Allerdings, auf jeden Fall erstmal für 12V an der Zündspule sorgen, Zündschloss... Sicherung... etc. Der Drehzahlsensor befindet sich an der Stirnseite des Motors zum Getriebe hin und tastet das Schwungrad ab. Der Stecker ist leicht zu finden an der Spritzwand, wenn du das Kabel verfolgst, aber wie gesagt, erstmal für 12V an der Zündspule sorgen. Grüße #4 Erstmal danke für die Antworten. Getauscht wurde noch nix, eben aufgrund dessen das ich noch auf der Fehlersuche bin. Batterie ist älter, wurde aber Frisch geladen. Zudem will er ja anspringen so wie die versuche sich angehört hat. Andere Hinweise am Rande: Zündverteiler ist trocken und dreht sich auch. 245 1993 springt nicht an - Technik Forum - Alter-Schwede.de Forum. Aber wie schon bereits erwähnt, kommt bei der Zündspule kein Strom an. Achso okay, ich hatte es aus anderen Threads so verstanden, dass erst bei gültigem Drehzahlsignal Strom richtung Zündspule geschickt wird. Ob 9V oder 12V, es kommt nix an Sicherung ist, soweit der schwarze Kasten am Pluspol der Batterie korrekt ist, noch in könnte ich den noch genau überprüfen?
ADAC war da, Die Batterie kann es nicht sein, trotz Überbrückung mit Starthilfe dreht der Anlasser zwar durch aber zum starten kommt der Motor nicht, er hat vermutet der Anlasser, neue bestellt und eingebaut, startet immer noch nicht, alte Anlasser habe ich nachher geprüft und war OK. Nach einigen Versuchen wird natürlich (jetzt wieder ohne Starthilfe) die Leistung auch schwächer und dann klackert es auch nur. Wenn man ein wenig wartet, halbe Stunde in etwa, dreht der Anlasser wieder, bis wieder weniger Leistung von der Batterie kommt. Vorher habe ich diese Fehler Anzeige gehabt, Rutschsicherung Wartung erforderlich erscheint. Volvo s60 springt nicht an après. Meine vertraute Werkstatt ist zu(Urlaub 10 Tage) den Fehlercode kann ich nicht auslesen. Warum lässt sich Auto trotz neuer Batterie schlecht starten? Hallo, ich hoffe, jemand kennt sich mit dem folgenden Problem aus: Bei meinem Auto (Volvo V50, Baujahr 2004, Diesel) gibt es schon seit längerer Zeit Probleme beim Starten. Sobald das "Vorglühen"-Symbol aus geht, stottert er beim Starten trotz mehrmaligen Versuchen.
Wusste gar nicht das das so einfach ist.
Gruß Richard #9 Ganz genau. Denn dort könnten die verlustigen Volts zu finden sein. —> Spannungsabfall raus bringen... äh... messen. #10 Schwebesicherung gibt es bei einem 93er nicht mehr. Stimmt, das Benzinpumpenrelais wird freigegeben, damit die Pumpen beim Unfall nicht weiterlaufen. Bei der LH 2. 2 wird das noch über das Relais selbst abgehandelt. Batterie geladen? Das macht mich schon mal misstrauisch. Auch die mal messen. Und vor allem Masse vom Messgerät an der Zündspule nehmen, vielleicht hast du auch einen Masseproblem. Motor springt nicht an, Wegfahrsperre aktiv. Fehlerdiagnose? - Volvo Forum - autoplenum.de. Auch wenn der Impulsgeber statisch vielleicht noch gut ist, kann er Probleme machen, wenn zB. der Schirm der Leitung aufgerissen ist und/oder ein Störer in der Nähe des Kabels liegt. Schaue am besten mal in aller Ruhe auf den Schaltplan, so viel ist da ha nicht beteiligt. Edit: O Zündspule, G Keks, D Impulsgeber #11 L Ich würde ein Überbrückungskabel zusätzlich vom Batterie Minus auf Motormasse legen. Das kostet Dich 0 Minuten Zeit. Das der Starter dreht, hat nicht viel zu bedeuten.
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