Ja die Thematik mit der einseitigen Batteriebalastung hatte ich auf dem Schirm, mich aber noch nicht für einen Spannungswandler entschieden beziehungsweise ein rausgesucht, Qualität und Leistung sollten stimm, damit habe ich bisher noch nicht auseinandergesetzt. Mit X8 und X10 meine ich die Steckverbindungen im Motorraum hinter den Flüsskeitsbältern für Kupplung und Differentialsperre. Davon würde ich gerne die Signale abgreifen, vielleicht kann mir hier jemand bei den Kabelfarben weiterhelfen oder hat das so ähnlich schonmal gemacht Grüße Fabian #14 Klar, Man kann die Kabelfarben ja mal aufschreiben und die Kabel hinten suchen der Stromweg ist aber eine anderer #15 Wie ist er denn? 13 polinger stecker belegung 12v pump. Ich lese mit meinen rudimentären Kenntnissen aus dem Stromlaufplan in der TDV, dass an X8 und X10 zusammengeführt wird. Grüße Fabian #16 Hallo, die Kabelfarben sind zumindest im Wolf folgendermaßen (Tarnbeleuchtung lasse ich weg): Rücklicht rechts grau-rot X8-3 Rücklicht links grau-schwarz X8-2 - X7-3 Bremslicht schwarz-rot X10-6 - X7-5 Blinker rechts schwarz-grün X8-5 - X7-4 Blinker links schwarz-weiß X8-4 - X7-6 Nebelschlußleuchte gelb-schwarz X8-1 Rückfahrscheinwerfer weiß-rot X8-6 X8 und X10 sind die Steckverbinder im Motorraum, X7 und X9 im Fahrzeugheck links zum Anschluss der AHK-Dose (es gibt hier in anderen Threads Bilder davon).
#8 Gude, ich würde mich einfach mal dranhängen, ich habe vor mir eine 24V 7pol sowie eine 12V 7pol Anhängersteckdose zu installieren. Dazu habe ich bereits einen Hella Spannungswandler, die Dosen und 7 poliges KFZ Kabel organisiert. Den Spannungswandler habe ich im Motorraum installiert und auch gleich das 7 polige Kabel von der Anhängerkupplung zum Spannungswandler gezogen. Ich wollte das 24 V Signal für den Spannungswandler an der Steckverbindung x8 und x10 abgreifen, werde aber aus dem Stromlaufplan in der TDV nicht so richtig Schlau. Das auf 12V umgeschaltete Signal soll dann über das gezogene 7 polige Kabel zur 12V Dose. Kann mir hier jemand helfen? Grüße Fabian #9 Ich glaube von dem Hella Teil hab ich einen Schaltplan. Warum im Motorraum? Der Wolf hat doch hinten schon ne Anhängersteckdose Das dürfte das sein was gebraucht wird. 13 poliger stecker belegung 12v - Kaufen Sie 13 poliger stecker belegung 12v mit kostenlosem Versand | Banggood Einkaufen Deutschland. Entgegen dem Schaltplan würde ich aber die 12 v Stromversotgung an 24 Vol über einen Elektr. Spannugswandler abnehmen, sonnst wird eine der Batterien nicht vernünftig geladen.
Wann abgekoppelt ist und nur der Stecker drin ist fehlt dan die Masse. #36 Wann abgekoppelt ist und nur der Stecker drin ist fehlt dan die Masse..., nee, falsch verstanden. Das Kabel im Stecker muß schon angeklemmt sein und der WoWa darf sich nicht betriebsmäßig die Masse über die AHZ holen. #37 So hat mir der Werkstattmeister meiner Autowerkstadt das auch erklärt. muß ich wohl erst mal Glauben. habe auch keine Kontrolleuchte für Hängerblinklicht mehr. wenn bei mir am Hänger die Birne kapput ist, rast die Autokontrolle schnell obwohl am Auto alles in Ortnung ist Gruß Lothar PS. Danke für die Antworten #38 Bei neueren Fahrzeugen mit diversen Steuergeräten istes so, dass die Massen 3, 11 und 13 nicht zusammen geschalten werden dürfen. Wobei die 11 und die 13 Kontakt haben können... 11 und die 13 dürfen aber keinen Kontakt haben, weil sonst das System der getrennten Masseleitungen ausgehebelt wird. 13 poliger stecker belegung 123 savoie. #39 habe alles neu gemacht. 13pol Stecker. Habe von nur alten Batterie die Pole abgesägt und Klemme die ganze qek-elektrik da drauf während der Fahrt.
Die Abfragen (HF ein, Scannen) beim Einschalten des Senders entfallen; der Sender ist sofort betriebsbereit. Ich hab' mal an den zwei 2x7 poligen Stiftleisten gemessen und Folgendes heraus gefunden: obere Stiftleiste: 01 02 03 04 05 06 07 ---> Pin 02 und 09 sind verbunden und auf Akku -?? -- ++???????? 08 09 10 11 12 13 14 ---> Pin 03 und 10 sind verbunden und auf Akku + untere Stiftleiste: 01 02 03 04 05 06-07 --->Pin 06 und 07 sind verbunden = PPM-Signal?????????? /PPM/ 08 09 10 11 12 13 14 Leider ist der Pegel des PPM-Signals deutlich niedriger als bei den anderen Graupnersendern (nur ca. 0, 4 bis 0, 5 Volt). Damit lässt sich weder das Assan X8J-Modul noch das SPEKTRUM-Modul (MC-24) in Betrieb nehmen. Anhängersteckdose Puch 230 GE - Wolfforum - Militärfahrzeugforum.de. Ich habe an die bekannte Inverterschaltung eine weitere Transistorstufe "angehängt" und so ein ausreichendes PPM-Signal OHNE Invertierung bekommen - funktioniert (vorerst allerdings nur in der Werkstatt). Wenn jemand eine erprobte Schaltung zur Anhebung des PPM-Signals der MX-24s kennt oder entwickelt hat, bitte sofort hier posten!!!
[IMG]/IMG] [SIZE=4]Ströme messen nicht vergessen! [/SIZE] Chilikakaoexperte Hallo Elektroniktommi, Ja, es wird wohl je nach OpAmp ein paar Dutzend Millivolt darunter liegen. Das ist aber hier hoffentlich nicht relevant. Bei OC OpAmp's kommt man auf wenige Millivolt heran, je nach Belastung halt. Das kommt dann el. auf dasselbe heraus wie jetzt mit dem PU. Ausserdem hat mein Vorschlag auch keine Schalthysterese. Ich vermute auch, das genügend Reserven vorhanden sind. Bestimmt, für sowas reicht das lange. Elektrik / Rückleuchten - Seite 2 - QEK Junior - QEK Forum. Original von Real-Fly Sorry für OT, bzw. für eine vom Thema leicht abweichende Frage, aber das bedeutet, dass ich jedes für eine MX22 zugelassene 2, 4GHz Modul in eine MC24 stecken kann, OHNE mir wie mit den Spektrum-Modulen den Speicher aufzuhängen? Danke. Gruß Chris.. Schatz, das ist das gleiche Modell...! Auf Wunsch eines Mods wurde dieser Teil der Signatur gelöscht. Und dass nur, weil sein Virenscanner bei Java "dichtmacht"... RE: Sammlung diverser Anschlussbelegungen von HF-Modulen und LS-Buchsen Original von Hi Olli, an der MPX MC 3030 ist Pin 5 zuständig für die Aktivierung/Deaktivierung des HF-Moduls zuständig.
Ich hatte deswegen auch drei Träger, somit wars echt ein Kinderspiel. Ein Klapp oder Hubdach geht damit ja auch noch, wir hatten das auch, allerdings hatten wir auch diese höheren Füsse. Muss halt erst immer das Boot runter, beim Klappdach auch noch der/die hinteren Träger, wenn man ständig am Standortwechseln ist wird das mühsam. Ist man länger stationär, ist es in Ordnung. Wegen Stauraum und Schwiegermutter: neben das Kanu passt ja immer noch ein Dachkoffer, wir hatten das mit Kanu-Hubdach-Koffer: rechts das Kanu, daneben hinten ein Koffer von Heck bis Hubdach. Frag aber nicht nach Windgeräuschen und Fahrleistungen, der JX hatte da echt zu kämpfen. Mr. J Beiträge: 1789 Registriert: 08. 2004, 15:04 Aufbauart/Ausstattung: Doppelkastenkabine Wohnort: Erbstetten von Mr. J » 23. 2010, 08:37 man kann auch von einem herkömmlichen Einkaufswagen das "TÜV" und "GS Siegel" entfernen und auf den Dachträger kleben.... Dachträger selber bauen holy grail. Dann fragt da niemand mehr nach... nie wieder... Alles, was nichts mit Elefanten zu tun hat, ist irrelefant....
600 mm x 0, 4 mm Wurzelschutzvlies oder feste Plastikfolie 1 Markisenstoff ca. 1. 700 m x ca. 1500 m ca. 68 Senkkopfschrauben, 4 x 60 mm ca. 32 Senkkopfschrauben, 4 x 45 mm 8 Senkkopfschrauben, 4 x 50 mm 1 Rahmenseiten mit den Schraubleisten verbinden Lege zuerst alle für den Rahmen benötigten Teile so zusammen, wie du sie später zusammenbaust. Die kurzen Rahmenseiten stehen dabei zwischen den langen. Markiere die Teile mit Dreieckssymbolen, sodass du während der Arbeit immer weißt welches Teil wohin gehört. Montiere nun die kurzen und die langen Rahmenseiten mit einem Akkuschrauber und den 4 x 60mm Schrauben zum einem Rahmen. 2 Sitzbretter mit dem Rahmen verbinden Stelle den fertigen Rahmen auf Arbeitsblöcke. Positioniere nun das erste Sitzbrett auf der Seite und der waagerechten Schraubleiste wie in der Zeichnung angegeben. Dachträger selber bauen hold em poker. Fixiere es dort mit Zwingen. Dabei solltest du Zulagen aus Restholzstücken verwenden, um hässliche Druckspuren auf den Werkstücken zu vermeiden. Nun kannst du das Sitzbrett mit einem Akkuschrauber und 4 x 60 mm Schrauben durch die vorgebohrten 5-mm-Löcher der waagerechten Schraubleisten montieren.
Verfahre ebenso mit den restlichen drei Sitzbrettern. Um die Sitzbretter miteinander zu verbinden und dem Sandkasten genügend Stabilität zu geben, werden sie von unten mit Verbindungslaschen verschraubt. Bohre diese mit einer Bohrmaschine und einem 5-mm-Bohrer jeweils in den Ecken vor. Lege den Sandkasten mit den Sitzbrettern nach unten auf die Arbeitsböcke und montiere die Laschen wie in der Zeichnung markiert mit 4 x 45 mm Schrauben in den Ecken. Weiter geht´s mit der Montage der waagerechten Schraubleiste senkrecht und bündig zum oberen Rand der Rahmenseite. Dachträger selber bauen hold poker. Auf ihnen werden später die Sitzbretter verschraubt. 3 Wurzelschutzvlies oder Folie einbauen Um den Sand gegen Pflanzenwuchs zu schützen, solltest du entweder ein Wurzelschutzvlies oder eine feste Plastikfolie im Sandkasten befestigen. Fixiere diese mit dem Akkutacker unterhalb der waagerechten Schraubenleisten an den Seiten. 4 Giebelseiten und Querverbinder zum Dach montieren Markiere den Umriss des Giebels mit Bleistift auf den Platten der Giebelseiten.
Sie wollen einen Carport bauen? Für das Auto, als zusätzlicher Stauraum oder auch als Brennholzlager? Dann haben wir hier eine Anleitung für Sie anhand eines praktischen Beispiels. Der Carport der hier gebaut wird ist recht einfach gehalten und kann von einem versierten Heimwerker einfach nachgebaut werden. Viel Spaß dabei und ein gutes Gelingen. Carport Bauanleitung Statik und Baugenehmigung Vorab möchten wir darauf hinweisen das diese Anleitung lediglich auf den Bau eines Carports abzielt, wir wollen keine Beratung in Sachen Statik oder Baugenehmigung geben. Über diese zwei Dinge müssen Sie sich selbst informieren. Die angegebenen Holzquerschnitte dienen lediglich zur Orientierung. Vorüberlegung zum Bau des Carport Sie wollen so einen schicken Carport bauen? Klicken Sie auf das Bild für die Baupläne. Holz auf dem Dachträger zur Bestigung | woodworker. In unserem Beispiel wird ein Anlehncarport gebaut. Das heißt an der einen Seite wird der Träger an der Garagenwand befestigt und an der anderen Seite auf Stützen aufgelegt. Als Dach werden einfache, lichtdurchlässige (durchsichtige) Wellplatten genutzt, diese haben nicht die längste Lebensdauer, haben aber den Vorteil das Sie schnell zu verarbeiten sind und zudem sehr günstig im Vergleich zu allen anderen Dacharten für das Carport.
oder einen Halter für das Reserverad (passt bei meiner größe eh nicht mehr in die originale Halterung) 17. 2019, 13:03 Frank, ich wusste doch das du uns etwas verheimlichst. ;-):-D Man kann in dem Bereich nix pauschalisieren und es fast alles im Rahmen des Globetrottens ist möglich. Dann die Frage: Was wünscht sie der einzelne an Komfort; oder Nichtkomfort; welche Ecken des Globus sollen in Augenschein genommen werden können; mit wie vielen Leuten! In der Sprinterklasse bin gedanklich schon bei den 4X4 LKW und da wäre meine Kurve nach unten, Pick up. Dachträger oder Roof Rack selber bauen - V-Club Forum. Am besten mit Wechseleinrichtung um die Hütte für viele andere Dinge benutzen zu können. Das aber gerade der Ami mit nem Sprinter was macht, finde ich bemerkenswert. :-D MfG, Klaus
15. 08. 2019, 20:15 Vrischling Registriert seit: 26. 01. 2015 Ort: Deutschland Vahrzeug: Vito 116cdi 4matic extralang Baujahr: 2018 Motor: 2, 2cdi Lars´s Fotoalbum Dachträger oder Roof Rack selber bauen Hallo, ich habe gerade wieder etwas Lust daran gefunden, meinen Vito 4x4 etwas zu verfeinern. Gleich vorweg: Er dient eigentlich nur als Kindertaxi. Da er aber nunmal ein 4x4 ist, soll er auch wie einer aussehen. Ich kann mir optisch gut vorstellen, einen Dachträger zu montieren. Was aber für den Vito angeboten wird, sieht dann doch wieder eher wie Baustellenbus aus. Carport selber bauen – eine Anleitung › Heimwerkerkniffe.de. Denke eher an eine Flache Montageplatte (Roof Rack). Hat sowas schonmal jemand selbst gebaut? oder bezahlbar im Zubehör gefunden? Habe keine Dachreling sondern wollte es an die normalen Aufnahmepunkte für den Dachgepäckträger montieren. Gruß Lars 16. 2019, 06:43 __________________ Historie: Transit FT80 V4 2. 0 (Essex) EZ79; T4 Caravelle 2, 5 AAF EZ93; T4 Caravelle ( Business) 2, 5 TDI 111kW EZ00; Viano CDI 3. 0 lang Modell0 EZ10 16.
Außerdem wird das innendrinn schön mit Regenwasser vollaufen. Für den Camping-Innenausbau sicher ein ganz feines Material, aber für'nen Dachträger wohl eher nicht. Wenn wir schon bei Standardmaterial sind, dann vielleicht eher die relativ dünnwandigen VA-Rohre, die ich in letzter Zeit immer häufiger als fest installierte Druckluftleitungen gesehen habe. Die Verbinder (Bögen, T-Stücke, etc. ) werden da auch nur noch gecrimpt, und sollten auch als Dachträger verwendbar sein. Mit ein wenig Überlegung kommt man vielleicht ganz ohne Schweißen aus. ex: Scudo Panorama Executive 120 Multijet L2, 9-Sitzer, Bj 2007 aktuell: Trafic L1H1 1, 6dCi 125 9-Sitzer, Bj 2016 Hallo Björn, fand auch nur noch eines, mache ein paar Neue. Jens Also Bosch-Profil im Außenbereich - ich weiß ja nicht. da gibt es abdeckungen für das profil dann pfeift da auch nix ( und läuft auch nix rein) ist auf jedenfall stabiler als die edelstahlwasserleitung;) « Letzte Änderung: 20. April 2009, 16:11:22 von naan » Euer Admin naan Fiat Scudo Combinato 2.