tz Auto Erstellt: 13. 08. 2019, 10:54 Uhr Kommentare Teilen Wofür steht eigentlich der Löwe im Peugeot-Logo? © picture alliance/Uli Deck/dpa Seit über 160 Jahren steht der Löwe für den französischen Konzern Peugeot. Aber warum entschied man sich damals für den "König des Dschungels"? Wir verraten es Ihnen. Der Löwe ist ein beliebtes Wappentier. Peugeot fahrräder geschichte e. Er prangt auf Landesflaggen, in Wappen von Fußballvereinen, auf Bierflaschen und auch auf den Autos von Peugeot. Aber warum haben sich die Franzosen vor rund 160 Jahren für die Großkatze entschieden? Der Löwe wird zum Logo von Peugeot Um zu verstehen, warum der Löwe das Peugeot-Logo ziert, muss man weit in die Firmengeschichte des Konzerns zurückblicken. Genauer gesagt ins Jahr 1847. Damals baute Peugeot noch keine Autos, sondern Stahlbänder, Federn und Werkzeuge wie Sägeblätter. Was aber fehlte, war ein Logo. Das Emblem sollte Widerstandsfähigkeit, Geschmeidigkeit und Schnelligkeit ausdrücken und die Eigenschaften der Peugeot-Produkte symbolisieren.
Peugeot Cycles kann auf eine reiche Geschichte von Innovation und Wettbewerb zurückblicken, die 1886 begann. Heute umfasst die Marke vor allem eine breite Palette von elektrisch unterstützten Fahrrädern. Mit seinen Junior-, Trekking-, Straßen-, Stadt- und Mountainbikes bietet Peugeot Cycles Fahrräder der Spitzenklasse an. Sie sind das Ergebnis eines Jahrhunderts an Erfahrung und Fachkenntnissen die alle Bedürfnisse von Radsportlern abdecken. Als kleine Schwester des autoproduzierenden Mutterkonzerns zeichnet sich Peugeot Cycles durch seine Innovationskraft aus. Zunächst startete das Unternehmen in seinem Gründungsjahr mit der Fahrradserie "Grand-Bi", deren Fahrräder mit einem 1, 36 m großen Rad vorne und einem 40 cm kleinem Rad hinten ausgestattet waren. Bereits zu Beginn des 20. Jahrhunderts produzierte das Unternehmen 20. 000 Fahrräder pro Jahr in ihrer Werkstatt von Beaulieu. Die Geschichte der Zweiräder von PEUGEOT. 1905 gewann zum ersten Mal ein Peugeot-Fahrrad die Tour de France, der Anfang einer langen Siegesserie. 1926 wird die Firma Cycles Peugeot gegründet.
Aber sehr bald nach der Whrungsreform (1948) wurde das anders (... ) Heute zahlt man fr ein vergleichbares Rad rund 170 Mark. (Sogenannte Konfektionsrder bekommt man billiger, um rund 140 Mark und noch wesentlich darunter)" Wacker 1954, S. 95 f. 2011: Wer ein modernes Fahrrad anhebt, ist hufig erstaunt. Carbonrahmen sind wirklich federleicht. Noch vor wenigen Jahren galten Rennmaschinen und Mountainbikes mit maximal zwlf Kilogramm als Leichgewichte. Heutzutage setzen sich Der Gegenentwurf zu den schlanken Supersportlern auf Rdern drfte das Dienstrad der Schweizer Armee sein - das sogenannte Bundes-Normalfahrrad bzw. Die Firma Peugeot – von Jonathan aus Mulhouse, Frankreich. das Schweizer Ordonnanzrad. Das "schwarz emaillierte Rad mit starrem Rahmen, ausgerstet mit den Pneumatiks, Acetylenlaterne und Glocke", wie es die "Allgemeine Schweizerische Militrzeitung" damals beschrieb. Links: Informationen zum Thema Fahrradschichte, zu Sammlerseiten und Liebhabern weitere Informationen... Literatur: Prüfzeichen Einführung der Prüfzeichen Kraftfahrtbundesamt (KBA) weitere Informationen Bestimmung von unbekannten Fahrrädern alte Fahrradteile und deren Definition - Markenprodukte anhand der Prüfnummer des KBA z.
Als Markenname wurde in Anlehnung an das Firmensymbol die Bezeichnung Lion (deutsch Löwe) gewählt. Peugeot setzte im Fahrradsegment auf ein breites Produktangebot. In den damaligen Katalogen finden sich Tandems, Vierer und Fünfer. Im Jahr 1899 wurde ein Vierrad mit zwei Sitzplätzen als "Bicyclette sans chaîne" (Fahrrad ohne Kette) vorgestellt. Ein wartungsarmer Kardanantrieb übernahm die Kraftübertragung zum Hinterrad; eine Technik, die sich selbst bei Motorrädern erst Jahrzehnte später etablieren sollte. Innovativ war auch ein Klapprad, dessen Rahmenkonstruktion ein stufenloses Anpassen an verschiedene Körpergrößen ermöglichte. Dabei konnte sowohl der Achsabstand als auch die Distanz des Sattels von Pedalen und Lenker variiert werden. Zwei unabhängige Bremsen garantierten aktive Sicherheit, und ein Hufnagelauszieher sollte vor Reifenpannen schützen. Im Jahr 1906 wurde bei Peugeot-Fahrrädern erstmals eine Zweigang- Nabenschaltung verbaut. Peugeot fahrräder geschichte mit. Rennsport ab den 1960er Jahren [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Peugeot stellte eine Reihe von Rennrädern sehr unterschiedlicher Qualität her.