Vorher ist sie vor allem mit ihren Eltern und Kinderanhänger unterwegs gewesen und außerdem Laufrad gefahren. Wir sprechen mit Jens darüber, was er mit seiner Tochter über Kindermobilität gelernt und welche Erfahrungen die Familie mit dem Kinderanhänger gemacht hat. Klingeln bei Klötzer: Vom Anhänger zum Kinderrad 27:00 Genius Danilejko über Nize Bikes Die meisten Fahrradrahmen werden in Asien produziert, das gilt auch für viele Fahrräder, auf denen "Made in Germany" steht. Sonnenaufgang an der Ostsee – für kleine Momente des Glücks - Hamburger Abendblatt. Serienfertigung von Fahrradrahmen findet in Deutschland nur noch bei wenigen Herstellern statt. In Pandemiejahren mit ihren angespannten Lieferketten kann das zum Problem werden. Nize Bikes aus dem Allgäu haben sich erst kürzlich gegründet, bieten sportliche Kinderfahrräder in kleiner Serie an und gehen einen anderen Weg: Die Aluminiumrahmen werden in Deutschland hergestellt. Welche Idee hinter den Kinder-MTBs steckt und wie sie die Rahmen in Deutschland fertigen, darüber sprechen wir mit Genius Danilejko von Nize Bikes.
Spider-Man: No Way Home feiert heute seinen DVD-Start und ist auch als Blu-ray und 4K erhältlich. Das Bonusmaterial bietet einige spannende Einsichten. Ab heute, dem 12. April 2022, können Marvel-Fans Spider-Man: No Way Home endlich auch fürs Heimkino kaufen. Selbst wer den durchschlagenden Kino-Erfolg schon auf der großen Leinwand gesehen hat, dürfte außerdem mit dem Bonusmaterial noch viel Spaß haben. Deshalb haben wir euch schon ein paar spannende Einblicke in die Extras herausgesucht. Seht zur Einstimmung den Trailer zu Spider-Man: No Way Home Spider-Man: No Way Home - Trailer (Deutsch) HD Vom ikonische Spider-Man-Meme bis zu den allerersten Vorsprechen von Tom Holland, Jacob Batalon und Zendaya hat das Zusatz-Material jede Menge spaßige bis einsichtsvolle Videos zu bieten. Es sind die kleinen moment présent. 5 besonders eindrückliche Bonus-Inhalte, auf die ihr euch freuen könnt, haben wir hier schon einmal versammelt (Achtung, es folgen Spoiler zu Spider-Man: No Way Home. ) Bei Amazon: Diese Heimkino-Versionen von Spider-Man: No Way Home gibt es Spider-Man: No Way Home als Blu-ray kaufen * Spider-Man: No Way Home als 4K Ultra HD kaufen * Spider-Man: No Way Home als DVD kaufen * Spider-Man: No Way Home digital leihen/kaufen * 1.
Die Formel 1 scheint ihr Ziel für 2022 erreicht und das Hinterherfahren einfacher gemacht zu haben. Das ist der Konsens unter den Fahrern nach den ersten vier Saisonrennen. "Ich denke schon, dass man mit den Autos besser folgen kann", sagt Max Verstappen. "Zumindest hat man nicht mehr diese seltsamen Momente. " Damit meint der Red-Bull-Pilot unerwartetes Übersteuern oder Untersteuern in der Kurve, wenn sich der Anpressdruck plötzlich verändert. Das tritt mit dem Ground-Effect in der Form nicht mehr so stark auf. Trotzdem glaubt der Niederländer, dass die Formel 1 beim Hinterherfahren immer ein Problem haben wird. Es sind die kleinen moment tensor. "Das liegt einfach an dem Speed in den Kurven. " "Aber es fühlt sich schon etwas besser an", gibt er zu. Das größte Problem beim Folgen sind für ihn aber die Reifen - das hat sich trotz der neuen Dimensionen nicht verändert: "Wenn wir nah ranfahren, dann verbrennst du deine Reifen etwas mehr als gewünscht, und sie überhitzen auch etwas mehr", erklärt er. Dem muss auch Lando Norris zustimmen: "Ich manage die Reifen in ziemlich jeder Runde des Rennens, und selbst im Qualifying musst du sie etwas managen", sagt der McLaren-Fahrer.
() - Die Formel 1 scheint ihr Ziel für 2022 erreicht und das Hinterherfahren einfacher gemacht zu haben. Das ist der Konsens unter den Fahrern nach den ersten vier Saisonrennen. "Ich denke schon, dass man mit den Autos besser folgen kann", sagt Max Verstappen. "Zumindest hat man nicht mehr diese seltsamen Momente. " © Motorsport Images Überholen scheint in der Formel 1 wieder einfacher möglich zu sein Zoom Damit meint der Red-Bull-Pilot unerwartetes Übersteuern oder Untersteuern in der Kurve, wenn sich der Anpressdruck plötzlich verändert. Das tritt mit dem Ground-Effect in der Form nicht mehr so stark auf. Trotzdem glaubt der Niederländer, dass die Formel 1 beim Hinterherfahren immer ein Problem haben wird. "Das liegt einfach an dem Speed in den Kurven. Es sind die kleinen momente im leben. " "Aber es fühlt sich schon etwas besser an", gibt er zu. Das größte Problem beim Folgen sind für ihn aber die Reifen - das hat sich trotz der neuen Dimensionen nicht verändert: "Wenn wir nah ranfahren, dann verbrennst du deine Reifen etwas mehr als gewünscht, und sie überhitzen auch etwas mehr", erklärt er.
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