#1 Hallo ihr lieben ich bin neu hier und hab schon mein erstes Problem.... Hab mir eine Simson S51 gekauft wo das Zündschloss kaputt war also hab ich mir ein neues Zündschloss bestellt und es gestern eingebaut. Endergebnis kein Zündfunken mehr vorhanden, also alle Kabel vom neuen Zündschloss wieder ab und nochmal gleiches Ergebnis. Jetzt mein Problem ich bekomme kein Zündfunken da alle Kabel ne andere Farbe haben als auf dem Schaltplan ist eine 6v Elektronische Zündung hat keine Blinker und Batterie mehr. ich dreh noch am Rad bitte helft mir #2 In deinem Fall hilft nur ein Multimeter weiter... Schalte das Zündschloss auf "NULL", damit alles aus ist. Das MM auf Widerstandsmessung/Durchgangspiepser einstellen. Jetzt suchst du erst einmal optisch nach dem Kabelende von dem Kabel am Zündschloss. Das verbraucherseitige Kabelende trennen und beide Enden auf Durchgang prüfen... Steckt das Kabel dieses Verbrauchers richtig am Zündschloss? - ggf umstecken. Simsonforum.de FAQ - Zündlichtschalter belegung SR4-x,KR51 und S51 Modelle:. So gehst du Kabel für Kabel durch... Auch ist es wichtig, dass die beiden Ebenen des ZS nicht vertauscht werden... Siehe: --- Wieso hast du eigentlich so wenige Kabel am ZS?
Kabel 1 Ring, 2. Kabel 2 Ringe usw. um die erst einmal unterscheiden zu können. Das Beste wäre, wenn du mal das Polrad und die GP abschraubst (Polradabzieher verwenden!!! ) und die Rückseite der GP anschaust. (Bevor du die GP löst: Markiere dir die aktuelle Zündeinstellung an der GP und am Motorblock) Somit kannst du die Kabel einzeln durchmessen: Lötpunkt zum Kabelende und weißt, welches Kabel an welche Spule geht. (Ich würde bei der Gelegenheit gleich die Spulenwiderstände messen; "Eichmessung nicht vergessen!!! ) die ganz feindrähtige bzw ummantelte Spule ist die Zündladespule => 1 Kontakt Die SW-Spule hat dickeren Draht und ebenfalls nur 1 Kontakt. Die 21W-Spule hat 2 Kontakte - also 2 Kabel #9 An Pin 14 him rechten Kasten habe ich wenn ich den kickstarter betätige 6v anliegen auf Pin 15 kommt aber nichts raus -. - Ab was könnte es liegen Masse hab ich Sie lief doch vorher auch -. - #10 Liegt das Zündsignal an der 3 an? Simpson s51 zuendschloss belegung online. (Geber) Wenn nicht, kontrolliere mal die Kabel und Lötstellen am Geber, ob hier noch alles Korrekt ist.
2010 - 15:41 Uhr · #3:verschoben: Betreff: Re: S51 1c1 Kabelbelegung Zündschloß · Gepostet: 04. 2010 - 16:04 Uhr · #4 Super Ich Danke dir für die Schnelle Beschreibung. Nur eins noch. du schreibst der Schwarze geht weiter auf 5, die habe ich aber nicht auf dem Schalter. Natürlich ist mein Sohn in diesem Forum und ich habe geschrieben. Betreff: Re: S51 1c1 Kabelbelegung Zündschloß · Gepostet: 04. 2010 - 16:08 Uhr · #5 Da hat sich doch glatt ein Smilie eingeschlichen. Nicht die 5 ist gemeint sondern die 58. Die Kombination 8 und) ergibt diesen Smilie: Betreff: Re: S51 1c1 Kabelbelegung Zündschloß · Gepostet: 04. 2010 - 16:11 Uhr · #6 Super Lege gleich los alles zusammen zu stecken Danke nochmal. Simson S51 Zündschloss Verkabelung - Elektrik - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. gruß CaRSTEN Betreff: Re: S51 1c1 Kabelbelegung Zündschloß · Gepostet: 04. 2010 - 17:12 Uhr · #7 Also... habe nun alles so gesteckt wie du geschrieben hast nur habe ich auf der 31 nur EINEN steckplatz und du sagtest beide braune müssten in die 31. Betreff: Re: S51 1c1 Kabelbelegung Zündschloß · Gepostet: 04.
Da aber wesentlich weniger Strom hier fließt, verringert sich der Leiterwiderstand. => Je geringer der Leiterwiderstand ist, um so mehr Spannung kommt am Ende an. Und bei der Masse sollte der Leiterwiderstand sehr gering sein. Motormasse zum zentralen Rahmenmassepunkt sollte also ruhig etwas dicker gewählt werden (Optimum 2, 5mm²). Von dem zentralen Massepunkt aus verzweigen sich dann die Masseleitungen und ich wähle hier jeweils den nächst stärkeren Leiterquerschnitt, als das errechnete "Minimum" - also Masse von 1, 5mm² zu den Blinkern, 1, 5mm² zum Rücklicht usw. #15 Danke Duo78, wieder was dazu gelernt ist das bei den nicht Masse Kabeln auch so? ich Frage weil die bei den meisten Kabelbäumen ja alle die gleiche Dicke haben. #16 Die Masse wird auf ein Minimum berechnet. hier würde ich aber den nächst höheren Kabelquerschnitt wählen: wenn z. B. Duo Zündschloss Belegung und Leerlaufkontrolle - Elektrik - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. 0, 75mm² (entspricht ja 7, 5A Stromfluss) angegeben wird, dann lieber 1 oder 1, 5mm² verlegen. bei 0, 5mm² (entspricht ja 5A Stromfluss), 0, 75 bis 1mm² bei 1mm² dann 1, 5 - 2, 5mm² Die Plus-Leitungen behalten aber die berechneten Kabelquerschnitte (man kann sie alternativ auch um höhere Werte ersetzen, falls kein anderes Kabel vorhanden ist, nur niemals niedriger wählen!!! )
#17 So lang stand sie in der Ecke da keine Zeit und Lust da war. Hab mich nun wieder dran gemacht und herausgefunden das ich das Steuerteil auf der rechten Seite irgendwie durchgeschossen habe. Neues rein und es geht wieder. Aber hab dauerhaft ein Funken, wie muss ich genau die Kabel abklemmen das ich den Funken unterbrechen kann? #18 Hast du am Zündschloss ein Massekabel dran? Simpson s51 zuendschloss belegung youtube. Das sorgt dafür, dass bei entsprechender Schlüsselstellung (0 u d "III") die Zündspule gegen Masse kurzgeschlossen wird und der Funke dadurch weg bleibt Gruss Mutschy
Wo gibtsnet-harrys Pläne? Naja mein Problem ist vorallem das ich farbenblind bin und ich mir immer andere Personen zur Beurteilung zuziehen muss, klingt komisch, ist aber so Danke für die top Antworten! #7 Ach so, das erklärt's natürlich Da bereitet's freilich besonderen Spaß, rote, rot-grüne und grüne Kabel auseinanderzuhalten...
#1 Hey, hat jemand eine genaue Belegung für das Zündschloss bei einem Duo? Also mit der Beschreibung der Pins am Zündschloss? Bei nem Schaltplan blicke ich da nicht durch. Derzeit ist Licht auch auf Stellung 1 an und die Blinker spinnen rum (mal gehen sie, mal schnell) wenn Stellung des Zündschlosses auf 2 ist. Dann geht mal das Bremslicht nicht oder flackert (wie die Blinker dann). Also irgendwas ist da durcheinander gebracht worden. Außerdem scheint das blaue Kabel tot zu sein, was aus dem Motor kommt, für die Leerlaufkontrolle. Jedenfalls kommt da nichts an. Ist das ein richtiger Schalter da am Motor der defekt sein kann? Simpson s51 zuendschloss belegung video. Gruß und schönen Sonntag #2 Das Leerlaufschalterkabel (ist eher nen Schieber mit Kontaktfahne) bkommt Strom vom Zündschloss und der Schieber gibt nur Masse, damit L leuchtet die Lampe... #4 Danke Knallfrosch, werd ich mal vergleichen. Und carpediem, das verstehe ich nicht so richtig. Der Schieber ist dann am Motor? #5 du musst dir das so vorstellen, da ist ne dünne Stange, die an einer Stelle einen Bogen hat.
Meister MPS 500E im Test ▷ ∅-Note Kategorien keine Meinungen Meinung verfassen Aktuelle Info wird geladen... Meister MPS 500E im Test der Fachmagazine Erschienen: 01. 06. 2001 | Ausgabe: 7/2001 Details zum Test "mangelhaft" (5, 0) Platz 1 von 6 Ich möchte benachrichtigt werden bei neuen Tests zu Meister MPS 500E Passende Bestenlisten: Sägen Datenblatt zu Meister MPS 500E Weiterführende Informationen zum Thema Meister MPS 500 E können Sie direkt beim Hersteller unter finden. Weitere Tests und Produktwissen Holz-Massaker Stiftung Warentest - Helfen. Nie allein sägen. Ist eine zweite Person in der Nähe, kann diese notfalls schnell helfen oder Hilfe holen (Mobiltelefon mitnehmen). Aber: Im Gefahrenbereich darf außer Ihnen niemand stehen. Sichern. Meister MPS 500E im Test ▷ Testberichte.de-∅-Note. Vor allem im unwegsamen Gelände auf sicheren, festen Stand achten. Nicht in Schulterhöhe und darüber sägen. Die Maschine mit beiden Händen führen, nie einhändig. Festkrallen. Drücken Sie den Krallenanschlag (Metallspitzen vorn am Gehäuse) in das Holz.
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