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Selbst auf einem basar gekauft aber noch sehr gut für noch eine runde... Versand möglich
Lohnt es sich differenzial Öl zu wechseln? 130tkm.. Keine nennenswerte Beschwerden. Einfach aus Vorsorge? Also batteriepollfett kommt eigtl Nachdem man es eingeschmiert hat zur Konservierung. Sonst haste dir ein Übergangswiderstandgebastelt Frag lieber vorher nach bevor du irgendwelche Adaption löscht. Anleitung hab ich grad nicht zur Hand, müsste aber im tis sein, was ich allerdings in Erinnerung habe diese sogenannte adaptions Fahrt wirst du öffentlichen Straßen Verkehr kaum 1zu1 hinbekommen "lösch, weiss nicht mehr ob ich gemacht habe" ist auch hinterhof werkstatt mehr oder weniger. Ich klinke mich auch mal ein, mir macht die Kupplung D etwas sorgen, laut dem bild von @CCC88 müsste bei mir die Kupplung D nicht so geil sein: Fülldruck: A -46, 00mbar B -28, 00mbar C -300, 00mbar D 218, 00mbar E 225, 00mbar Schnellfüllzeit: A 4, 00ms B 0, 00ms C -7, 00ms D 0, 00ms E 24, 00ms Soll ich die Adaptionen mal löschen? Bmw e61 übergabestützpunkt engine. 135. 000km, wurde bei ca. 100-110tkm gespült, bin unsicher ob der adaptionen gelöscht hat oder die adaptionsfahrt richtig machte, hat jemand ne anleitung zu der Adaptionsfahrt?
Sollte eine Reparatur notwendig sein, so müssen Kunden mit einem Werkstattaufenthalt von etwa zwei Stunden rechnen. Die Aktion soll im Juli 2019 anlaufen.
Alles in Ordnung, zur Sicherheit wurde der bergabepunkt neu gefettet und gegen Korrosion geschtzt. Du wirst damit zu BMW mssen, denn wenn du nicht hinfhrst kann und wird dir das KBA die Betriebserlaubnis lochen. Ist nem Arbeitskollengen bei der ersten Rckrufaktion 2012 nmlich hatte das Schreiben einfach ignoriert. Gru Bakko Bearbeitet von: BakkosE39 am 13. 2019 um 20:10:09 Bearbeitet von: BakkosE39 am 13. 2019 um 20:17:07 Bearbeitet von: BakkosE39 am 13. 2019 um 22:16:33 Fahre nie schneller als Dein Schutzengel fliegen kann............ Ja, es gibt eine Rckrufaktion zum bergabesttzpunkt fr alle E6x. Bmw e61 übergabestützpunkt turbo. 2019 um 22:16:33 (Zitat von: BakkosE39) Noch jemand solche Erfahrungen gemacht? Das KBA prft das nach? (Ich bezweifel, das da was korodiert ist. Die Kiste steht seit Jahren in der Garage und wird nur im Sommer mal fr paar Monate mal rausgeholt. ) BMW wurde nach viel rger mit Werksttten fr mich NUR noch zu einem "2. Wagen" und zum Hobby, mehr net ( ist mir zu unzuverlssig, sinnlos), und da wir letzte Woche ein Kind bekommen haben, (und fr so einen Sch... keine Zeit habe^^) ist er zur Zeit ABGEMELDET.
Gruß Fahr einfach bis mehr Geräusche kommen... Keine Ahnung musst du auslesen aus dem Steuergerät 9931 is Sitzmatte das andere müsste man googeln oder halt Steuergerät raussuchen und schauen was hinterlegt ist Lies doch gesamten fehlerspeicher aus da steht im welchem SG dann eine Fehler herrscht 9913 sitzbelegungsmatte Beifahrerseite Sicher? War das nicht so das man nur ins motorstwuergerät kam wenn man kein Pin 7 u 8 Brücke hat? Oder war es alle Steuergeräte außer Motor? Kannst haben das du den falsche Kabel hast bei dir muss pin 7 und 8 gebrückt sein soweit ich mich erinnere Naja man merkt es eigtl schon ob Alu oder Stahl wenn man aber dem Gewicht nicht vertraut nimm ein Magnet... Alu ist schon mega leicht Alu oder Stahl? Den 5er gibs mit Stahl Motorhaube? Bmw e61 übergabestützpunkt parts. Danke! Ich entferne das Aufgeklebte und löse das anders Hast Du ne heissklebe Pistole? Kleb mal die Klebe sticks dran und zieh mit nem Ruck? Kleber müsstest du ja eigtl ab bekommen und schaden dürfte es auch keinen geben Radlager müsste aber je nach Kurvenfahrt links oder rechts ja eigtl leiser werden, meins war defekt hörte sich soweit ich mich erinnere ähnlich an.
Weltweit müssen mehr als eine halbe Million BMW-Fahrzeuge der 5er- und 6er-Baureihen E60, E61, E63 und E64 in die Werkstatt. Grund ist ein konstruktionsbedingtes Korrosionsproblem an einer Batterieleitung im Kofferraum. Bei einem früheren Rückruf hatte der bayrische Konzern bereits an mehr als 1, 3 Millionen Fahrzeugen nachgebessert. Die Aktion mit den Namen "0061070500" betrifft deutschlandweit rund 274. 000 Fahrzeuge aus dem Produktionszeitraum 5. Februar 2002 bis 27. Juli 2010. Ursache ist ein Konstruktionsfehler am Übergabestützpunkt der Batterieplusleitung im Gepäckraum. Dadurch wird diese extrem anfällig für feuchtigkeits- und streusalzbedingte Korrosion. Ladespannung bei 15,2V im Geheimmenue!!! - Seite 3 - Elektronik & Elektrik - www.e60-forum.de. In der Folge kommt es zu Spannungsschwankungen im Bordnetz, die unter anderem Startprobleme auslösen können. Zusätzlich kann es durch einen erhöhten Übergangswiderstand und Kriechströme zu einem Schmorschaden kommen. In der Werkstatt wird die fragliche Baugruppe überprüft und falls nötig instandgesetzt. Dies soll höchstens zwei Stunden dauern.
Hallo, und zwar habe ich einen schlechten Radioempfang bei meinem Auto. Daraufhin habe ich das Diagnosegerät angeschlossen. Es hießt dann Kurzschluss nach Masse. Was soll das eigentlich bedeuten? Von einem Kurzschluß spricht man, wenn der Strom von einem Pol der Batterie zum anderen Pol (in Deinem Fall von Plus nach Masse (=Minus)) ohne Verbraucher dazwischen fließen kann. Dies ist ein Fehlerfall, der zB durch defekte Bauteile verursacht wird. Für solche Fehlerströme, die dabei entstehen, werden Sicherungen in den Stromkreisen vorgeschaltet, die einen hohen permanenten Stromfluß verhindern sollen. Wenn bei Dir also ein Kurzschluß vorliegt, dann solltest Du mal ALLE Sicherungen checken. Bestimmt ist mindestens eine davon kaputt. Diesen Stromkreis mußt Du lokalisieren und hast dann (wahrscheinlich) schon den Übeltäter. Lichtanlage / Fensterheber / Alarmanlage u. s. BMW-Rückruf für 5er und 6er: Korrosion am Batterie-Pluspol | AUTO MOTOR UND SPORT. w. Eventuell ist eines der Bauteile defekt und verursacht einen Kurzschluß auf Masse (und hat dabei höchstwahrscheinlich eine Sicherung rausgehauen).