Thema: l im Kabelbaum Druckversion des Themas [ - Neues Thema -] [ - Antworten -] Bruni Auto: SLK 230 Kom. (r170) Hallo alle miteinander, wir sind neu im Forum und haben uns einen SLK 230 Kompressor gekauft und kurze Zeit spter ging die Motorkontrollleuchte an! Mercedes stellte fest das ein Magnetschalter undicht ist und somit l in dem Motorkabelbaum luft und langsam aber sicher das Motorsteuergert flutet! Kennt jemand das Problem oder hat jemand einen Lsungsvorschlag? Laut Werkstatt Motorkabelbaum, Magnetschalter, Lamdasonde, Motorsteuergert neu! Kostet schlappe 4000 ohne Einbau! :wand: Wie kann man die Kosten minimieren? Schne Ostern Jrn 04. 04. 2010, 14:51 Uhr Posts: 16 | A-Klasse CBR-fahrer effenorganisator Auto: C220 CDI (w203) hi kenne das problem es gibt ein zwischen stecker der wird zwischen Nockenwellenversteller und Kabelbaum gesteckt das hilft schomma, dass das MR net no weiter geflutet wird! Öl im kabelbaum w203 2. Is au net teuer glaub so um die 10 Euro! Dann wrde ich erst ma die Stecker am MR und das MR selber sauber machen!
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Wie gesagt, keine Ahnung ob beim 6-Zylinder das auch sein kann, hoff mal das noch jemand es widerlegt oder bestätigt damit ich dich nicht auf eine falsche Bahn bringe. #8 Meine Chefin ist nun ca. 2000 km gefahren und der s204 verhält sich unauffällig.. Nachdem Tausch der Magneten und der Spülung der Stecker (2-3 mal) ist nun nix mehr aufgetreten, kein Öl mehr an den Steckern und der Wagen läuft gut. Also wohl nochmal Glück gehabt und rechtzeitig entdeckt Euch allen einen guten Rutsch ins neue Jahr #9 Ja auf Dauer wird es wieder auftauchen, die Ölstop Kabel sind nicht verkehrt baue ich auch des Öfteren ein, weil wie mein Vorredner schon sagte, die sind billiger! Hilfe Öl im Motorsteuergerät - Baureihe 211 Motorieur - e-klasse-forum.de. #10 Die Stecker vom m271 Kabel passen nicht am m272.. /m273... und dafür hat mein freundlicher kein Kabel gefunden... 4 neue Magneten gab es für 86 Euro? #11 Musst mal im Netz gucken, da sollte es für verschiedene Motoren Öl-Stop-Kabel geben #12 Kabel kurz nach dem Stecker ankratzen, Lötpunkt drauf und gut isolieren. Ich habe fertig
MR aber net ffnen!!!!!!!! Eine neue Lamdasonde muss au rein und dann wrde ich ma probieren ob alles wieder normal is!!!!! Hab ich au schomma gemacht verspreche aber net das es hundertprozentig reicht weil des sollte man sich halt oft ankuken wie arg das STG betroffen ist und wieviel es abbekommen hat!!! Nockenwellenversteller wre villeicht au net schlecht wenn der neu reinkme aber steck den adapter trozdem dazwischen!!! get aber eventuel au so!!! wichtig is halt der Zwischenstecker!!!! Gru:) Dennis __________________ fehldende PS werden durch wahnsinn ersetzt 04. 2010, 17:43 Uhr Posts: 133 | SLK-Klasse Hi Dennis, Danke fr den Tip, kannst du mir sagen wo ich diesen Zwischenstecker bekomme oder wie er heit? Denke mal Mercedes wird den nicht haben, oder? Öl im kabelbaum w203 kombi. Denn sonst htte mir ja der Mercedes Hndler den Zwischenstecker schonmal einbauen knnen, damit das STG nicht ganz absuft! Der Nockenwellenversteller kommt neu! Lamdasonde ist erst neu, meinst du nochmal austauschen? Drfte bestimmt auch schon wieder ertrunken sein!
Der Meister ist dann Probegefahren und hat sich alles angeguckt. Er meinte der Wagen schaltet top, Motor ist auch top und LMM wäre auch in Ordnung. Ich war wohl ein bisschen zu über empfindlich. Das einzige Problem ist jetzt das mit dem ÖL. Wie gesagt das Auto war erste Hand und wurde von einem Renter gefahren, den ich auch vor paar Tagen kontaktiert habe. #5 MB Kabelbäume gespült Ich könnte mir da nur vorstellen alles auszuwickeln und das ganze mit Silikonspray, Bremsenreiniger??? sauber zu machen. Wenns da ne andere Möglichkeit gibt, immer raus damit. wenn alles ok ist sonst bin ich ja beruhigt. #6 Kann ich auch in das EGS mit Bremsenreiniger sprühen? Naja so ganz überzeugt bin ich noch nicht, ob das mit dem schalten echt normal ist aber er meinte selbst: Ich fahre die neue E Klasse mit 7 G tronic und selbst da spürt man es noch minimal. MB-Treff.de/Forum | C-Klasse (W203/S203/CL203) | Motor M271 luft zu Fett. Ich hoffe, dass ich in diesem Fall echt nur überempindlich bin und noch ne Frage ist es normal das eine Automatik wenn sie kalt ist härter schalter als wenn sie warm ist?
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