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Daher schaffte es der Wagen auch zu dem Titel, des weltweit schnellsten, dieselangetriebenen Auto. Der Wagen wurde als Dienstwagen in der DDR genutzt und legte seinem Nachfolger, dem CitroënXM, mit seinen 1, 2 Millionen verkauften Stück gut vor.
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Diskutiere Brummen bei rechtskurve und geradeaus Fahrt im Skoda Fabia I Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hi Leute, habe seit kurzem ein merkwürdiges Problem. Bei normaler Fahrt hört man ein starkes Brummen bzw. Vibrieren, also man merkt es auch.
neulich bin ich auf der autobahn gefahren und es kam eine linkskurve die ich mit 120 kmh gefahren bin. Dann aber zieht das auto nach rechts und ich muss entgegensteuern und abbremsen. Was kann das problem sein? Weil es ist gefährlich wenn man plötzlich von der spur abkommt Kommt auch vor das Bodenunebenheiten, Spurrillen, Schlaglöcher beteiligt waren. Wenn dein Auto immer noch nach links oder rechts zieht zuerst den Reifendruck prüfen, koste ja nix. Während der Fahrt zieht Ihr Fahrzeug nach rechts. Woran kann das liegen?. Hilft das nicht sollte die Spur vermessen werden. Da werden die Gelenke auch geprüft, kann sein es ist ein Gelenk ausgeschlagen. Das kann daran liegen das deine Räder ausgewuchtet werden müssen, oder die Profile einseitig abgefahren sind. Können aber auch die Spusstangenköpfe sein. Lass es in einer Werkstatt prüfen wenn der luftdruck stimmt, kann es sein dass die spur verstellt ist. Dann ist deine Spur verzogen. Geh mal in ne Werkstatt die richtren das wieder Fliehkraft oder wie meine Vorredner schon sagten, Spureinstellung, Servopumpe o. ä.
Beitrag #91 Deine Federn haben deine schiefe Hinterspur wahrscheinlich einfach nur verstärkt. ) Beitrag #92 Hm, vielleicht ist's jetzt wirklich nur die meist rechtsabfallende Strasse? Auch habe ich festgestellt, daß sich die Reifen manchmal 200km einfahren müssen. Hatte ich so bei meinem BMW. Der ist mit nagelneuen Reifen auch mehr nach rechts gezogen. Hatte sich dann aber nach ein paar hundert km gegeben. ) Beitrag #93 Ja wat soll ich nu machen, eigentlich erstmal bei Eibach melden und auf Umtausch der Federn bestehen, oder? Meine Reifen sind nun mittlerweile schon 4300km eingefahren Ich lass meinen Verkäufer heut Abend noch ne Runde damit drehen, gucken was er sagt ob der noch nach rechts fährt oder ob ichs mir einbilde... Naja, auf jedenfall sieht er so echt blöd aus. Während der fahrt zieht ihr auto nach rechts for sale. Deswegen bin ich echt beleidigt - hatte gehofft der Fehler liegt bei Opel. Nuja, außerdem laufen meine Rückleuchten nu auch schon schöööö an flow GTC 1. ) Beitrag #94 Zitat von flow: Eins vorneweg: ich habe keinerlei berufliche Verbindung zu Opel.
Bin mal gespannt, woran es im Endeffekt liegt. Außer Hinterachse weiss ich nämlich jetzt auch nicht mehr weiter. ) Beitrag #73 Hm, wenn die Hinterachse schief sein solle, dann liefe der Wagen eigentlich auch sauer geradeaus, nur halt liefen die Räder nicht direkt hintereinander, sondern ein paar mm (cm) verschoben. Wenn allerdings nur ein Rad hinten schief laufen würde, dann würde der Wagen lenken. Daher wird es schwierig mir der Hinterachse. Kann also nun ein Rad sein. Hm, aber klingt nicht so wahrscheinlich. Trotzdem, jede Möglichkeit würde ich probieren, wenn das Problem, wie hier, nicht in den Griff zu bekommen ist. /UA2 GTC 1. ) Beitrag #74 Denke mal das ich nu so verfahren werde und den FOH nochmal den korrekten Sitz der Federn prüfen lassen werde und wenn dort nicht zu finden ist werd ich ihn fragen ob der Wagen mit den Federn oder ohne die Federn zum TechnikCenter kann - und dann wird halt umgebaut wenn nötig. Ob jetzt nun wirklich was mit der Hinterachse nicht i. Während der fahrt zieht ihr auto nach rechts 1. O. ist darüber zerbrech ich mir nu nich mehr den Kopp, dat soll Opel machen.
Samstag habe ich die beiden Räder dann wieder tauschen lassen, seitdem ist das Nach-links-ziehen gefühlt noch extremer geworden. Mit "massiv" meine ich, dass ich bei jeder Geschwindigkeit einen zügigen Spurwechsel nur durch Loslassen des Lenkrads duchführen kann! Geradeausfahrt ist bei ca. 25 Grad Lenkeinschlag nach rechts. Ob 4. in einem Zusammenhang mit den anderen Punkten steht, weiß ich natürlich nicht. LHM ist neu (Hydrorincage) und auf Maximum, Reifenluftdruck optimal (vorne 2. Fahrzeug zieht nach rechts. 3, hinten 2. 1). Alle Kugeln wurden vor nicht allzu langer Zeit geprüft (die Federkugeln vorne links und rechts im Januar) bzw. getauscht (alle anderen). Spurstangenkopf rechts ist neu, Koppelstange rechts klappert, kann aber imho nicht diese Auswirkungen haben. (Siehe auch mein anderer Thread). Torsten hat per Ferndiagnose die Höhenkorrektoren in Verdacht, die auch schon begutachtet und geschmiert waren. Ich habe am Wochenende mal unters Auto geschaut, soweit das ohne Bühne/Rampen und mit nur durchschnittlicher Todessehnsucht möglich ist, konnte aber nichts für mich als Laien Ungewöhnliches finden.
und dann Technik Center. Gibts da keine Lösung........................... setz ich ihn am liebsten vorn Baum. *grml* Warum muss ich mich damit so rumärgern? Kann doch nicht sein dass ich schon bei 50 im Dorf auf einer relativ guten Straße das Lenkrad nach links halten muss, damit er geradeausfährt oder? Halte ich es gerade und halte es fest, fährt er nach rechts. im Moment haben wir auch windiges Wetter, ok. Aber dort wo links und rechts Wald ist und es absolut windstill ist, isses ja genau dasselbe.. Während der fahrt zieht ihr auto nach récits de. außerdem merke ich den Unterschied des Fahrverhaltens bei Wind und Windstille, nur mein Händler erklärt mich ja anscheinend für bekloppt. Fakt ist ich bekomme es nicht hin bei 140 auf der BAB den Wagen ruhig zu halten, da ich das Lenkrad immer irgendwie nach Links halten muss, damit er geradeausfährt. Das nervt. Verdammte ******* mir reichts. ) Beitrag #77 Also was du im letzten Beitrag beschreibst ist wirklich der Hammer. Mein Blitz zieht auch leicht nach rechts. Allerdings ist es bei 50 in der Stadt oder 70 auf der Landstraße nur minimal - wenn überhaupt - vorhanden.