Auslasssteuerung Aprilia Rs 125 2T: Funktion | Hartrusion – Stuhl Silber Beine

July 7, 2024, 9:31 am

Kostet aber natürlich auch dementsprechend Material. #13 Die alten halten eben von 12 bis Mittag, machen aber Irrsinnig viel Spaß zu Fahren..

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Es gibt neben dem serienmäßigen Steuergerät, welches den Auslassschieber bei 7. 800 1/min öffnet, noch ein weiteres Steuergerät der SP-Maschinen, bei denen die Auslasssteuerung erst bei 8. 400 1/min öffnet. Die Öffnungsdrehzahl ist, wie bei dem normalen 7800er-Steuergerät, auf dem Gerät aufgedruckt: Steuergerät Auslasssteuerung für 8. 400 1/min Wann wird das 8400er-Steuergerät benötigt? Dieses Steuergerät wird dann benötigt, wenn die Resonanzdrehzahl des Motors z. B. durch einen anderen Auspuff erhöht wurde. Rs 125 auslasssteuerung euro. Das passiert übrigens relativ schnell, ein Jolly-Moto-Auspuff reicht dazu schon aus. Eine höhere Resonanzdrehzahl hat zur Folge, dass die Leistung beim Öffnen des Auslassschiebers bei der serienmäßig genutzten Drehzahl plötzlich abfällt, da der Motor bei dieser Drehzahl bei offenem Schieber noch keine Leistung liefert. Verschiebt man die Öffnungsdrehzahl dann in einen höheren Drehzahlbereich, kann man diesem Problem entgegentreten, genau dazu eignet sich das 8400er-Steuergerät. Leistungsdiagramm (Schematisch) mit höherer Resonanzdrehzahl und 7800er-Steuergerät Leistungsdiagramm (Schematisch) mit höherer Resonanzdrehzahl und 8400er-Steuergerät Man kann diesen Leistungsabfall am besten auf dem Prüfstand erkennen, wenn die Leistung kurz nach dem Öffnen der Auslasssteuerung plötzlich abfällt: Leistungsdiagramm mit 7.

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400 1/min SP-Steuergerät ohne Brücke 8. 600 1/min SP-Steuergerät mit Brücke Auslassschieber Es gibt einige Auslassschieber von Drittanbietern, die sich in der Form etwas vom Originalteil unterscheiden. Eine Zusammenstellung einiger Schieber gibt es im Artikel Original- und Nachbauschieber. Rs 125 auslasssteuerung olx. Ragen diese Schieber dichter im geschlossenen Zustand an den Kolben heran oder schließen im offenen Zustand besser bündig mit dem Auslasskanal ab, kann hier die Leistung marginal verbessert werden. Original Michelotto Original Michelotto Racing Original- und ausgewählter Nachbau-Schieber in am Kolben und am offenen Auslasskanal zum Vergleich Ob diese Optimierungen in der Praxis messbar sind, mag dieser Artikel nicht beurteilen, wenn es aber um das Prinzip geht, möglichst alles zur Perfektion zu optimieren, kann man einen solchen Schieber durchaus verbauen. Pneumatische Auslasssteuerungen Auf dem Zubehör-Markt gibt es neben nachgebauten Auslassschiebern auch pneumatische Auslasssteuerungen, wie die Pneumatische RAVE2 oder eine pneumatische Auslasssteuerung von Italkit.

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Die Aufgabe der Auslasssteuerung ist es, zwischen diesen beiden Motorcharakteristiken (mit Resonanzauspuff und hohem Vorauslass und mit geschlossenem Schieber) zum richtigen Zeitpunkt – oder besser gesagt zur richtigen Drehzahl – umzuschalten. Die rote Kurve beschreibt die eigentliche Leistungskurve des Motors. Erst ab etwa 7. 500 1/min beginnt der Resonanzauspuff zu funktionieren, darunter ist die Leistung praktisch nicht vorhanden. Die blaue Kurve zeigt die Leistung des Motors mit geschlossenem Schieber. Schließt bzw. öffnet man den Schieber zum richtigen Zeitpunkt, so kann man die Leistungskurve des Motors zwischen den beiden im Diagramm dargestellten Kurven umschalten – exakt das macht die Auslasssteuerung. Man kann nun bereits zwei häufige Probleme damit erkennen: Beginnt die Maschine bei 7. 500 1/min plötzlich stark zu ziehen und die Leistung steigt schlagartig an, schließt der Auslassschieber nicht. Rs 125 auslasssteuerung english. In den meisten Fällen klemmt er wegen Verschmutzungen fest. Dreht die Maschine nicht mehr als 9.

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Zeigen diese Messungen keine Probleme, der Hubmagnet öffnet beim Brücken des Kontakts gegen Masse und bei laufendem Motor bewegt sich der Hubmagnet nicht, deutet dies eindeutig auf ein defektes Steuergerät hin. Das Steuergerät ist vergossen, es gibt keine austauschbaren oder reparierbaren Teile, daher muss leider das gesamte Steuergerät getauscht werden. Mechanik überprüfen Bewegt sich der Schieber bei oben beschriebenen Tests nicht und die Messungen zeigen keine Probleme, kann man davon ausgehen, dass der Schieber festsitzt oder die Mechanik an anderer Stelle klemmt. Wenn äußerlich alles in Ordnung ist und dennoch anhand von Leistungsproblemen vermutet wird, dass der Schieber nicht funktioniert, muss man den Schieber ausbauen. Man kommt um den Ausbau leider nicht herum. Auslasssteuerung für die Aprilia RS 125. Sowohl für Rotax 123 als auch Rotax 122 Motoren passend.. Nach dem Ausbau sollte man den Hubmagneten nochmals testen und auch prüfen, dass dieser sich von Hand leicht bewegen lässt. Man kann den Hubmagneten ausbauen (dazu muss das Batteriefach abgebaut werden) oder man versucht, den Kern mit einem Schraubendreher in den Hubmagneten hinein zu drücken.

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Es ist möglich, dass der Schieber schwergängig ist und der Hubmagnet aus diesem Grund nicht öffnet. Erkennen kann man dies daran, dass der Kern des Hubmagneten minimal bewegt, statt wie dargestellt den Kern in die Spule zu ziehen. Testen des Hubmagneten Man kann den Hubmagneten direkt testen, indem man im Heck der Maschine (bis einschl. Baujahr 2007) den Stecker des Steuergerätes abzieht und dort einen Kontakt mit der Fahrzeugmasse verbindet. Auslasssteuerung 8400er-Steuergerät (Aprilia RS 125 2T) | Hartrusion. Der Hubmagnet ist mit Plus am Kabelbaum verbunden, das Steuergerät schaltet den Hubmagneten zur Fahrzeugmasse – diesen kann man zum Testen brücken. Aktivieren des Hubmagneten mit einem Draht am Kabelbaum Verbindet man den Kontakt wie im Bild gezeigt bei eingeschalteter Zündung, muss der Hubmagnet den Schieber öffnen. Dies sollte man nur nicht all zu lange tun, da der Hubmagnet normalerweise nach wenigen Sekunden mit einer geringeren Spannung offen gehalten wird. Beim Wegnehmen der Verbindung muss der Schieber wieder sofort schließen, die Feder drückt den Schieber zurück in den Zylinder und zieht den Kern des Hubmagneten wieder heraus.

Einstellungen am Hubmagneten Direkte Einstellung der offenen Position Für die Einstellungsarbeiten muss folgendes vorbereitet werden: Die Seitenverkleidung wird abgenommen, der Tank hochgeklappt. Der Auspuff wird demontiert, am besten wird dazu auch der Auspuffflansch demontiert (bessere Sicht). Die Heckverkleidung wird demontiert, darunter befindet sich das Steuergerät Anlasser abklemmen (am einfachsten zieht man dazu den Stecker vom Anlasser-Relais ab) Da wir die Zündung einschalten werden besteht die Möglichkeit, dass der Anlasser versehentlich betätigt wird und auch funktioniert, während wir am Motorrad arbeiten. Auslasssteuerung einstellen (Aprilia RS 125 2T) | Hartrusion. Es reicht aus, sich ungeschickt zurück zu bewegen und versehentlich mit dem Hinterkopf oder dem Arm auf den Knopf am Lenker zu kommen. Der Anlasser hat genug Kraft, die Finger abzutrennen. Das Abklemmen dauert nur wenige Sekunden, ein abgetrennter Finger wird euch ein Leben lang fehlen. Eingestellt wird das plane Anliegen des geöffneten Schiebers im Auslasskanal. Der geschlossene Zustand ist mechanisch begrenzt, lediglich der geöffnete Zustand ist einzustellen.

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