Zündfolge Golf 2 Diskutiere Zündfolge Golf 2 im VW Golf 1 (17), Golf 2 (19E/1G1) Forum im Bereich VW Golf; Ich habe einen Golf 2 Bj. 88 mit 60PS. Bei einem Wechsel der Zündverteilerkappe habe ich die Position und Reihenfolge der Kabel vertauscht. Nun... Dabei seit: 24. 01. 2003 Beiträge: 1 Zustimmungen: 0 Ich habe einen Golf 2 Bj. Bei einem Wechsel der Zündverteilerkappe habe ich die Position und Reihenfolge der Kabel vertauscht. Nun habe ich folgende Fragen: a) Die Zündfolge soll 1-3-4-2 sein, wenn das stimmt - wo ist der Zylinder mit der Nr. 1? Wo ist die Position 1 an der Verteilerkappe? Ich kann keine Markierung auf der Kappe oder dem Verteiler sehen. c) Wie ist die Drehrichtung des Verteilerfingers (Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn)? Ich denke, wenn mir jemand die Informationen geben kann, sollte ich den guten alten Golf wieder zum Laufen bringen. Vielen Dank Soeren Schau mal hier: Zündfolge Golf 2. Dort wird jeder fündig! Zündreihenfolge feststellen?. Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren 01.
Letztere schieden aufgrund des Bauraumes und der ungünstigen Gewichtsverteilung aus. Also setzten die Verantwortlichen auf den Fünfzylinder-Reihenmotor, der auf dem damals noch jungen Motorkonzept EA 827 basierte. Dieser Vierzylinder-Reihenmotor war in den Siebzigerjahren im gesamten VW-Konzern im Einsatz, zum Beispiel im Audi 80 und Audi 100. Der davon abgeleitete 2, 1-Liter-Fünfzylinder leistete 100 kW (136 PS). Eine moderne Einspritzanlage steigerte die Effizienz und die Kraftentfaltung. Die Auslieferungen des Audi 100 5E folgten im März 1977. Bereits 1978 präsentierte Audi die erste Dieselversion: ein Saugdiesel mit zwei Liter Hubraum und 51 kW (70 PS). Ein Jahr später debütierte der erste Fünfzylinder-Benziner mit Turboaufladung – eine weitere Pionierleistung von Audi. Golf Zündreihenfolge AGU 1.8T - Golf 4 Forum. Mit 125 kW (170 PS) und 265 Newtonmeter Drehmoment befeuerte er das neue Topmodell, den Audi 200 5T. Zu noch größerer Form lief der Fünfzylinder-Benziner im Audi Urquattro von 1980 auf. Mit Turboaufladung, Ladeluftkühlung und permanentem Allradantrieb bildete er ein starkes Technik-Package für den Rennsport und die Straße.
Was kann da noch sein????? 14. 2012, 20:43 - 2 Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01. 04. 2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7, 0 Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 25. 399 Abgegebene Danke: 101 Erhielt 1. 903 Danke für 1. 699 Beiträge Wird denn die Primärspannung unterbrochen? Die Zündreihenfolge ist 1 3 4 2 aber die kannst du eigentlich nicht vertauschen 14. 2012, 20:48 - 3 Erfahrener Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 4 Ja, ich habe die Zündspulen ausgebaut und die zündkerzen in die Spulen gesteckt, dann habe ich den Motor gestartet und es kamen Funken, daher kann ich sagen das er zündet 14. 2012, 20:52 - 4 Gelenkbusfahrer Also man kann die wirklich nicht vertauschen, die kabellänge passt dann normalerweise nicht. Guck mal ob Pin 1 an der Zündspule von Zyl. 2 grau/braun ist und Pin 1 der Spule vom 3 zyl. Zündreihenfolge golf 2 bundesliga. grau/schwarz ist 14. 2012, 20:57 - 5 Erfahrener Benutzer jep, stimmt... an was kanns noch liegen? 14. 2012, 21:02 - 6 Gelenkbusfahrer Spulen hast du schon untereinander getauscht?
#1 servus zusammen, weiss jemand zufällig wie die reihenfolge der zylinder beim agz bezeichnet sind?
Erster offizieller Beitrag #1 Wollte am PN meiner Freundin Verteiler kappe und -finger wechseln. Soweit ja nichts aufregendes... Leider habe ich von der Werkstatt sowohl die falsche Kappe als auch den falschen Finger bekommen und konnte dann alles wieder zurückstecken... Jetzt läuft er wie ein Sack Nüsse und schüttelt sich tierisch und hat keine Leistung... habe ich die Zundkabel in der falschne reihenfolge wieder aufgesteckt? Habe mal ein Foto gemacht, vielleicht könnt ihr mich aufklären. Die Zündreihenfolge ist doch gegen den Uhrzeigersinn 1-3-4-2, oder nicht? Weil eigentlich meinte ich mich zu erinnern das sie ursprünglich alle eins versetzt gegen den Uhrzeigersinn als auf dem Foto gesteckt hätten, also Zyl 1 unten rechts usw. Aber da sprang er nicht an. So wie es jetzt ist springt er an aber läuft scheixxe. Zündreihenfolge (Zündkabel). Also sagt mir bitte mal was ich da jetzt falsch gelaufen ist, stehe heute irgendwie auf der Leitung. Danke schön... #2 Zündreihenfolge ist richtig. Drehrichtung ist durch ein Pfeil auf dem Verteiler gekennzeichnet.
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