om314, om352. om615, 616 folgen noch.
Das Eine in das Andere umzurechnen kann nicht zuverlässig genug gelingen, für sowas Heikles wie Pleuelschrauben. Wenn man's versuchen wollte müsste man etliche weitere Daten und Angaben haben, insbesondere die genaue Form der Schraube und der Pleuel-Bauteile, um deren Federkonstante auszurechnen. Besser wärs, den Konstrukteur zu fragen. ------------------ mfg - Leo Eine Antwort auf diesen Beitrag verfassen (mit Zitat / Zitat des Beitrags) IP erstellt am: 27. 2008 15:12 <-- editieren / zitieren --> Unities abgeben: Ja sorry, es tut mir sehr leid. Ich versuche es nochmal: Bei eine Schraube M10 x 1 und Festigkeit 10. 9, bis jetzt wir ziehen so an: 30 Nm Drehmoment und dann ein winkel von 120 Grad geteilt in 2 habe gerade die VDI 2230 blatt1 gelesen, da habe ich aber nicht gefunden über, wie kann man der drehwinkel rechnen oder eine umrechnung damit ich das gesamte drehmoment ohne winkel einbringen kann. Wenn überhaupt möglich wäre. ich entschuldige mich nochmal wegen der Gramatik. Ich gebe eine aus bei mir zu Hause diese Sommer und vergessen wir alles.
Diese Drehmomente werden in der Mechanik mit einem einstellbaren, geprüften, geeichten und dafür geeignetem Drehmomentschlüssel auf die metrische Schraube oder die entsprechende Mutter übertragen. Entnehmen Sie der unteren Drehmoment Tabelle die entsprechenden Werte der verschiedenen Schraubengrößen und Festigkeitsklassen bei Zylinderschrauben mit Innensechskant DIN 912. Alle Drehmoment (Moment) Angaben der Anziehmomente sind in Nm (Newtonmeter). Gewinde Abmessung Gewindesteigung p (in mm) Spannungsquerschnitt AS (in mm 2) Anziehmomente M A (Nm) für die Festigkeitsklassen und Güte 8.
Der Hersteller verspricht mit dem CX-60 mehr Premium. Auch bei der Größe legt das SUV verglichen mit dem CX-5 deutlich zu. von Maximilian Stocker 15. 05. 2022, 08:00 Uhr Foto: Mazda Rein optisch und ohne auf das Modellkürzel zu schauen, würde man bei dem SUV vermuten, dass es sich um den neuen CX-5 handelt. Die Gestaltung des Fahrzeugs folgt der aktuellen Designsprache der Japaner und bietet die typische lange Motorhaube mit großem Grill, Matrix-LED-Leuchten sowie ein kurzes betontes Heck samt Doppelendrohre. Laut Mazda ist der CX-60 aber oberhalb des CX-5 angesiedelt soll mehr Premium und dank der "Large Platform" auch mehr Platz bieten. Der Radstand misst 2, 87 Meter und das Ladevolumen des Kofferraums beträgt 570 Liter beziehungsweise maximal 1. 726 Liter bei umgeklappten Fondsitzen. In der Länge unterscheiden sich die beiden Modelle um rund 20 Zentimeter (CX-60: 4, 75 Meter, CX-5: 4, 57 Meter). Auch bei der Breite (CX-60: 1, 89 Meter, CX-5: 1, 84 Meter) gibt es einen minimalen Zuwachs.
Einverstanden??. Ich hoffe, dass jetzt verständlicher ist Eine Antwort auf diesen Beitrag verfassen (mit Zitat / Zitat des Beitrags) IP Hohenöcker Ehrenmitglied V. Ingenieur Beiträge: 2292 Registriert: 07. 12. 2005 Inventor 2019 Ich mag beide Arten von Musik: Country und Western! erstellt am: 27. 2008 15:41 <-- editieren / zitieren --> Unities abgeben: Nur für andonitxu6 Wenn die Schraube 1mm Steigung hat, wird sie bei 120° um 0, 33mm gedehnt; andererseits werden aber die Pleuelhälften zusammengedrückt. Man muss zumindest wissen, wie groß die freie Länge der Schraube ist; dann kann man die Dehnung, die Spannung und daraus das Drehmoment grob berechnen. ------------------ Gert Dieter Eine Antwort auf diesen Beitrag verfassen (mit Zitat / Zitat des Beitrags) IP erstellt am: 27. 2008 17:46 <-- editieren / zitieren --> Unities abgeben: Nur für andonitxu6 Zitat: Original erstellt von Lucian Vaida:.. scheinst, aus Spanien zu posten.... Cool. Woran sieht man das? Ich hätte dann natürlich "estación" gechrieben.
D. : Die Schraube wird bewußt überdehnt. Auf diesem Wege erreicht man eine maximale Vorspannung und schaltet die Ungenauigkeiten aus, die durch unterschiedliche Reibmomente entstehen. Dann kann man natürlich die Drehwinkelvorgabe nicht mit einem Anzugsmoment ersetzen. Ich würde es auf jeden Fall überprüfen. Dieses Anzugsverfahren ist IMHO heute bei PKW-Motoren allgemein üblich (im Großmotorenbau weniger, und wenn dann meist ungewollt. Ist bei M60 auch mit richtig Arbeit verbunden) CU ------------------ Der vernünftige Mensch paßt sich der Welt an; der unvernünftige besteht auf dem Versuch, die Welt sich anzupassen. Deshalb hängt aller Fortschritt vom unvernünftigen Menschen ab. (George Bernard Shaw) Eine Antwort auf diesen Beitrag verfassen (mit Zitat / Zitat des Beitrags) IP Anzeige. : Anzeige: ( Infos zum Werbeplatz >>)
Diskutiere Mit defektem Radlager fahren im Allgemein Forum im Bereich Technik; Bei meinem Suzuki Swift ist offensichtlich das hintere rechte Radlager im Eimer.
Alfa Romeo Forum > Alfa Romeo Technik-Foren > Alfa 159, Alfa Brera, Alfa Spider (939) Defektes Radlager, wie lange fahren? Benutzername Mercato/Galerie nutzen Kennwort Kostenlos anmelden Hilfe Veranstaltungen Seite 2 von 2 < 1 2 Themen-Optionen Ansicht # 16 28. 05. 2020, 22:34 Nils associazione Dabei seit: May 2003 - Wohnort: 075** Gera Alfa Romeo: GT 3. Radlager defekt! Wie lang kann ich so noch fahren? [ 3er BMW - E36 Forum ]. 2 Luxury, Stelvio Veloce Galeriebilder von Nils Persönliche Associazione-Galerie AW: Defektes Radlager, wie lange fahren? Zitat: Zitat von MonSignore Hallo Nils, also wenn man ein Radlager tauschen muss, macht man meines Wissens das Andere eigentlich direkt mit, auch wenn dieses noch keine Geräusche macht saluti Ich denke, das hängt von der entsprechenden Situation ab. Wenn ein jtd bereits 300tkm abgespult hat, würde ich auch darüber nachdenken, beidseitig zu tauschen. Wenn man einen TBi mit 60tkm auf der Uhr hat, und vor 1 Jahr ein derbes Schlagloch mitgenommen hat, reicht es sicher aus das entsprechende Lager zu tauschen. Grüße, ________________________ Gerade weil wir alle in einem Boot sitzen, sollten wir froh sein, daß wir nicht alle auf einer Seite stehen... # 17 28.
Können Sie ein dröhnendes Geräusch wahrnehmen, ist wohl ein Radlager defekt. Ringo Ringo ist der Betreiber von und versucht bereits seit 2001 das Internet mit Tipps und guten Ratgebern ein wenig hilfreicher zu machen. Seine Themen liegen bevorzugt in den Bereichen Finanzen, Auto und Heimwerken.
Das heißt, Du musst Dir diese Frage alleine beantworten... "Normalweise" kann man mit einem angeschlagenen Radlager noch eine "zeitlang" fahren. Nur was heißt das genau? Genau das habe ich mal gemacht: Noch eine zeitlang mit einem angeschlagenen vorderen Radlager gefahren. War ja auch kein Problem: Zweitauto, und nur so in der Stadt herum... Ja, und dann hatte sich bei einer solchen Fahrt die Fahrerei innerhalb von 50 m erledigt, weil sich - wie ich hinterher festgestellt habe - der Lagerkäfig des Kegelrollenlagers aufgelöst hatte. Hochgebockt konnte ich dass Vorderrad so ca. 10 cm hin- und herkippen... Das es dann noch im Schritttempo zu den ca. 1, 5 km nach Hause gelangt hat, ändert nichts daran, dass solch ein Auto nicht fahrbar ist... War lustig mit der Lenkerei... Gruss Klaus Authentique Phase 2 - D7F F702 - a. d. v id. dec. MCMXCVIII Galaxy Phase 1 - C3G A700 - id. iun. Wie lange mit defektem Radlager fahren? - Golf 4 Forum. MCMXCIV Heide-Twingos 10. 2009 09:57 Beitrag #4 Es ist aber wochenende und ich kann nirgends in die werkstatt. Es kommt auch kein durchgängiges geräusch.