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Der Motor läuft mit 1/100. Ich werde ihn im Urlaub mal "freipusten", evtl gibt sich das mit dem Rauchen #14 Ich benutze auch nur gutes AB Zweitaktöl, der Umwelt zuliebe. Da ich aber den Motor erst im Frühjahr, zusammen mit dem Boot übernommen habe, weiß ich natürlich nicht wie das vorher war. Zuhause benutze ich nur einen "E-Jokel". Bleibt noch die Frage mit dem Außentank. Dann würde mir das Nachtanken mit dem Kanister erspart bleiben. #15 Mein Ext. Tank wurde einfach an den schlauch des Internen gehängt und vorne durch eine kleine Öffnung raus geführt. Dazu ein 25L Tank mit Ballpumpe und Benzin Kupplung. Kein Hexenwerk... #16 Bei 1 zu lltest Du keine nennenswerte Rauchentwicklung normaleweise haben.. rsuch die Ölkohle an der gesamten Abgasführung mechanisch zu könnte einen Backofenspray dazu benutzen.. wäre nichts anderes als greift jedoch das Aluminium an.. Impeller wechseln yamaha. ansonsten gibt es auch eine Gemischeinstellschraube beim 2 elleicht die Kompression mal die Zündkerze durch eine passende! neue Zündkerzentypen haben keinen Innenwiderstand... habe einen 25 l Aussentank und möchte diesen auch nicht mehr missen.
Ansonsten Öl aus Tube unten anstecken und auffüllen bis es aus der oberen Bohrung kommt, erst oben zu dann unten. #6 Moin, wäre schon hilfreich wenn ich wüsste wo die "obere und untere Schrauben" sitzen. Möchte bei dem alten Motor nicht unnötig falsche Schrauben lösen und dabei evtl. Dichtungen beschädigen die ich dann nur wieder ersetzen muss. Ein paar Bilder oder eine Zeichnung wären hilfreich. #7. Getriebeteil befindet sich am dort wo der Propeller findest du unten die Ablass -, und etwas oberhalb die Getriebeöls.. #8 Ok, Danke!!! Yamaha 40 Ps Impeller wechsel - Schlauchbootforum. Ölwechsel erledigt! Da das Öl (laut Hersteller) von unten eingefüllt werden soll bis es oben herraus kommt, (was mit einer "Tube" Getriebeöl nahezu unmöglich und zudem eine riesen SAUEREI ist) habe ich mir mit einer Spritze aus der Apotheke und einem 12mm Kunststoffschlauch beholfen. Damit läuft weniger Öl daneben und es strömt auch nicht wieder zurück in die Tube sobald man etwas weniger drückt. unten die Einfüllöffnung die rechte blanke Schraube die Level- bzw Überlauföffnung.
Dann siehst du genau den Impeller so wie es Franz beschrieben hat. Mathias __________________ LG Mathias. 02. 03. 2007, 17:59 Seelöwe Gast Mathias[/QUOTE] Klasse Jetzt weiss ich wie mein Motor von innen aus sieht. Gruß Jürgen
Noch ein Tipp in anderer Sache, über das Kontrollzentrum kannst Du Deine Signatur mit Namen eingeben, das hilft mächtig.. __________________ Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus In letzter Zeit habe ich mehr Alkohol in den Händen verrieben, wie getrunken. "Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt" Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9, 9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS. 23. 2013, 20:41 Danke für die schnelle Antwort und Deiner noch krankgeschrieben (Meniskus) also werde ich morgen früh gleich bei gehen. 23. 2013, 20:47 Hast Du den Impeller schon besorgt? Hast Du die Bilder bei mir sehen können? Hast Du eigentlich ein richtigen Namen? 23. Impellerwechsel Yamaha Aussenborder Bj. 1998 4 PS - Boote und Wassersport Forum. 2013, 20:56 Sorry ich heiße Heiko... Ne ich habe noch kein, habe aber über e-bay welche unter aber morgen an einen Bootehandel ran und die wollen mal sehen ob die welche da wenn die welche haben, kaufe ich es lieber will am 01.
Über die rostenden Original Yanmar Simmerringe wurde schon in der Ausgabe 3-2017 berichtet. Im Update in der nächsten Palstek Ausgabe wird geprüft, ob sich hier etwas geändert hat oder ob die Simmerringe immer noch nach einem Bad im Salzwasser so aussehen. Unterwegs mit dem Segelboot zu sein ist schon eine schöne Sache. Yamaha Impeller F50 - F60 - F70 - Der Wassersportladen. Wenn aber Motorunterstützung angesagt ist, hoch am Wind, gegen an oder ein Defekt an der Segelanlage, kann Spritmangel bei hohem Seegang schon lebensbedrohlich werden. Wie bekomme ich den Diesel aus dem Reservekanister in den Tank, ohne etwas zu verschütten oder Meerwasser in die Diesel Einfüllöffnung zu bekommen? Im Herbst habe ich eine Tankanlage mit 12V Pumpe entworfen und eingebaut. Der Bericht ist der Zeitschrift Palstek 2/21 zu finden. Der Bericht ist ab sofort auch hier zu lesen. Bericht in Ausgabe 2/2021 Wenn in der ersten oder zweiten Stufe des Schalthebels am Steuerstand der Motor läuft aber kaum Wasser bewegt wird, ist häufig eine rutschende Kupplung die Ursache.
Ich hoffe dass ich da nichts kaputt gemacht habe...