2022 Außenfarbe: Lightwhite uni/Racingblue metallic/Racing Farbcode außen: (0N2E) Adaptives... 49477 Ibbenbüren BMW S1000XR Zusatzausstattng: Racingred Dynamic ESA Fahrmodi... 8. 650 € 2016 06429 Nienburg-Neugattersleben 18. 2022 BMW S 1000 XR / VERSAND BUNDESWEIT AB 99, - Kettenantrieb, Gebrauchtfahrzeug Der Online-Motorradhandel ist unser Spezialgebiet. Nutzen Sie... 10. 890 € 65428 Rüsselsheim 0134 Adaptives Kurvenlicht 018A M Endurance Kette 018B Motorschleppmomentregelung 0193 Keyless... 19. 900 € Fahrzeug-Nr. : Z469976 (FBUG22140188). Ausstattungslinie/ -paket: Dynamic Paket,... 13. 290 € 40229 Bezirk 8 BMW S 1000 XR+Unikat+Vollaust... +viele Extras, wenig Km ##FESTPREIS### ***Einzelstück***Einzelzück**** UNIKAT***wenig km***Top gepflegt Am 30. 03. 22 wurde... 12. 999 € 72666 Neckartailfingen Lightwhite uni/Racingblue metallic/Racingred uni (Sonderlackierung). Das Motorrad ist in... 21. 200 € Suche Unfall BMW S1000XR Modell 2014-2019 Wir suchen ständig Unfall BMW S1000XR Modell 2014-2019.
2010 kegelte die BMW S 1000 RR die Platzhirsche aus Italien und Japan aus dem Rennen. Auch als Gebrauchte ist sie ein gefragtes Objekt. Sie kam, sah und siegte. Treffender lässt sich das Debüt des ersten "echten" bayerischen Superbikes Ende 2009 gar nicht zusammenfassen. Mit einem Schlag paralysierte die BMW S 1000 RR förmlich die starke Konkurrenz aus Europa und Fernost: Vor allem die bis dahin weit gereiften japanischen Supersportler sahen plötzlich ziemlich alt aus. Kein Wunder, die Münchner Attacke konnte nicht nur mit gewaltiger Leistung (202 PS auf dem MOTORRAD-Prüfstand) punkten, sondern war zudem mit ausgefeilten Assistenzsystemen bestückt, die in dieser Motorradgattung bisher unüblich waren. Als erstes Serienmotorrad verfügte die S 1000 RR über eine mit Gyrosensoren bestückte (aufpreispflichtige) Traktionskontrolle namens DTC ("Dynamic Traction Control"). Kompletten Artikel kaufen Gebrauchtberatung BMW S 1000 RR Der Platzhirsch unter den Superbikes Sie erhalten den kompletten Artikel ( 2 Seiten) als PDF BMW S 1000 RR komplexe Steuerelektronik Zusammen mit dem – in der ersten Serie bis Modelljahr 2011 allerdings etwas gröber arbeitenden – ABS heißt das für den Piloten: Hahn auf, Feuer frei, den Rest übernimmt die komplexe Steuerelektronik.
Vier Stufen (Rain-, Sport-, Race- und Slick-Modus) stehen zur Verfügung, um die Leistung des Reihenvierzylinders je nach Streckenzustand sicher auf die Straße zu bringen. Im Test überzeugte die BMW S 1000 RR auf Anhieb und zeichnete sich besonders durch ihr gefälliges Handling, eine hohe Fahrstabilität und Lenkpräzision aus. Zum Modelljahr 2012 wurde die S 1000 RR ein wenig optisch, technisch aber gründlich überarbeitet. Das ABS regelt nun feiner, und mit neuer Motorabstimmung gewinnt sie deutlich an linearer Leistungsentfaltung und Druck in der Mitte. Fansites:,, (englisch) Besichtigung und Marktsituation BMW Damals im Test überzeugte die 1000er auf Anhieb und zeichnete sich besonders durch ihr gefälliges Handling, eine hohe Fahrstabilität und Lenkpräzision aus. Besichtigung Als noch vergleichsweise junge Gebrauchte wird die S 1000 RR überwiegend aus erster oder zweiter Hand angeboten. Das heißt in den meisten Fällen überdurchschnittlich gut gepflegter Originalzustand, durchgestempeltes Wartungsheft.
Die Produktion startete am 1. April 2015, [5] [6] Verkaufsstart war am 13. Juni 2015. [7] Die zweite Generation der S 1000 XR wurde 2019 vorgestellt. [8] Ihr Werkscode lautet K69. [9] Sie teilt sich den Grundmotor mit dem Naked Bike S 1000 R (K63) Und hat als erstes Motorrad eine Motor Schleppmoment Regelung MSR. Konstruktion [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Antrieb [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Das Motorrad wird von einem quer montierten Reihenmotor angetrieben. Der Vierzylindermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und einem Hubraum von 999 cm³ hat eine Bohrung von 80 mm, einen Hub von 49, 7 mm und ein Verdichtungsverhältnis von 12, 0: 1. Je zwei Einlass- und zwei Auslassventile des wasser- und ölgekühlten Viertaktmotors werden über einen kohlenstoffbeschichteten Schlepphebel betätigt. Die Kurbelwelle hat den üblichen Hubzapfenversatz von 180 Grad. Der Motor leistet 118 kW (160 PS) bei 11. 000 min −1, das maximale Drehmoment von 112 Nm wird bei einer Drehzahl von 9250 min −1 erreicht.
1 MwSt. ausweisbar 2 Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter unentgeltlich erhältlich ist. 3 Händlerpreis 4 Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter. ;
2 - (g/km) Privat, IT-20015 Parabiago 15 592 km 07/2017 121 kW (165 PS) Gebraucht 1 Fahrzeughalter Halbautomatik Benzin 6, 2 l/100 km (komb. ) 2 144 g/km (komb. )