Restliche Teile anbauen Fertig Anmerkungen Die Niederdruckanschlüsse (Hartplastikschläuche) brechen sehr leicht. Bosch einspritzpumpe ausbauen 2019. Außerdem entfernt man die Anschlüsse auf der "Rein" Seite, daher muss man vor dem Wiederanschluss peinlich genau auf Sauberkeit achten! Zum schnellen Durchspülen empfiehlt sich Bremsenreiniger, weil dieser schnell verfliegt. Benötigte zusätzliche Ersatzteile: -O-Ring vom Pumpenflansch -Dichtung der Unterdruckpumpe -Kupferdichtscheiben der Niederdruck- Anschlüsse (6Stück) -Bremsenreiniger für die Ölsauerei
Vielleicht hilft das ja beim Zusammenbauen später. 7. Zahnriemen entspannen und von ESP-Rad nehmen Jetzt wird's ernst! Bislang waren noch alle Arbeiten wieder rückgängig zu machen. Sobald aber der Zahnriemen gelöst ist muss die ESP neu eingestellt werden. Wenn man den Zahnriemen nicht wieder genau mit den Markierungen drauf kriegt, muss auch das Nockenwellenrad gelöst werden, um alles genau einzustellen. (Siehe auch Hinweise unten bei 11. ) Bild 10: Nockenwellenrad und Markierung des Zahnriemens 8. Zahnrad der ESP abziehen Vom ESP-Zahnrad ist die Mutter gelöst und ich habe einen Abzieher aufgesetzt. Das ist leider ein Billig-Teil bei dem die Nasen immer aus den Löchern des Zahnrads geflutscht sind. Ich musste ihn zusätzlich mit einem Metall zusammenhalten, dann ging's. Bosch einspritzpumpe ausbauen 2. Bild 11: ESP-Zahnrad abziehen Nun ist das Zahnrad ab und man erkennt, dass die ESP hier mit 3 Schrauben befestigt ist. Die Schrauben, die an den gelben Pfeilen saßen, sind von der Zahnradseite her zu lösen. Das geht auch durch die Löcher des Zahnrads, wenn der Motor auf OT steht.
10. 2013 22:52 von Hartmut. ) 19. 2013 22:22 spl-bua Beiträge: 2. 376 Registriert seit: Mar 2010 Bewertung 27 Beitrag #2 RE: Einspritzpumpe ausbauen beim MWM D325-3R Hallo Frank, hast du Fotos? Wie alt ist die Pumpe? Ich hatte auch mal ein ähnliches Problem, allerdings beim Perkinsmotor mit CAV. MFG Berni 20. 2013 18:51 Beitrag #3 Hi, nee, Fotos sind momentan nicht drin - Kamera verreckt. Die Pumpe ist verbaut an einem MWM D325-3 und dürfte eigentlich die gleiche sein wie die, die bei Perkins verbaut wurde. Habe derweil im Netz noch mal recherchiert und rausgefunden, das man sie wohl einfach rausziehen kann. Angeblich gibt es auch nur eine Stellung, in der sie wieder reinpasst. Theoretisch kann man also nicht viel verkehrt machen. Wäre gut, wenn das jemand bestätigen könnte. Bleibt noch die Frage, wie wird das Ding zerlegt wird. TUTORIAL: DIESEL Einspritzpumpe AUSBAUEN, Wiedereinbauen und Einstellen (XUD, XM, Xantia) BX ähnlich - BX, XM, Xantia - André Citroën Club. 20. 2013 23:40 Beitrag #4 verbaut war die an einem 4. 203. Die Pumpe hat in etwa so ausgesehen, hab die ausgebaut, -zum Bosch Dienst gebracht und wieder dem gefummel beim Aus und Einbau kann ich ich jetzt nicht an eine spezielle Einbauposition erinnern.
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 21. 2013 20:58 von spl-bua. ) 21. 2013 20:57 Beitrag #5 Jop, genau so sieht sie aus. Nur als dreizylinder Variante. Kannst Du Dich noch erinnern ob Du sie so rausziehen konntest, oder musste im Räderkasten der Antrieb runter? Btw. was hat Dir denn der Boschdienst dafür abgeknöpft? Anleitung Reparatur Bosch Einspritzpumpe Teil1: Pumpengehäuse / Bosch Injection Pump Repair - YouTube. 22. 2013 01:42 Beitrag #6 ich habe die Einspritzleitungen und Kraftstofffilter abgenommen um die Pumpe besser ausbauen zu kö kann mich noch erinnern, dass die hintere Schraube ein wahnsinns gefummel war, -aber ich hab die nur rausgezogen, -ohne, -ich sag mal den Strinraddeckel mit den darunterliegenden Zahnrädern wär nur bei ausgebauten Motor gegangen. Gekostet hat der Spaß so um die 1100 Zeit später war der Anlasser fällig, -kostete auch so um die 800 Euro. Ich hab mir dann einen zweiten baugleichen Stapler zugelegt zum Ausschlachten, -leider(oder Gott sei Dank) sind dann kein Reparaturen mehr angefallen. 22. 2013 21:02 Beitrag #7 Hi Bernie, das ist ja mal ´ne Hausnummer, das kratzt dann ja schon fast am Zeitwert.
caballonegro Beiträge: 72 Registriert: Mi Feb 28, 2007 0:28 Wohnort: Südeuropa von Fendt 106s » Mi Mär 30, 2011 12:15 Hallo und danke für Eure Meinungen und Tipps... Ja, was fehlt ihm.... Er springt sehr sehr schlecht an und brauch Drehzahl, damit er auch anbleibt! sobald er unter etwa 1200 kommt, geht er aus... Nun habe ich ein Angebot aus Berlin, ESP auf Prüfstand, neu abdichten und instandsetzen, inkl. der Einspritzdüsen für 600 Euro... Werde Euch denn mal berichten, wenn die Pumpe wieder da ist! von caballonegro » Mi Mär 30, 2011 14:10 Hallo, abdichten und neu einstellen kann jeder für 600, -Euro! Aber ist das garantiert in diesen 600, Euro enthalten, das er danach wieder gut anspringt, bzw. das die Startmenge an dieser EP für diesen Motortyp nach dessen Einspritzpumpen-Prüfplan auch erreicht wird? Bohr da mal nach!! Bosch einspritzpumpe ausbauen 10. von Fendt 106s » Mi Apr 06, 2011 17:28 caballonegro hat geschrieben: Hallo, abdichten und neu einstellen kann jeder für 600, -Euro! Aber ist das garantiert in diesen 600, Euro enthalten, das er danach wieder gut anspringt, bzw. das die Startmenge an dieser EP für diesen Motortyp nach dessen Einspritzpumpen-Prüfplan auch erreicht wird?
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