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SR20 G2 Modell 2004. SR20 G3 Modell 2008. Die Marke verbessert 700 Modifikationen gegenüber dem Vorgängermodell (G2). SR20 G5 Modell 2013. SR20 G6 Modell 2017. Version ausgestattet mit einem Lycoming IO-390-C3B6-Motor (215 PS), einer verbesserten Version des Glascockpits (Cirrus Perspective +) und einer verbesserten Nutzlast von 68 kg. Benutzer - Luftwaffe (Frankreich): Seit 2013 stellt die Firma CATS (Cassidian Air Training Services) der Ausbildungsschule für Besatzungsmitglieder der französischen Armee 16 SR20 (später von 7 Cirrus SR22 fertiggestellt) zur Verfügung. Luft im Salon de Provence und in die Pilot Initiation School (EIP) der 50S-Staffel mit Sitz in Lanvéoc-Poulmic für die Schüler der Naval School of Brest. Anmerkungen und Referenzen Anhänge Zu anderen Wikimedia-Projekten: Cirrus SR20, auf Wikimedia Commons In Verbindung stehender Artikel Liste der Zivilflugzeuge Externer Link (en) Cirrus Aircraft Luftfahrtportal
Die Einhaltung der korrekten Gewichtsverteilung ist jedoch wie bei allen Luftfahrzeugen sehr wichtig. Die stärkeren Versionen erreichen Reisegeschwindigkeiten von 100 bis 140 kn (180 bis 260 km/h) TAS. Bei einem Verbrauch von ca. 30–45 Litern pro Stunde erreichen die Flugzeuge Flugzeiten von bis zu 5 Stunden bei 30 Minuten Reserve. Versionen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Zahl nach der Typenbezeichnung steht im Allgemeinen für die Leistung des Flugmotors in PS. PA-28 Arrow Versionen I, II, III und IV haben ein Einziehfahrwerk und Constant-Speed-Propeller. Piper PA-28RT-201T Turbo Arrow IV mit Einziehfahrwerk Versionen mit starrem Fahrwerk: PA-28-140 Cherokee xs, PA-28-140 Cherokee Flite Liner, PA-28-140 Cherokee Cruiser Zweisitzige Version mit 103 kW, als Schulflugzeug entwickelt. PA-28-150 Cherokee, PA-28-151 Cherokee Warrior Viersitzige Version mit 150 PS (110 kW) PA-28-160 Cherokee, PA-28-161 Cadet, PA-28-161 Warrior II, PA-28-161 Warrior III Verbesserte Version der PA-28-150/1, angetrieben von einem Avco Lycoming O-320-D3G Triebwerk.
Startmasse 1428 kg max. Reisegeschwindigkeit 155 KTAS Dienstgipfelhöhe 17. 500 ft (5. 334 m) Steigrate 781 ft/min (3, 97 m/s) Antrieb 1 × Lycoming IO-390 -C3B6 mit 160 kW Zwischenfälle [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Am Nachmittag des 11. Oktober 2006, um 14:45 Uhr Ortszeit, prallte eine SR20 des New-York-Yankees -Spielers Cory Lidle gegen das 52-stöckige New Yorker Apartmentgebäude " Belaire ". Cory Lidle und sein Fluglehrer kamen dabei ums Leben. Am Abend des 19. Mai 2019 stürzte eine SR20 auf einem Flug von Wangerooge nach Hannover über der Nordsee ab. Das Wrack wurde gefunden, jedoch ist es unklar, wie viele Personen starben, allerdings ist die Maschine auf dem Hinflug bei einem Zwischenstopp in Leer-Papenburg fotografiert worden, wo man sehen kann, dass zwei Personen an Bord gewesen sind. Den letzten Kontakt zum Flugzeug gab es 6 Minuten nach dem Start, um 18:26 Uhr. [5] Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die SR20 bei der Herstellerfirma (englisch) Musterzulassung der SR 20 und SR 22 Serie – EASA-TCDS-A.