Artikel speichern 0 Yamahas Yard Built ist längst eine feste Größe im Konzert des Custombike-Buildings. Wir blicken drei Jahre zurück, als ein leichtgewichtiger Cafe Racer auf Basis einer Yamaha XSR 700 für Deutschland ins Rennen ging. »Nomen est omen«, anders kann man die Namenswahl beim Yard-Built-Bike von Yamaha-Händler Dominik Klein nicht bezeichnen. Sein XSR-700-Umbau hat im Vergleich zum Serienmotorrad rund vierzehn Kilogramm an Gewicht verloren und bringt nun 172 Kilogramm auf die Waage, fahrfertig natürlich. Und wie beim Boxen, gehört die XSR 700 damit zur leichten Bantam-Gewichtsklasse. Dafür waren einige Änderungen notwendig, die die Mannschaft um Dominik Klein trotz zweier Entwurfsänderungen während der Bauphase mit all ihrem Können und der notwendigen Routine umgesetzt hat. Die XSR 700 ist aufgrund ihres Rahmens nicht unbedingt die beste Basis für einen Cafe Racer Ein auffälliges Merkmal ist der für Cafe Racer typische Höcker mit der Solositzbank. Obwohl die Yamaha-Vorgaben zum Yard Built keine Änderungen am Rahmen vorsehen, ist der Umbau problemlos möglich, denn das Rahmenheck ist nur geschraubt und bietet somit viel Potenzial für alle möglichen Kreationen.
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YAMAHA XSR 700 - Zurück in die Zukunft. Der moderne Reihen-Zweizylindermotor mit 689 ccm Hubraum arbeitet mit einer speziellen Crossplane-Kurbelwelle, die ihren Teil zur charakterstarken Kraftentfaltung und beeindruckenden Beschleunigung beiträgt. In Kombination mit dem kompakten, leichten und sehr wendigem Fahrwerk bietet die XSR700 puren Fahrspaß. Die XSR700 paart das beste Design aus der Yamaha Vergangenheit mit modernster Technik auf besonders beeindruckende Art und Weise. « Zur Übersicht Öffnungszeiten vor Ort Montag 09:00 - 18:00 Uhr Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Samstag 09:00 - 13:00 Uhr Sonntag Geschlossen Außerhalb der gesetzlichen Öffnungszeiten kein Verkauf, keine Beratung keine Probefahrten.
Der Edelstahl-Auspuff ist handgefertigt, zwischen Schalldämpfer und Krümmer sitzt ein Akrapovič-Katalysator. Auch Yamaha Originalzubehör findet sich an der Maschine von Bunker Customs, beispielsweise die Aluminium-Hebel für Kupplung und Bremse, die Custom-Fußrasten und die Seitenständererweiterung. Die wunderschön einfache, dezente Lackierung orientiert sich am grafischen Stil der 80er Jahre. Mehr Informationen zu Bunker Custom Motorcycles erhalten Sie auf.
Custom Bikes sind beliebt, weil sie kreative Einzelstücke sind. Individuell wie die Menschen, die sie fahren. Yamaha sammelt und prämiert die besten Motorrad Umbauten unter dem Begriff "Yard Built Bikes". Jüngstes Beispiel für den Umbau einer Yamaha XSR700: Yard Built XSR700 by Ton-Up Garage. Die portugiesische Custom-Schmiede Ton-up Garage brachte ihre Yamaha XSR700 mit einem von synthetischen Sounds und Neonträumen inspirierten Design zurück in die Zukunft. Ihr Bike "Outrun" zeigt, wie man sich in den 80er Jahren die Zukunft vorgestellt hat – gnadenlos, cool und schrill. Allen, die den 80er-Jahre-Film TRON kennen, wird dieses Design sehr vertraut vorkommen. Neonfarben und scharfe Linien erinnern uns daran, wie wir uns die Zukunft vor gar nicht allzu langer Zeit vorgestellt haben. Die Verkleidung besteht aus handgefertigten, miteinander verschweißten Aluminium-Polygonen und einer Oberfläche aus gebürstetem Aluminium mit Klarlack. Um den Look und das Feeling der 80er abzurunden, spendierte das Ton-up Garage-Team dem Bike eigene, handgefertigte Räder mit straßenzugelassenen Supersportreifen sowie einen Auspuff aus Edelstahl.
TOHA befasst sich seit 1990 mit dem Import von Neufahrzeugen aus europäischen Ländern und ist heute ein Komplettanbieter für den Fahrzeug-Mehrmarkenhandel im deutschsprachigen Raum. Zum Portfolio gehören z. B. verschiedene Finanzdienstleistungen mit einer Einkaufsfinanzierung, ein Verkäuferarbeitsplatz, Marketingunterstützung sowie professionelle Händlerwebseiten. (AH)
Für einen Januar ist das ein gutes Ergebnis", sagte Günter Gerhard. Seit 1985 ist er Honda-Händler; um das Angebot zu erweitern, habe er sich 2008 der Einkaufsbörse angeschlossen. "Mit der neuen Signalisation sind wir nun auch nach außen hin als Mehrmarkenhändler zu erkennen", so Günter Gerhard. Er ist einer von bislang 35 ELN-Partnern, die noch in diesem Jahr ELN-Mehrmarkenhändler werden wollen. Bildergalerie Bildergalerie mit 10 Bildern Nicht alle Händler sollen Mehrmarkencenter werden Insgesamt nutzen derzeit rund 700 Händler die Fahrzeugbörse als Zukaufquelle. Eln fahrzeugbörse erfahrungen 2. "In Deutschland wäre Platz für rund 1. 000 Mehrmarkencenter, wenn man den Gebietsschutz berücksichtigt", so Walter Schiel, Geschäftsführer der S&S Internetsysteme GmbH. Dennoch ist es nicht sein erklärtes Ziel, alle ELN-Händler zu Mehrmarkencentern zu machen. Die Börse werde in ihrer bisherigen Form bestehen bleiben. Auf der Tagung konnten die Händler an drei Workshops teilnehmen und hatten Gelegenheit, mit einigen Zulieferern der Börse zu sprechen.
*Hauptuntersuchung nach §29 StVZO, durchgeführt durch externe Prüfingenieure der amtlich anerkannten Überwachungsorganisationen. Auf Angebotsseiten: Alle Preise in Euro inkl. MwSt. Alle Preise verstehen sich ohne Einbau, außer dort, wo explizit angegeben. Gültig bis 31. 05. 22 bei allen teilnehmenden 1a autoservice-Partnern. Liefermöglichkeiten und technische Änderungen vorbehalten.
"ELN wurde nach Händlerwünschen aufgebaut und ständig aktualisiert", erklärt der Geschäftsführer. So sei auch die Ausbaustufe "Mehrmarkencenter" in Zusammenarbeit mit Händlern entstanden. Unter dem neuen Label können Partner der Börse seit Anfang des Jahres Fahrzeuge vermarkten. Mit gebrandeten Fahnen, Postern und Flyern können angeschlossene Händler auch nach außen hin zeigen, dass sie Fahrzeuge mehrerer Marken verkaufen. Deutschlandweit akquirierte Schiel für dieses Konzept bereits über 60 feste Partner. Personalie: TOHA verstärkt Vertrieb | autohaus.de. Am Erfolgskonzept der Fahrzeugbörse ELN werde er aber nichts verändern. (ID:42327344)