Hab den fehler wieder gelscht und bin mir ziemlich sicher, dass die lampe diesmal auch wieder bis zum nchsten foupa ausbleibt. Einen Leistungsverlust kann ich, bis auf ein paar schlupflcher nicht fetsellen. bei 118 ps! ist es berhaupt mglich?? Der Wagen hat auch ein ganz normales Verhalten wenn der Fehler noch gespeichert ist, heit wenn die MotorKontrollLeuchte den fehler anzeigt! 1 Frage: Was zum Teufel ist das Problem? Wo kann das Problem liegen? Hab schon einige Beitrge durchgeles aber keinen gefunden wo dieser Fehler sporadisch auftritt. Es war entweder: dass der wagen an den Ampeln absuft oder gar nicht mehr zieht. 2: Frage: Sollte ich den Sensor trotz dieses sporadisches Verhaltens wechseln? OBD2 - Fehler P0340 (Nockenwellenpositionssensor A, Zylinderreihe 1 - Fehlfunktion Stromkreis) - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. Es ist mir nicht zu schade Geld fr die Ersatzteile auszugeben (einbauen werde ich selber), aber wenn man net wei wo der Fehler berhaupt liegt ist das schwierig, etwas auszutauschen und weiterhin das problem zu haben liegt nicht im Sinne einer Reparatur. 3 Frage: So jetzt habe ich nchsten Monat auch noch meine TV und AU!
Wie kann ich den Lüfter überprüfen bzw. anlaufen lassen? Vielen Dank im Voraus, Mino Hallo, habs in den anderen Themen nicht gefunden. War Fehlerauslesen und es ist nicht möglich die Fehler vom Airbag auszulesen.... Airbagsteuerchip kaputt? Danke im Vorhinein, Mino Tja war deshalb so schwierig, weil der neue Nockenwellensensor den er eingebaut hat, gleich wieder defekt war. Entweder kaputt gekauft oder beim Einbauen beschädigt. Danke fürs Mithelfen Leute!!! Bis dann Mino Hab grad nochmal mit dem Mechaniker gesprochen, das Lesegerät gibt ihm explizit an, dass es der Nockenwellenpositionssensor ist. P0345 Nockenwellenpositionssensor A, Zylinderreihe 2 – Fehlfunktion Stromkreis. Deshalb kann er Kurbelwellensensor ausschließen. Naja, werd ihn mal machen lassen und dann posten was dabei rauskam. Danke dennoch für eure schnellen posts! Hallo, ja die Teile hat er original vom BMW! Stecker hat er in meiner Anwesenheit nochmals an und abgesteckt, hat nix geändert! Den Rest überprüft er gerade noch einmal, hoffe er findet was! Also Sensoren wurden getauscht, wobei es gibt ja nur 1 Nockenwellensensor, der andre muss dann wohl der kurbelwellensensor sein?
Ich werde wohl noch mal das DME aufmachen und bis zum Chip hin messen... Meine Frage war aber, ist Bank 1 die Einlassseite? ODB kennt ja nur Bank 1 und 2 und nicht 0 und 1, oder? Der kaputte Motor war ein Materialfehler der Kurbelwelle, der neue ist aus einem Unfallwagen, dem ein LKW das Heck abrasiert hatte. #6 Ich schrieb doch schon Einlasssensor... #7 Ja, OK, danke, muss ich also da tiefer suchen... Vielen Dank! Nockenwellensensor 318ci (M43) [ 3er BMW - E46 Forum ]. #8 E46 323i M52TU BJ2000 Hullu Ich belebe dieses Thema mal wieder, weil ich das selbe Problem hab und so keinen neuen Thread aufmachen muss Und zwar hab ich seit ein paar Monaten eine OBD2 Fehlercodeauslesegerät. Seitdem wurde mir immer der Fehler P0340 angezeigt. Vorher wusste ich nichts vom Fehler. Keine Warnleuchte oder sowas im Kombi. Auch im normalen Fahrbetrieb habe ich nichts bemerkt. Aber jetzt wo mir der Fehler bekannt war, wollte ich den natürlich loswerden. Beim ersten NWS war der Fehler aber sporadisch. Also konnte den Fehler löschen und der kam manchmal erst in ein paar Tagen wieder.
Sollte ich besser gleich beide tauschen? Sind noch die ersten und haben 227000 km hinter sich? Und bei der Gelegenheit auch gleich den Kurbelwellensensor auch??? Was meint ihr macht das Sinn und ist meine Fehlerdiagnose richtig??? Und so weiterfahren sollte ich dann eher nicht oder? Bin fr jede Hilfe dankbar! Bearbeitet von: serri320i am 06. 03. 2020 um 23:28:47 Bearbeitet von: serri320i am 06. 2020 um 23:30:24 Mitglied: seit 2005 Hallo serri320i, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Nockenwellensensor"! Gru Update!!! hab eben die Sensoren ausgebaut. Siehe da der Linke ( wenn man vorm Auto steht), msse Auslassseite sein is im Arsch. Als ich den Stecker abgezogen hab hat im Gehuse und Steckeranschluss richtig l gestanden. das wird wohl das Problem sein denk ich denn an den Kontakten hat motorl nix zu suchen!. Deswegen auch " Fehlfunktion Stromkreis". das sollte sich dann mit neuen Sensoren erledigt haben oder was meint ihr? Wre ber Meinungen bzw. Ansichten hier sehr dankbar.
Es gibt jetzt mehrere Möglichkeiten: a) Deine neuen Sensoren sind mit der Einbaulänge ( nicht Gesamtlänge) zu kurz, daher stimmt das Spaltmaß ( 0, 3 bis 0, 9 mm) nicht. b) Die Innenwiderstände der neuen KWS sind unterschiedlich oder falsch oder harmonieren nicht mit dem Innenwiderstand des KWS. Irgendwie tut sich manches Steuergerät schwer wenn die Signale von NWS und KWS stark pegel-unterschiedlich sind. c) Der Innenwiderstand soll bei Hitachi-NWS ca 1, 4 bis 1, 7 Kilo-Ohm betragen, Mitsubishi-NWS 2, 0 bis 2, 5 Wichtig, das beide gleich sind. d) Worst of it all: Die Steuerkette ist gelängt. Deswegen fragte ich nach KM und Bj und Geräuschen. Das ist ein leidiges und ellenlanges Thema, das will ich jetzt nicht nochmal alles wiederkäuen, Suchfunktion: Lupe rechts oben e) Manche Fehler, die das Steuergerät anzeigt, gehen von alleine weg, andere müssen explizit gelöscht werden. Grüße O. #3 Hallo oggsi_eggdschen, vielen Dank fürs Willkommen heißen. Vielen Dank für die Antworten. Hier noch ein paar Eckdaten.
Das Fahrzeug war diese Woche beim Tüv zur HU., dabei gab es KEINE Probleme, lediglich eine Meldung war im Diagnoserechner hinterlegt eine zusätzliche "normale" Abgasuntersuchung zu machen. OHNE PROBLEME! Gab auch kein Fehler! Kurzzusammenfassung Z16XER Nockenwellenventile neu (beide) Nockenwellensensoren neu (beide) Unterdruckventil Schaltwalze Ansaugbrücke neu Regelmässiger Service und Ölwechsel Neue Zündleiste Problem: Nockenwellensensor Bank A und B kein Signal. Wir können unteranderm ein "schema" beobachten... sobald die Temparatur unter 8C° fällt kommt der Fehler regelmässig, wird es Wärmer kommt er relativ selten? :doof: Leute ich weiß nichtmehr weiter... die Werkstatt wingt auch schon ab und würde am liebsten Zylinderkopf, Motorsteuergerät inkl. Kabebaum tauschen aber das kann es doch nicht sein... das Auto ist Baujahr 2008 und hat 98 000km drauf....
Exkurs: Die Inspektion von Windkraftanlagen, um ein Beispiel zu nennen, ist risikoreich, zeitintensiv und meist für den Betreiber mit langen und ungünstigen Stillstandzeiten verbunden. Industriedrohnen und Feuerwehrdrohnen DJI M210 XT2 Kaufen M300. Eine drohnengestützte Inspektion bringt in diesem Fall viele Vorteile: die Arbeiten können in kürzerer Zeit und sehr flexibel durchgeführt werden. Zudem haben Industriekletterer dadurch mehr Kapazitäten für Reparaturen und können diese durch die exakte Lokalisierung effizienter durchführen. Mehr zum Thema gibt es hier: Drohnengestützte Inspektion von Windkraftanlagen Der Bundesverband der deutschen Luftverkehrswirtschaft hat 2019 den deutschen Drohnenmarkt analysiert und herausgefunden, wofür Anwender Drohnen derzeit am häufigsten einsetzen: Quelle: Bundesverband deutsche Luftverkehrswirtschaft Die gesamte Studie als PDF ist hier zu finden: BDL Studie Deutscher Drohnenmarkt Zudem erwartet der BDL, dass der Einsatz von Drohnen in der Industrie bis 2030 um mehr als 560% steigen wird ( Pressemitteilung BDL).
Von dort aus öffnet sich automatisch der Nestdeckel, die Drohne startet und schwebt auf der gewählten Höhe Das Video der Drohne wird über eine sichere Wi-Fi-Verbindung... Die anderen Produkte ansehen Xcraft KWT-X6L-15 Nutzlast: 15 kg Autonomie: 75 min... Großes industrielles Mehrrotor-UAV 15KG Last, 75 Minuten lange Flugzeit Gute Windfestigkeit, große Belastung und lange Lebensdauer IMU doppelt redundante Flugkontrolle Trägheitsnavigation, hohe Sicherheit Mit RTK-Positionierung und... Die anderen Produkte ansehen Shenzhen Keweitai Enterprise Development Co., Ltd FoxySlim Nutzlast: 0, 3 kg Autonomie: 60 min... FoxySlim, Senkrechtstart-Flugzeugdrohne (VTOL) Die clevere kleine VTOL-Flugzeugdrohne FoxySlim ist eine vollautomatische VTOL-Flugzeugdrohne, die für die photogrammetrische Langstreckenvermessung entwickelt wurde. Drohne für industrie.gouv.fr. Das innovative Vertikalstart-System... Die anderen Produkte ansehen Hélicéo Leica Aibot Nutzlast: max 4. 3 kg Autonomie: 18 min - 30 min Leica Aibot, die UAV-Komplettlösung für Vermessung, Kartierung und Bauwesen ermöglicht schnelle und flexible Datengewinnung.
Dank innovativer Nutzung von Drohnen Kosten senken und Zeit gewinnen. Die Industrie-Sparte von Solectric ist Distributor, Innovationsscout und Industriepartner. Seit 2016 sind wir für viele Behörden und Unternehmen ein verlässlicher Partner. Unser großer Vorteil ist die Ganzheitlichkeit, die Solectric seinen Partnern und Kunden anbietet. Alles kommt aus einer Hand. Industrie – Solectric GmbH. Von Beratung und Verkauf über Schulungen bis hin zu technischem Service. Zudem bieten wir mit der Eigenmarke CYTRONIX eine große Palette an qualitativ-hochwertigem Zubehör, das unsere Hauptprodukte sinnvoll ergänzt. Eine visuelle Inspektion mit Solectric-High-End-Geräten ist die ideale Lösung für schwer zugängliche Stellen und ausgedehnte Bereiche. Für maximale Sicherheit und zuverlässige, genaue Ergebnisse setzen wir die neuesten Hightech-Drohnen und Kameratechnologien ein. Mit Auflösungen bis zu 8K und führender Infrarot-Technologie für Foto und Video erfüllt Solectric Ihre Anforderungen!
Prüfung von Schrauben, Bolzen und Stutzen Früher oder später laufen bewegliche technische Anlagen und Einrichtungen Gefahr, Schrauben oder Bolzen zu verlieren. Mit unserem Flugroboter können wir selbst schwer erreichbare Stellen an Anlagen ganz einfach erreichen und den Aufbau von Gerüsten erübrigen. Unsere Luftbilder sind hochauflösend. In den allermeisten Fällen wird sogar die Beschriftung von Schrauben auf den Aufnahmen sichtbar. Überprüfung von Korrosion und Korrosionsschutz Luftaufnahmen sind die schnellste und einfachste Möglichkeit ein Condition-Monitoring durchzuführen. Beim Zusammentreffen von Sauerstoff und Metall kommt es früher oder später zur Korrosion. Diese Prozess kann durch verschiedene chemische Stoffe wir Chloride noch beschleunigt werden und führt dann früher oder später zur Zerstörung der Struktur oder Anlage. Drohne für industrie und. Im Beispiel von Brücken kommt es dann zur Bewehrungskorrosion. Mit unserem Drohnen überwachen wir Ihre Anlagen und Bauwerke auf Wunsch periodisch und dokumentieren den Zustand und archivieren das Material langfristig für Sie.
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