#13 wenn es der kat sein soll mach ne au wenn du die bestehst ist es nicht der kat! bist du mal ohne luftfiltergefahren? kann es sein das etwas in deiner ansaugbrücke lose ist? ja bei mir nur untertourig danach was weg und im stand beim gasgeben hat mans kaum bis garnicht gehört nur unter last! hast du seit dem das in stand ist mal den fehlerspeicher ausgelesen? #14 JA Fehlerspeicher wurde ausgelesen, da ist nichts, ob in der Ansaugbrücke was ist keine ahnung, welcher effekt bringt es ohne luftfilter zu fahren? W210 pfeifen beim beschleunigen - E320 CDI - Baureihe 210 Motor | Getriebe | Anbauteile | Karosserie - e-klasse-forum.de. #15 lach es gibt so experten die meinen nehme ich mal den luftfilter raus dann ist der lauter und schneller oder ich will nur mal eben hören wie der mit nem sportluftfilter anhört also nehme ich den luftfilter raus und saug mir schön den ganzen drek in die ansaugbrücke hmm ich würde mal ne asu machen oder den mal von unten feste gegen den kat mit der hand schlagen oder mit nem gummihammer bissel vor zimmern nicht zufest!!! wenn dann was klackert ist der kat hine!!! 1 Seite 1 von 2 2
#1 Massimo Neu hier Threadstarter hallo, habe seit kurzem meinen 2, 0 crd sport plus. tolles auto keine frage. allerdings nervt ein pfeifen beim gasgeben. wisst ihr vielleicht rat? bei raschem beschleunigen kommt dieses pfeifen, ein hochfrequenter ton oder ab ca. 100km bleibt er als dauerton. aber immer nur beim gasgeben bzw. wenn der tempomat eingeschaltet ist. Nerviges Geräusch hinten - Werkstatt und ich verzweifeln langsam - Fahrwerk, Reifen und Felgen - C-Klasse-Forum. geht man weg vom gas verschwindet auch das pfeifen wieder. danke für eure hilfe. #2 Kurtla Don´t hunt what u can´t Kill Schon mal was vom "Turbo" gehört? Manche Leute würden für diesen "Pfeifton" Geld bezahlen... #6 na wenn die jeep-oldies hier meinen, dass der sound so passt, bin ich schon mal glücklich und zufrieden. werde mental daran arbeiten dieses pfeifen geil zu finden
Es sieht aber alles noch wirklich gut aus: die Bolzen sitzen richtig gerade, der Krmmer ist richtig angepresst und die sichtbaren Teile der Dichtung sehen neuwertig aus, fast als wre sie schon mal gemacht worden. Da ich den Rauch nur einmal und ganz Kurzzeitig gesehen habe, vermute ich fast, dass l (vom Defekten Schlauch oder von der Lache auf dem Ventildeckel (wohl beim lwechsel verschttet)) auf den Krmmer oder den Turbo getropft ist und verbrannt ist. Der Rauch war auch leicht blulich. Wenn ich dich richtig verstehe kann der defekte Schlauch also keinen Schaden anrichten (ausser einer schnen Sauerei)? Knnte es vielleicht sein, dass der Turbo ein wenig Luft durch einen Riss in diesem Schlauch zieht und es deswegen pfeift (der Schlauch geht ja in den Ansaugschlauch und msste dann ja wenn ich das richtig sehe die Saugwirkung des Turbos abbekommen)? 30. 2013, 20:09 Uhr Hi! MB-Treff.de/Forum | C-Klasse (W203/S203/CL203) | Abgase im Motorraum und Pfeifen, Turbolader defekt ?. mach den Schlauch neu und schon hast du Ruhe. denn das l kann Wasserschluche usw.. angreifen. Ich hoffe das du den Preis + 19% investieren mchtest:grbel: 30.