 2. ) Impeller haben eine wesentlich höhere Stromaufnahme, als vergleichbare Prop-Antriebe (resultierend aus 1. )
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Man sollte halt nur Sachlich deiner habe ich mir meine Preise nochmal angesehn. Ich habe die Sachen zum erstenmal drinne und muste einen Preis reinsetzen. Nach hin und her rechnen und mit Material und Maschienen kosten u. s. w. kam das dabei raus und zu verschenken hab ich ja auch nichts. Naja, letzt endlich hab ich das eine oder andere runtergesetzt weil ich denke das ich an der Masse mehr verdiene als am einzelnen. Auch die Anregung von mc fly. Rc Sumpfboot Bauplan Pdf Download hasparri on ladedeni. Nehm ich mir zu herzen und werde einiges überarbeiten. Also: Her mit der Kritik! aber Sachlich bleiben
Auf den ersten Blick erschien es mir recht kurz im Vergleich zu echten Airboats. Dann habe ich mir nochmal Bilder angeschaut und gesehen das Airboats meist eine Bugverlängerung haben und dadurch länger aussehen. Planst Du sowas auch? Überflüssig? 2. Echte Airboats haben das meiste Volumen am Heck. Rc sumpfboot bauplan pdf file. Ich nehme an das liegt am fetten 8 Zylinder. Der Rumpf wird nach vorne hin immer dünner. Ich vermute das man beim Modell gar nicht soviel Gewicht ins Heck bekommt und deshalb den Rumpf besser gleichmäßig proportioniert? Dabei das Gewicht dann auch eher gleichmäßig verteilt? Gruß René #5 Hallo René, Du kannst bei Interesse natürlich gerne nach meinem Plan bauen. Ich habe dazu auch einen Baubericht im Airboot-Forum gestartet, ich hoffe es funktioniert am Ende so, wie ich es mir vorstelle. Ich will aber auf keinen Fall ein naturgetreues Airboot bauen, davon gibt es hier ja auch ein paar tolle Modelle. Ich will ein reines Spaßgerät bauen, es soll möglichst schnell, robust und wasserdicht sein. Daher weichen die Proportionen natürlich von den Originalen ab, es sind lediglich die Erfahrungen eingeflossen, die ich mit seinen beiden Vorgängern gemacht habe.
Mein zweites Airboat war dann eine Modifikation des Mundry und gerade baue ich mein drittes, in DelftShip selbst gezeichnetes und etwas größeres Airboat. Dazu habe ich auch einen Plan gezeichnet mit Spanten, Längsstringern und Plattenabwicklungen. Den Plan wollte ich in die Datenbank hochladen wenn ich fertig bin und ich weiß, das er funktioniert. Wenn Du Interesse hast und nichts besseres findest, lass es mich gerne wissen. Hier werden zwar viele tolle Airboote gebaut (siehe Antriebssetup-thread), aber leider tauchen deren Pläne nicht in der Datenbank auf. Auf den Bildern kannst Du den DelftShip Plan, die Zeichnung und den aktuellen Bauzustand sehen. Gruß Wolfgang #4 Hallo Wolfgang Das sieht ja schick aus. Insbesondere die seitlichen Linien gefallen mir. Da bei mir auch noch ein paar Teile rumliegen die ein Airboat werden wollen, werde ich sicher mal bei dir anfragen - vielleicht sind die Pläne dann ja auch schon in der Datenbank (bitte mit Delftship Datei, Danke). Rc sumpfboot bauplan pdf 2020. Zwei Fragen habe ich (da Du ja schon Erfahrungen damit hast) 1.