Moderator: Moderatoren Schlumpf Posts: 15 Joined: 25 Oct 2010, 14:19 Suche: Helm 04 Hallo Ich suche einen Helm 04. Also den aktuellen Kevlarhelm der schweizer Armee. Ich habe bis jetzt in Onlineshops nur den deutschen Helm gefunden (welcher ja sehr ähnlich ist), aber den schweizer hab ich bis jetzt nicht gesehen. Wäre froh wenn mir jemand weiter helfen könnte. Gruss, Sgt. Tell Re: Suche: Helm 04 Post by » 25 Feb 2011, 16:27 Naja, der original schweizer Helm wär mir lieber. Wenn jemand weiss wo ich den her bekomme, wäre froh drum. Stoenggi Moderator Posts: 1034 Joined: 25 May 2002, 20:48 Location: Nördlich des Äquators by Stoenggi » 25 Feb 2011, 19:52 Der Punkt ist nach wie vor der, dass die Schweizer Armee keine aktuellen Helme verkauft. Selbst wenn du also hier einen angeboten bekämst, würde der Thread gesperrt und weitere Massnahmen eingeleitet. Der Helm wäre dann schlicht Hehler-Wahre. [color=DodgerBlue].. Armeereform im Nationalrat abgestürzt | Tages-Anzeiger. ::Enjoy your life, life is enjoy::.. [/color] by » 27 Feb 2011, 11:58 Das die schweizer Armee den Helm nicht verkauft ist mir klar.
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Aber evt gibts ja einen Laden welcher die Helme direkt vom Hersteller erhält. Ich denke nicht, dass das deutsche Heer ihre Helme an die Shops verkauft hat. phil_h Major Posts: 457 Joined: 21 Jan 2007, 20:08 Location: Zug by phil_h » 09 Mar 2011, 15:20 Doch, meistens sind die Helme bereits gebraucht, stammen also aus Armeebeständen. Ausserdem muss dir bewusst sein, dass solche Artikel oftmals nur für Behörden etc. Schweizer armee helm 04 parts. erhältlich sind. Insbesondere die aktuellsten und neusten Modelle. Ich könnte mir vorstellen, dass Schuberth (Hersteller Helm 04) auch auf eine Mindestmenge besteht und ich glaube kaum, dass irgendein ziviler Shop einfach mal 10 oder mehr davon an Lager nehmen wird.
nabend! zu dem russischen helm offizielle bezeichnung 6B47 um einiges leichter und angeblich sicherer als andere kevlar oder verbund helme. zu dem helm gibts auch einen schneetarnbezug. wird für die airsoftbranche auch kopiert.... mfg lir2
AUCH INTERESSANT Körperschutz wirft Fragen auf Total unisex ist das MBAS aber doch nicht. Ein Teil der Ausrüstung ist auf den weiblichen Teil der Truppe abgestimmt. Frauen erhalten eine eigene Version der Unterwäsche. Diese besteht wie bei den Männern in je einer Ausführung für den Sommer und den Winter. Der Soldat und die Soldatin erhalten künftig eine Unmenge an Material ausgehändigt. Schweizer armee helm 04 3. Den «Kämpfer» in einer Sommer- und Winterversion, Wind-, Regen- und Kälteschutz. Dazu Tragsysteme mit verschiedenen Vorrichtungen, unterschiedlich grossen Rucksäcken und einem Satz Taschen. Dann den kugelsicheren Körperschutz, der je nach Einsatzart unterschiedlich ausgestaltet werden kann. Dass der Körperschutz alleine 200 Millionen kostet, brachte gestern die Sicherheitskommission (SIK) des Ständerats auf den Plan: Sie will vom Bundesrat nähere Erklärungen haben. Zum MBAS gehört ein gut 10 Millionen teures Trinksystem, das aus «Wasserbeutel, Trinkschläuchen und verschiedenen Adaptern für PET-Flaschen» besteht.
Guten Grip hat er ja und er wird ewig halten. #9 Auch keine Speziellen Rollenreifen - sondern die Straßenreifen, denen ich die Straße nicht zutraue, z. B. Vittoria Zaffiro #10 Ich fahre auch mit meiner ganz normalen Straßenbereifung (Conti GP400s). Habe keine Lust Laufräder oder gar Reifen zu wechseln. Trainingsreifen für rollentrainer und ind. #11 Mit dem Conti habe ich sehr gute Erfahrungen. (... ) Ich kann ausschließlich positives über den orangenen Conti berichten. 100 Stunden Gebrauch sieht er noch aus wie neu. ) kann ich bestätigen. ich fahre meinen nun schon den dritten winter, und der reifen hat nur minimalen oberfächlichen verschleiß, und hält noch mindestens zehnmal so lange(vorher ist er wohl schon überaltert). wichtig ist, dass man den reifen mit viel reifendruck fährt, und genau so viel anpress druck nimmt, dass der reifen nicht durchrutscht, aber auch nicht übermässig stark an die rolle gepresst wird(weniger hitzeentwicklung durch weniger walkarbeit). um den anpressdruck senken zu können und für ein besseres fahrgefühl ist es auch besser mit höherer geschwindigkeit auf der rolle zu fahren(sprich geringer widerstand und hoher gang).
Pfau Cinglé du Mont Ventoux #5 Mit dem Conti habe ich sehr gute Erfahrungen. So gut wie kein Abrieb und deutlich leiser ist es auch. Gefahren wird er auf einem i-magic. #6 Ich kann ausschließlich positives über den orangenen Conti berichten. Gefühlt ist er mindestens 50% leiser als "ausgehärtete" Altreifen und Abrieb kann praktisch keinen entdecken. Wenn der Verschleiß nicht überproportional zunimmt hält der Reifen sehr lange, nach ca. 100 Stunden Gebrauch sieht er noch aus wie neu. Gefahren wird mit einem I-Magic und einem zweiten Laufrad - ständige Reifenwechsel wären mir zu lästig. Gruß Thomas #7 ständige Reifenwechsel wären mir zu lästig. wieso ständige Reifenwechsel? Kann ich nicht meine normalen Felgen mit meinen normalen Straßenreifen einspannen und zum Frühjahr wieder damit rausfahren? Reifen Für Rollentrainer eBay Kleinanzeigen. Der Verschleiß ist doch gering. #8 Ich sehe keinen Sinn speziell einen Rollenreifen zu benutzen. Irgendeinen abgefahrenen Straßenreifen hat man doch immer, den man auf der Rolle fahren kann. Nachdem ich mich über den Ultremo auf der Straße aufgeregt hatte (von wegen pannensicher), habe ich ihn auf die Rolle strafversetzt.
#16 So eine lose Rolle sieht mir ziemlich gefährlich aus! Was ist denn wenn man da mal zu weit nach links oder rechts kommt? Dann wirds nen fetten Abflug geben oder??? #17 Alles ne Sache von Übung. Aber du kennst ja den "Laufbandeffekt" #18 Na dann is das denk ich mal auch nix. Hab nämlich gar keine Lust auf nen Abflug von dem Ding. Trainingsreifen für rollentrainer turno hometrainer fa003510173. #19 durch einen rollentrainer entstehen keinerlei schäden am rahmen. wie denn auch: das rad wird am schnellspanner auf die rolle gespannt, die belastung setzt also an den identischen punkten an wie auf der straße. thema freie rolle: wenn du von der freien rolle fährst, schießt du nicht mit 30 km/h in den kleiderschrank. das ist neben dem "rolle schadet rahmen-bs" der zweite der großen mythen, die sich um rollentrainer ranken. die räder stehen sofort still. das einzige was hier gefragt ist: reaktion, um schnell genug aus den pedalen zu kommen bevor man kippt. gegen ein fully auf der rolle spricht einfach nur das wippen. #20 und zum thema "hält der rahmen" - wenn ich meinen rahmen beim rollefahren sehe, dann wird mir angst wie sich das alles bewegt und verbiegt, aber genau das ist der punkt.