Wurden die sonstigen Fehler kurz vorher mal gelöscht um zu sehen, welche überhaupt noch aktuell sind nach einer Probefahrt? Die Datenbus-Geschichte ist logischerweise eine Verkabelungssache, also hier die Verkabelung prüfen anhand Stromlaufplan. Ansonsten hätte er dem derzeitigen Stand nach noch ein Problem mit dem Ladedruck bzw. der Ladedruckregelung - müsste man genauer prüfen und der Förderbeginn sollte mal dynamisch nach Rep-Leitfaden geprüft und ggf. korrigiert werden - wenn ein Zahnriemenwechsel ansteht, dann natürlich im Zuge von diesem durchführen. Das Getriebe erstmal ignorieren und die Motorfehler beseitigen. Erst wenn dann noch entsprechend Fehler vorhanden sind, hier handeln. Bremsenelektronik ist ja klar und Airbag ebenso. Hallo, Ja wurden schon mal gelöscht, wo ich ihn gekauft hatte ( ca 4 Wochen her). Airbag Fehler, da hab ich eben rausgefunden, das es der Stecker unter dem Sitz ist. Audi A4 B6/B7 Airbag Steuergerät reparieren | Endera Digitaltechnik - Kfz-Elektronik Werkstatt. Fzg. hat mir im Kombiinstrument die Airbagleuchte angezeit. Stecker rein und wieder raus, Airbagleute bis jetzt aus.
Hallo Zusammen, habe mir heute einen Wagen angeschaut und den Fehlerspeicher ausgelesen. Kann hier jmd. weiterhelfen, was die einzelnen Positionen bedeuten und was es sein könnte? Der Wagen hatte einen Frontschaden, bei dem kein Airbag oder so ausgelöst wurde! Seitlich vorn in den Kotflügel ist jmd. reingefahren. Ausgetauscht wurden neben der Haube, Stossstange, auch das Radlager, Tür, Servolenkung. Das waren die größten Positionen auf der Rechnung. Vielen Dank --------------------- Fahrzeugtyp: 8H - Audi Cabrio B6/B7 Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 26 36 37 45 46 55 56 57 63 65 67 73 75 76 77 Fahrzeug-Ident. Audi-Cabrio-Freunde Forum • Thema anzeigen - Fehlerspeicher Multitronik auslesen. -Nr. : WAUZZZXXXXXXXXXX Kilometerstand: 15XXXXkm ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Motor Labeldatei: RKS\ Teilenummer SW: 8E0 909 518 AQ HW: 8E0 909 018 B Bauteil: 1. 8L R4/5VT G 0020 Codierung: 0011504 Betriebsnr. : WSC 00672 785 00200 VCID: 7F0B44942D57B8E0586 2 Fehler gefunden: 17700 - Thermostat f¸r kennfeldgesteuerte Motork¸hlung (F265) P1292 - 004 - Unterbrechung - Sporadisch 18017 - Crashabschaltung wurde ausgelˆst P1609 - 001 - Readiness: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Bremsen Labeldatei: RKS\ Teilenummer SW: 8E0 910 517 H HW: 8E0 614 517 BF Bauteil: ESP8 FRONT H06 0140 Revision: 00000000 Seriennummer: 00000000000000 Codierung: 0004871 Betriebsnr.
Im A4 gibt es die Möglichkeit seinen Fehlerspeicher auszulesen und Codierungen per Kabel vorzunehmen. Es gibt 2 Systeme die sich bewährt haben und mittlerweile recht verbreitet sind. 1. VDCS: Es gibt KEIN LEGALES GÜNSTIGES VCDS für alle Baureihen, alles was VCDS heisst, aber nicht 399€ kostet ist eine Fälschung. Diese werden bevorzugt auf eBay und Kleinanzeigen angeboten (HIER IM FORUM GIBT ES KEINEN SUPPORT FÜR RAUBKOPIEN) Beim B5 und B6 reichen teils "einfache" Kabel für wenige Euro und alte Versionen von VAG-Com. Diese Kabel sind jedoch keine vollwertigen Kabel (billige Kopien, Funktion nur mit alter Software-> Raubkopie), die daher nicht alle Möglichkeiten beim B6, B7, B8 unterstützen. Nur mit einer gültigen Lizenz bekommt man Support im deutschen VCDS Forum! Dieses System besteht aus Software, Diagnosekabel und meist einem kleinen Koffer. Der Preis liegt bei etwa 400€. Audi a4 b7 fehlerspeicher auslesen in de. Softwareupdates sind kostenlos! Die Software überprüft das Kabel auf eine gültige Lizenz. Erwerben kann man solch ein Paket beispielsweise über unseren Forentuner -Robin- ().
Auch ohne sichtbare Kennung erhalten Sie einen Reifen mit Felgenschutzleiste, wenn das beim Produkt vermerkt war. Brauche ich einen Reifen mit Felgenschutz? Das ist immer eine Frage des Einsatzzweckes. Wenn Sie viel in der Stadt unterwegs sind und beispielsweise bei einem mobilen Pflegedienst arbeiten, müssen Sie häufig den Bordstein anfahren. Reifen mit Felgenschutzleiste - ReifenLeader.de. Auch zum Schutz von hochwertigen Alufelgen macht eine Felgenrippe Sinn. Ein weiterer Einsatzzweck sind Offroader oder Transporter mit C-Reifen. Letztere haben häufig zusätzlich eine verstärkte Reifenflanke, da Lieferwagen und Transporter oft viele Bortsteinfahrten täglich mitmachen. Grundsätzlich gilt: ein Felgenschutz bietet nie 100%igen Schutz – fahren Sie also trotzdem vorausschauend und mit Bedacht. Reifen mit Felgenschutz kaufen – das sollten Sie beachten Die verschiedenen Kennungen können unübersichtlich sein, aber wenn der Reifen eine von ihnen hat, dann hat er auch eine Felgenrippe. Wenn Sie sich unsicher sind, können Sie uns auch gerne direkt kontaktieren und wir finden gemeinsam die perfekte Bereifung für Sie.
Der Tragfähigkeitsindex gibt Auskunft darüber, wie viel Gewicht der Reifen jeweils bei einem Druck von 2, 5 bar maximal tragen kann. Die Angabe ist in Ziffern kodiert. Der Index reicht von 75 bis 114. Bei Sommerreifen 225/45 R17 sind jedoch 90 bis 100 als Tragfähigkeitsindex üblich. Achten Sie beim Kauf darauf, dass der Reifen zu dem im Fahrzeugschein vorgeschriebenen Tragfähigkeitsindex passt. Nachfolgend finden Sie eine Übersicht zum Tragfähigkeitsindex und der dazugehörigen Höchstlast pro Reifen: Tragfähigkeitsindex Höchstlast je Reifen (in kg) 90 600 91 615 92 630 93 650 94 670 95 690 96 710 97 730 98 750 99 775 100 800 Der Geschwindigkeitsindex gibt die Höchstgeschwindigkeit an. Die Angabe erfolgt in Kennbuchstaben. Er kann von P bis ZR reichen. Die wichtigsten Kennbuchstaben sind: Geschwindigkeitsindex Höchstgeschwindigkeit (in km/h) V Bis 240 W Bis 270 Y Bis 300 Die meisten Sommerreifen 225/45 R17 sind in den Klassen W und Y angeordnet. Sommerreifen mit felgenschutz online. EU-Reifenlabel Für alle Reifen ist seit 2012 das EU-Reifenlabel verpflichtend.
Seit Mai 2021 gibt es Neuerungen beim EU-Reifen-Label. Dieses gibt Auskunft über folgende Faktoren: Kraftstoffeffizienz Die Kraftstoffeffizienz leitet sich aus dem Rollwiderstand des Reifens her: Ist dieser gering, ist auch der Kraftstoffverbrauch geringer. Die Kraftstoffeffizienz reicht von Klasse A bis E. A ist dabei die beste Klasse. Je besser die Klasse, desto höher ist die Spritersparnis. Als Symbol wird eine Tanksäule verwendet. Sommerreifen 225/45 R17 sind vor allem in den Klassen C und E zu finden. Nasshaftung Die Nasshaftung gibt Auskunft über den Bremsweg auf nasser Straße. Sommerreifen mit felgenschutz en. Sie wird durch eine Regenwolke symbolisiert und ist ebenfalls in Klassen eingeteilt. A steht für die höchste Nasshaftung und E für die geringste Nasshaftung. Höhere Klassen weisen einen kürzeren Bremsweg auf. Sommerreifen 225/45 R17 schneiden bei der Nasshaftung im Schnitt schlechter ab als schmale Reifen. Die Reifenbreite ist bei den Messmethoden jedoch berücksichtigt. Rollgeräusch Das Rollgeräusch beschreibt, wie laut der Reifen von außen wahrgenommen wird.
Grundsätzlich halten Sommerreifen 225/45 R17 ungefähr 8 bis 10 Jahre. Es kommt immer darauf an, wie viel Sie im Jahr fahren und welches Fahrverhalten Sie an den Tag legen: Zu starkes Beschleunigen kann genau wie zu starkes Bremsen die Lebensdauer der Reifen verringern. Oft sollte der Austausch der Sommerreifen daher schon früher kommen. Achten Sie auf Beschädigungen, wie zum Beispiel Risse, und behalten Sie die Profiltiefe im Auge. Sommerreifen mit felgenschutz full. Nicht zu vergessen ist die gute Pflege und die richtige Lagerung im Winter. Genaue Ergebnisse in Bezug auf Haltbarkeit der Sommerreifen 225/45 R17 können Sie meist in den einschlägigen Tests für Reifen nachlesen. Möchten Sie sich ausführlich über Sommerreifen informieren? Lesen Sie unseren allgemeinen Ratgeber hierzu. Online-Redaktion Unsere Leidenschaft für das Online-Shopping und für Texte leben wir in der Online-Redaktion jeden Tag aufs Neue gemeinsam aus. Unser Ziel haben wir dabei immer fest im Blick: Ihnen beim Kauf des richtigen Produkts hilfreich zur Seite zu stehen.