8 16V 92 kW (125 PS) Bj 2004 benötigt ein Mechaniker an jeder Achse etwa 1 ¼ bis 1 ½ Stunden. Um die Bremsen selbst zu wechseln solltest du dich damit gut auskennen. Denn kleine Fehler bei der Montage können zu sehr schweren Unfällen führen. Lasse dir von einem Fachmann den Ablauf an deinem Fahrzeug ganz genau zeigen und erklären. Wenn du eine Werkstatt mit dem Austausch beauftragst, dann sind die Ersatzteile normalerweise der höchste Posten auf der Rechnung – und die musst du so oder so bezahlen. Spare lieber etwas Geld indem du die Preise in deiner Region sorgfältig vergleichst. Für den Vorabcheck haben wir Luca R. aus Saarbrücken auf der Suche nach einer geeigneten Werkstatt für den Bremsenwechsel begleitet. Bei seinem Opel Astra G 1. 8 16V 92 kW (125 PS) Bj 2004 kostet die Erneuerung der Bremsscheiben und Bremsbeläge an der Vorderachse zwischen 599, 72 und 762, 67 €. An der Hinterachse liegen die Angebote für die Reparatur bei 425, 74 bis 547, 34 €. Bremsleitung erneuern kosten opel astra g 2 0. Hätte der Opel Astra Trommelbremsen an der Hinterachse, dann wären die Kosten trotzdem etwa gleich hoch: 408, 06 bis 561, 23 €.
Der Tüv hat bei meinem Astra vor 2 Monaten die "Bremsleitungen hinten Mitte korrosionsgeschwächt" beantstandet. Hab das und andere Mängel beheben lassen. Auf welchen Teil der Bremsleitungen bezieht sich "Hinten Mitte" eigentlich genau? Bremsleitung hinten durchgerostet - Das allgemeine Vectra Forum - Deutschlands größtes OPEL VECTRA Portal. Heute war ich nämlich wegen den hinteren Bremsen in einer neuen Werkstatt und bekomme einen Schock. Es stellte sich heraus, dass tatsächlich das Lenkgetriebe kaputt ist (siehe anderer Thread) und alle Bremsleitungen korrodiert sind und nicht zu knapp. Was ich dabei nicht verstehe, dass weder der Tüv, noch die vorherige Werkstatt die restlichen Teile der Bremsleitungen beanstandet hat. Das Problem ist dass ich zuvor schon 1000 Euro für alle Reparaturen hingelegt habe. Bei den Bremsleitungen war nur hinten war ein kleiner Teil erneuert worden und dazwischen ein kleines Stück, der Rest ist völlig korrodiert und das passiert so ja nicht in zwei Monaten. Eine Woche danach ging unglücklicherweise das Lenkgetriebe kaputt und das soll zusammen mit den Bremsleitungen jetzt nochmal 1850 Euro kosten???
Schiebe die Radkappen wieder über die Radmuttern. 2 Pumpe den Pfuffer aus den Bremsleitungen. Tippe das Bremspedal ein paar Mal an, ohne dabein den Motor zu starten bis der Puffer aus der Leitung entfernt ist. 3 Mache eine Testfahrt um zu sehen, ob die Bremsen richtig arbeiten. Fahre in der Nachbarschaft bei langsamer Geschwindigkeit herum und tippe die Bremse in periodischen Abständen bis zum Anschlag an, um ihre Reaktion zu testen. Wenn sich deine Bremsen beim Antippen "weich" anfühlen, solltest du die Bremsleitungen noch einmal entlüften, bevor du die Arbeit abschließt. Tipps Befolge die Sicherheitsvorkehrungen wenn du dein Fahrzeug aufbockst. Vermeide einen Kontakt der Bremsflüssigkeit mit Gummi oder anderen Materialien aus Plastik. Wechsele deine Bremsleitungen paarweise. Bremsleitung erneuern kosten opel astra g hatchback t98. Wenn eine Bremsleitung entlüftet werden muss, wird die andere ebenfalls entlüftet werden müssen. Schütze deine Hände mit Latex oder Gummihandschuhen. Warnungen Arbeite nur mit Bremsflüssigkeiten und Bremsleitungen, die für deine Fahrzeugmarke und Modell geeignet sind.
Man kann die auch am Tank vorbei legen. da hat weder der Tüv noch der Werkstadt meister was dagegen. Das Rausreissen war schwerer als das Neu verlegen. #19 Yo, ich steh auch grad vor der Baustelle. Nach genauem Hinschauen kann ich mir Vorstellen, dass es cleverer ist, den Hinterachsträger ein Stück abzulassen, als den Tank da rauszureißen. Muss ja nur die dünne Bremsleitung da raus und wieder reingeklipst werden. Bremsleitungen auswechseln: 13 Schritte (mit Bildern) – wikiHow. Aber alleine die Schraube der rechten Tankbefestigung jenseits des Hinterachsträger zu lösen dürfte spannender sein, als das Mittelteil der HA zu lösen. Ist diese Überlegung sinnvoll oder völlig Banane? Wieviel Toleranzen ist denn in den Gummifüßen des Achsträgers? Wird die Achseinstellung dann völliger Murks? #20 Würde die Achse komplett ablassen 4 sschrauben raus und man kommt gut ran an die Leitung. Kannst dir die alte Position ja vorher markieren aber wie in dem Domlager Tread. Achse runter dann nachher besser vermessen wenn du 100% haben möchtest. 1 Seite 1 von 2 2
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