2004, 23:15 Aufbauart/Ausstattung: 2WD Atlantic; 4WD MV Leistung: 70 PS Motorkennbuchstabe: JX Wohnort: BA von Atlantik90 » 12. 2017, 13:12 Eine sehr wahrscheinliche Ursache: Synchronisation, Schaltmuffe und/oder Schaltverzahnung am 5. Gang verschlissen. Mein Avatar zeigt ein derartig verschlissenes Gangrad vom 5. Gang - hier mal in größer: Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. Ich wünsche allen unfall- und störungsfreie Fahrt mit dem VW-Bus Joachim Von mir ev. gesetzte Lieferanten-links sind keine Empfehlung sondern Beispiel für die Verfügbarkeit von Teilen. Vw t4 gänge gehen schwer reines. Irren ist menschlich; ich antworte nicht mehr auf PN, fragt im Forum von Alexander » 12. 2017, 14:14 das bekommst du z. bei mir. Aber das hilft dir nicht weiter, denn du bekommst es nicht eingebaut. Außerdem benötigst du noch mehr Teile als nur das Schaltrad. Wo hast du denn das Getriebe her? Du scheinst ja wahrscheinlich ein defektes gekauft zu haben. von Schnutzelchen » 12. 2017, 15:01 Das Getriebe hatte ich gebraucht gekauft.
Ich konnte mal gar nicht mehr schalten. Die Ursache hierfür lag vorne im Motorraum am Schaltgestänge (siehe Bild). Das Bild ist entgegen der Fahrtrichtung aufgenommen also vorm Bus stehend rechts neben dem Motor nach ganz unten sehen. Man erkennt eine Seite des T-Schalthebelendes. Die Plastikkugel, die normalerweise dort sitzt hatte sich in kleinste Stückchen aufgelöst und gleiches war auf der anderen Seite des T-Schalhebelendes passiert, wo die Kugel in einem Lagerblock sitzt. Zum wenigstens schalten können hatte ich das Ende mit Kabelbinder befestigt und konnte so wenigstens zur nächsten Werkstatt fahren. Vw t4 gang gehen schwer rein online. #6 Das Problem hatte ich auch schon. Das Schaltgestänge ist erst vor kurzem aber neu gemacht worden. Ich denke es ist passiert als ich den Rückwärtsgang einlegen wollte, als ich einen kleinen Hügel Rückwärts hochfahren wollte. Da hat es einen Ruck gegeben und von da an hat meinT4 immer wieder Probleme gehabt mit dem Rückwärtsgang, aber nicht so schlimm wie jetzt. Wie schon erwähnt jetzt geht er gar nicht mehr rein.
nicht dass da ein stückchen nach unten gefalln is und irgendwie blockiert hat? meld mich falls sich was neues ergibt #20 Aber die Dämmung ist ja weich.. dann sollte das Blockieren (eher Verstopfen) auch ein gewisses weiches Gefühl haben, also so, dass es immer klemmender wird, eben nicht plötzlich-bretthart. Das passt dann auch dazu, dass es nur in den "Schaltzug muss REIN" Gängen passiert, denn nur da kann was von aussen klemmen. In R, 1, 3, 5 wird der Zug aus dem Mantel herausgezogen - da ist egal, wieviel Dreck rumliegt. Probleme mit der Schaltung (Gang 2 4 6). m;
Moderatoren: jany, tce, gvz, Staff kernell Mit-Leser Beiträge: 10 Registriert: 16. 08. 2008, 22:04 Modell: T3 Aufbauart/Ausstattung: California Leistung: 95 Motorkennbuchstabe: MV Anzahl der Busse: 1 Wohnort: Potsdam 4. und 5. Gang geht nur sehr schwer oder nicht rein (T3 MV) Bin gerade zum Urlaub mit T3 California (WBX MV) in Rügen angekommen.. die letzten 50 km ging der 4. und besonders der 5. Gang nur sehr schwer rein, springt aber nicht raus. Nun sitze ich hier mit Familie in Drewoldke und weiß nicht, ob und wie die Reise fortgesetzt wird... Fragen: Kennt hier jemand einen Bullischrauber, der sich mit dem Getriebe und dem Gestänge auskennt? Oder besser wenig bewegen, am Strand bleiben und irgendwie wieder nach Hause kommen (Potsdam)? hat jemand ne Idee, was es sein könnte und macht mir Hoffnung, daß das Getriebe nicht hinüber ist? Vw t4 gang gehen schwer rein &. Grüße an alle Experten Stefan T3 California BJ 89, MV mit LPG Bullfred Antik-Inventar Beiträge: 6695 Registriert: 03. 03. 2012, 11:15 Aufbauart/Ausstattung: Doka Leistung: 120Ps Motorkennbuchstabe: DJ Wohnort: leicht südlich von Berlin Re: 4.
Der 4. Geht aber jederzeit problemlos. das Problem tauchte gestern Abern von jetzt auf dann auf. Blöd nur das wir auf dem Weg NACH Südfrankreich sind. Das Schaltgestänger ist nicht mehr neu, aber auch nicht so sehr ausgeleiert, dass es daran liegen muss. Alle Schrauben sind fest... Wenn ich die Posts richtig zusammenfasse haben 4. Und 5. Gang den gleichen Synchronkörper. Wäre der gerissen, müsste ich bei beiden Gängen Probleme haben, was aber wenn nur der 5. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Betroffen ist.? Zuwenig Öl ist sicher nicht drauf, eher zuviel es wurden 4, 5-5 l aufgefüllt. Wohnklofan Mitleser Beiträge: 6391 Registriert: 06. 11. 2009, 19:29 Aufbauart/Ausstattung: Westi Motorkennbuchstabe: jx Wohnort: Büren von Wohnklofan » 01. 2014, 12:27 die Füllmenge bei nem restlos leerem Getriebe is wohl 4 Liter... Bis maximal 1, 5 cm unter der Einfüllö verbleibt aber n Liter in den Tiefen des Getriebes, bei nem Wechsel... Da sind 4, 5 bis 5 Liter schon ne Menge... Ob zu viel Öl dein Problem mit dem 5. Gang verursachen kann muß dir aber n Fachmann erklären, das weiß ich nicht...
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