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Denn ich nehm mal an, das sie nicht "nur" 50. 000km gehalten hat! Wieviel Km hast du geschaft mit der letzten Kupplung? Der Einbau ist nicht ohne und nur auf der Bühne mal mit 2 Tagen oder mehr für dich. MFG Harry:cool: Display More Na ja, so ganz kann ich da nicht zustimmen. Die Kupplung ist beim AAB und auch den Tdis DER Hauptschwachpunkt in der Kraftkette (50-80Tkm durchschnittliche Lebensdauer, Ausnahmen natürlich auch seeehr viel länger! ). Deshalb gibt es von LuK und IMHO auch von Sachs schon lange verstärkte Ausführungen (zum unwesentlich höheren Preis). Man muß allerdings das ganze Kit tauschen, nur Scheibe allein reicht nicht. Wechsel wie beschrieben: Schweinearbeit und alles schön schwer und verbaut;-(( Gruß Roman #4 Moin Harry, mmh, also er hat nun 253 000 km gelaufen. wann die Kupplung schon mal gemacht wurde - keine Ahnung hab ihn erst seit 1 jahr und in der Zeit ist er 30 000 km gelaufen... Vw t4 verstärkte kupplung de. da er ja laut angaben auch nicht das serien getriebe hat (bei 110 km/h im 5 ist auf ebener strecke schluss) kann ich nix zu der kupplung sagen.
Das hat zur Folge, dass die Kardanwelle sich ca. 1, 6 mal schneller Dreht als die Achsübersetzung. Ergo 0, 63 faches Drehmoment auf der Kardanwelle. Übertragenes Drehmoment hängt immer von der Fahrsituation ab. Es ist möglich, dass die Hinterachse 90% des Drehmoments überträgt und die Vorderachse nur 10%. Prozente sind hier relativ uninteressant finde ich. #16 Wieder was gelernt. Danke! #17 Hii, ok.... Vorderachse: Achsantrieb 4. 933; 1. Gang 4. 300 -> 21, 21 Das ergibt ein "maximales" Drehmoment beim ACV von 250 Nm x 21, 21 = 5302 Nm auf den vorderen Antriebswellen. Vw t4 verstärkte kupplung en. Kardanwelle 27/17 = 1, 588 macht 3338 Nm die dort maximal übertragen werden. Bei der Messkurve mit den 450 Nm muss man berücksichtigen das dort 10 U/min als Drezahl verwendet wurden. Daher kann man nicht mit einem Wert pauschal rechnen sondern müsste sich den Drehmomentverlauf über Drezahl anschauen. Es ist möglich, dass die Hinterachse 90% des Drehmoments überträgt und die Vorderachse nur 10% Richtig, was aber eben weniger Drehmoment an der Visco sind als an den Antriebswellen, #18 o. k., aber: erste Gang i=4, 3, dann Serien Differentialübersetzung 4, 9 (EuroTuning anbietet 6:1!
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30% mehr Kraftübertragung 1130402910 für 110KW ab... Funktionale Active Inactive Funktionale Cookies sind für die Funktionalität des Webshops unbedingt erforderlich. Diese Cookies ordnen Ihrem Browser eine eindeutige zufällige ID zu damit Ihr ungehindertes Einkaufserlebnis über mehrere Seitenaufrufe hinweg gewährleistet werden kann. Session: Das Session Cookie speichert Ihre Einkaufsdaten über mehrere Seitenaufrufe hinweg und ist somit unerlässlich für Ihr persönliches Einkaufserlebnis. Merkzettel: Das Cookie ermöglicht es einen Merkzettel sitzungsübergreifend dem Benutzer zur Verfügung zu stellen. Damit bleibt der Merkzettel auch über mehrere Browsersitzungen hinweg bestehen. Gerätezuordnung: Die Gerätezuordnung hilft dem Shop dabei für die aktuell aktive Displaygröße die bestmögliche Darstellung zu gewährleisten. CSRF-Token: Das CSRF-Token Cookie trägt zu Ihrer Sicherheit bei. Vw t4 verstärkte kupplung wechseln. Es verstärkt die Absicherung bei Formularen gegen unerwünschte Hackangriffe. Login Token: Der Login Token dient zur sitzungsübergreifenden Erkennung von Benutzern.
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