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Also zu viel Material. Dagegen von innen angefangen, sich die Dichtung nach außen bewegen kann. Hoffe es verständlich geschrieben zu haben Gruß Dirk _________________ Ich fahre Corsa A weil ich will, nicht weil ich muss noch mit 1, 4 L Triebwerk.. X18XE1. ist mein Corsa nicht Blau und hat auch keine goldenen Felgen... Kurbelwelle Betreff des Beitrags: Verfasst: 8. Ventildeckeldichtung wechseln - Antriebstechnik (Motor, Getriebe, Auspuff, Bremsanlage) - Astra-F-Forum. Jan 2008, 07:20 Registriert: 4. Jan 2007, 19:18 Beiträge: 3412 Wohnort: oben bei Mutti corsa wrc hat recht! und am besten nicht einölen sondern eine hauchdünne schicht von der schwarzen dichtmasse (Opel Ölwannendichtungsmasse) ranmachen _________________ Die Kurbelwelle dreht durch! Schneefuchs Betreff des Beitrags: Verfasst: 8. Jan 2008, 09:50 Registriert: 1. Mai 2007, 09:11 Beiträge: 4173 Wohnort: Berlin Also 8 Nm mit Schlüssel anziehen ist wirklich Unsinn. Spiralförmig von Innen nach Außen und halt drauf achten, dass man das etwa gleich stark macht. Unbedingt die Dichtmasse von Opel verwenden, denn ohne die kriegt ihr die VDD niemals wirklich dicht.
nur nicht mit bremsenreiniger, benzin, o. ä. hantiert. mal sehen, ob das dicht wird. 8Nm sind nicht wirklich viel. Balu Registriert: 25. Okt 2012, 19:47 Beiträge: 1345 Wohnort: München M6 ins Alu da sind 8 NM genug. Bisschen mehr und da ziehts das Gewinde raus. _________________ Gruß Patrik eben. Corsa d ventildeckeldichtung wechseln 2. gewinde futsch wäre definitiv "der grössere gau"! Zuletzt geändert von blitz-a am 6. Nov 2016, 22:48, insgesamt 1-mal geändert. Ich zieh die immer Handfest, laut Gefühl, das geht immer. für einen schmied ist handfest was anderes, als für einen uhrmacher. ich hab einfach aufgehört, als ich der meinung war, die schraube lockert sich nicht von allein. denk mal, das liegt irgendwo um die 8Nm. alu verzeiht in der hinsicht auch nichts. erst gehts ne zeitlang nicht viel schwerer und plötzlich ganz leicht. da sind dann die gewindezüge meist schon am schraubenkopf angekommen. ich danke euch! Nach oben
Danach evtl. noch mal ganz sanft mit der Messingdrahtbürste drüber. So sieht das Gehäuse danach aus. P. S. auf Bild 5 ist kein Papier drin, aber Dieses ist immer noch drin sein, wegen der Flüssigdichtung. Bevor Flüssigdichtung aufgetragen wird, muss Untergrund fettfrei sein, also Bremsenreiniger zum Finale! Wenn die Flüssigdichtung drauf ist, sollte es so aussehen. Jetzt zum Ventildeckel: Bevor neue Dichtung drauf kommt, ebenfalls Dichtungsreste entfernen und Untergrund mit Bremsenreiniger vom Fett befreien. Am Deckel befinden sich Noppen, diese sind dafür da, das die Dichtung hält. Jetz dich Löcher der Dichtung auf die Noppen drücken, bis sie völlig eben aufliegt So sieht es aus, wenn alles richtig gemacht wurde. Corsa-A.de • Thema anzeigen - Ventildeckeldichtung. Als fast letzter Schritt alle Schrauben vom Dreck befreien (Messingdrahtbürste). Jetz den Deckel wieder aufs Gehäuse setzen, dies sollte aber vorsichtig geschehen wegen der Flüssigdichtung. Danach alle Schrauben einfädeln und ca. 1-2 Windungen reindrehen. Als nächstes die Schrauben mit der Nuss handfest eindrehen (Achtung: hier keine Ratsche nutzen) Das ist deswegen so wichtig, weil die Schrauben sonst schon zu fest gedreht werden und durch das ungleichmäßige festziehen, sich entweder Das Gehäuse bzw. der Deckel verzieht oder im schlimmsten Fall die Schrauben abbrechen könnten.
Damit kann man den Deckel später besser abnehmen. Wenn alle Schrauben ab sind, probieren ob der Deckel abzuheben geht, in den meisten Fällen geht dies leider nicht, also muss hier mit sanfter Gewalt in Form eines Schlitzschraubendrehers und des kleinen Hämmerchens nachgeholfen werden. Mit dem Schlitzschraubendreher sanft zwischen Dichtung und Deckel gehen und sanft hebeln, dies an mehreren Stellen machen, damit nicht einseitige Belastung entsteht. Wenn der Deckel unten ist, kommt der nächste Schritt, der kein Muss ist, aber hilft, Dreck im Ölkreislauf zu verhindern, einfach das Zeitungs- oder Werkstattpapier zusammenknüllen und in das Gehäuse reinstopfen, so das die Nockenwelle abgedeckt und das Gehäuse von oben abgedichtet ist. Ventildeckeldichtung selbst tauschen???. Als nächstes alte Dichtung, sofern noch ganz vorhanden, vorsichtig Stück für Stück abziehen. Wenn diese entfernt ist, ist das Gehäuseunterteil zu sehen, jetz mit dem Cuttermesser etwaiige Reste der alten Dichtung entfernen, damit alles schön glatt ist. Wenn dies nicht der Fall ist, liegt die Dichtung nicht glatt auf und das Gehäuse ist weiterhin undicht.
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Ventildeckeldichtung wechseln Opel Astra Erstversuch - läuft er noch??? - YouTube