Sortieren nach: Neueste zuerst Günstigste zuerst 74736 Hardheim 16. 05. 2022 Kawasaki Mule 500**Gator** Zum Verkauf kommt eine gut erhaltene Kawasaki Mule 500. Die Mule stand mehrere Jahre unbenutzt in... 2. 500 € VB Agrarfahrzeuge 13. 2022 26409 Wittmund 10. 2022 Kawasaki FD620 D motor für John Deere Gator / mule Gebrauchter Kawasaki FD620 2 cil Motor. Von oder für John Deere Gator / mule In Ersatz teilen... 1 € VB 26160 Bad Zwischenahn 22. 12. 2021 Zugmal für Kawasaki Mule 600 und 610 Die Halterung wird hinten im Rahmen befestigt und das Zugmaul ist hochgesetzt um auch höhere... 690 € Agrarfahrzeuge
Der 46 PS starke Benzinmotor, beschleunigt die Mule mühelos auf bis zu 60 km/h. Weite Strecken sind damit in kurzer Zeit zu bewältigen. Der Allradantrieb ist komfortabel elektrisch zuschaltbar. Die Ladefläche kann mit bis zu 317 kg beladen werden. Die Zuglast beträgt max. 680 kg. Wenn harte Arbeit zu verrichten ist, dann übernimmt die Mule PRO DX gerne den Job. Der drehmomentstarke Dieselmotor befördert Ladung und Passagiere schnell und sicher auf bis zu 48 km/h. Durch die hohe Ladelast von 453 kg auf der langen und kippbaren Ladefläche und einer Zugkraft von 907 kg eignet sich dieses Fahrzeug ideal für Baustelle oder Bauernhof. Beim PRO DX-T liegt der Fokus auf dem Transport von Ladung und Personen. Werkzeuglos lässt sich die 2-Sitzer Mule zu einer 4-Sitzer Variante umbauen. Somit ist sie die größte der gesamten MULE-Flotte. Kawasaki Mule im Überblick:
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@vario499 Es ging um den Aspekt des Ausschwenkens (als Antwort auf FausO und Jürgen). Natürlich schwenkt ein Fahrzeug, das hinten einen langen Überstand hat, mit seinem Heck aus. Aber der dabei verbrauchte Platz in einer Kurve ist deswegen nicht (unbedingt) größer. Ich wollte das mit der Zeichnung verdeutlichen: Die zwei Kreise stellen eine Kurve dar. Das Längliche Rechteck das Fahrzeug inklusive des 'Starrhängers'. Dieses Fährt gegen den Uhrzeigersinn um die Kurve. Die vier dicken Striche stellen die Vorder- und Hinterräder des Fahrzeuges dar. Eine grundsätzliche Betrachtung der Fahrzeuggeometrie zeigt, dass die Verlängerungen der Drehachsen der Räder sich immer im 'Kurvenmittelpunkt' schneiden. Space extender gebraucht kaufen nur. Dann kann man aus der Zeichnung sehen, dass das 'Ausschwenken' am Heck nicht weiter nach Kurven-außen geht, als als die vordere rechte Ecke des Fahrzuges, solange der Überstand nicht so groß wird, dass die Hinterachse des Fahrzeuges vor der 'Fahrzeugmitte' (in Längsrichtung) geht. Allerdings muss man natürlich beachten, dass das Ausschwenken des Hecks dann eine zusätzlich Relevanz erhält, wenn man mit der Kurvenfahrt beginnt, denn dann wird Platz benötigt, den vorher die Vorseite des Fahrzeug nicht benötigt hat, da diese noch geradeaus gefahren ist.