Oster Intensiv Seminar Anfang April fand im Sport- und Leistungszentrum des Vereins für Traditionellen Budosport e. V. in Großsander das Oster-Intensiv-Seminar statt. Für die mehr als 20 Teilnehmer zwischen 6 und 54 Jahren standen sieben Tage Unterricht in Theorie und Praxis im Budo auf dem Programm. Als Trainer fungierten Alexander Hartmann, 5. DAN, und Alexander Schumann, weiterlesen…
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Preisauschreiben Liebe Mitglieder, liebe Eltern, bei dem Preisausschreiben konnten max. 30 Punkte erreicht werden, hier die Auswertung des Preisausschreibens: 30 Punkte haben Annie + Zoe Matziol, 27 Punkte hat Sophie Charlotte Enke, 26 Punkte Lia und Thore Reinecke und Björn Rickmer Demand. Die ersten 6 erhalten ein Karategi mit aufgenähten Shotokan Tiger. Maurice hat 25 Punkte, Cassian hat 24 Punkte und Viktoria 21 Punkte erreicht. Maurice, Cassian und Victoria erhaten bei der nächten Prüfung einen kostenlosen Gürtel, ferner entfällt die Prüfungsgebühr. Diejenigen welche ein Karategi gewonnen haben, teilen mir bitte ihre Körpergröße mit. An der Ausarbeitung des Wertes 'Bescheidenheit' haben erfolgreich teilgenommen: Sophia Erenburg, Frederik Grüne, Katharina Grüne, Mercedes Grüne, Ridhaan Nayak, Reyansh Nayak, Richard von Vietinghof - Scheel, Björn Rickmer Demand, Lennox Kochanowski, Jayden Duckstein, Daniel Duckstein, Mila Deimling und Cassian Wolf. Preisausschreiben. Beim nächsten Training erhaltet Ihr alle die Urkunde und den Aufnäher Bescheidenheit.
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#1 Hallo Gemeinde, irgendwie fehlt meinem Starfighter eine MIG 21 als Gegenspieler. Fertig zu kaufen gibt's nichts in der passenden Größe. Meines Wissens exisitieren nur die von MIG von Airworld (2, 80 lang - tolles Teil, aber leider für EDF zu groß), eine von FeiBao (2, 50 lang - auch noch zu groß) und die kleine von Freewing (1, 70 lang). Die Freewing hatte ich lange, sie fliegt schön, nur ist sie halt zu klein. Mir schwebt ein Maßstab von 1:7 vor, damit sie zur F-104 passt und mit einem 120'er Impeller an 12s geht. Das ergibt eine Länge von ca. 2, 20 - 2, 30 und eine Spannweite von ca. 1, 20m. Also hab ich kurzerhand mal angefangen, in Fusion was zu zeichnen: Als ersten Anhaltspunkt hab ich ein kleines aus Thingiverse genommen, das zumindest von den groben Konturen so etwa passt. Dann in Fusion in einen Körper umgewandelt und auf die richtige Größe gezogen. Ich hätte auch einen Plastikbausatz nehmen, zersägen und die Querschnitte fotografieren und dann abzeichnen können. Ghost rider zeichnung. Der Aufwand wäre wahrscheinlich derselbe gewesen.
Mein Fun Jet 905 ist ohne Nahtband verklebt und hat etliche Unsanfte Landungen ohne aufplatzen erlebt und macht es immer noch #89 Der Rumpf ist mittlerweile mit Nahtband verklebt. Beim nächsten Rumpf werde ich versuchen, alles direkt in der Form zu verkleben. Wollte aber beim 1. mal mit den Druckformen kein Risiko eingehen. Anschließend habe ich mir Schablonen gefräst und mit den ersten Ausschnitten begonnen. Die Achse der Tailerons habe ich mit einem Laser kontrolliert. Passt perfekt Hab mich für 10mm Messingrohr mit 8mm Kohlestab entschieden. Aktuell bereite ich die nächsten Formen zum Laminieren vor. #90 Nach längerer Zeit nochmal ein Update. Hab im Moment leider nicht so viel Zeit zum Bauen. Die HLWs sind laminiert und verklebt. Im Seitenleitwerk habe ich Leerrohre verlegt um später die Kabel für die Beleuchtung durchzuziehen. Die Achse der Tailerons ist aus 10mm Messing. Ghost rider zeichnen watch. Darin ist ein 8mm Kohlestab eingeharzt. Das sollte ausreichend Stabilität geben. Die Tailerons wiegen zusammen ca 300g.
Bei ersteren Ist die Lösung eine Hülse in welcher eine Lagereinheit gefügt wird. Das ganze ist mittels einer nut in der Lagerhülse gesichert. Die zweite Lösung ist die Lagerhülse in den Rumpf eingeharzt. Die Axialesicherung kannst du über eine Scraube am Wellenende vornehmen. Mathias
Hast du Interesse an einem sehr detailierten Plan einer F13? Dann sende mir eine PM. W. #19 Mal ne blöde idee. Ist es nicht möglich, den Konus als Fächer auszuführen. Sprich, während des laufens, des Edf, dreht der sich auf max. Luftdurchsatz zusammen. Und im Ruhezustand ist der ausgefächert und sieht wie ein Konus aus #20 Der Lufteinlass ist in der Konstruktion erstmal Prio2. Grad geht's eh etwas langsamer, aber zunächst müssen mal alle Dinge wie Steckungen von Fläche und HLW, der Fahrwerkseinbau etc. gelöst werden. Und die Akkus müssen ja auch noch irgendwo hin - natürlich auch wieder an eine Stelle, wo eigentlich Luft durch sollte. Vor meinem geistigen Auge entsteht eine "Open-Duct-Edelpfuschlösung" ähnlich der in meiner F-104, die wahrscheinlich einen lausigen Wirkungsgrad, aber dafür einen geilen Sound hat. Ghost rider zeichnen video. Michael