Bergen auf Rügen–Lauterbach Mole Verlauf der Bahnstrecke Bergen auf Rügen-Lauterbach Mole Streckennummer (DB): 6775 Kursbuchstrecke (DB): 198 Streckenlänge: 12, 523 km Spurweite: 1435 mm ( Normalspur) Legende von Sassnitz 0, 0 Bergen auf Rügen nach Stralsund B 196 7, 7 Pastitz von Altefähr von Göhren 9, 7 Putbus ( Dreischienengleis 750/1435 mm Putbus–Lauterbach Mole) 12, 0 Lauterbach (Rügen) (ehem. Bf) 12, 6 Lauterbach Mole Die Bahnstrecke Bergen auf Rügen–Lauterbach Mole ist eine eingleisige Nebenbahn auf der Insel Rügen in Mecklenburg-Vorpommern. Streckenbeschreibung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Strecke zweigt im Bahnhof Bergen auf Rügen von der Bahnstrecke Stralsund–Sassnitz ab. Sie verläuft südostwärts, über Putbus nach Lauterbach Mole und endet direkt am Rügischen Bodden. In Putbus befindet sich ein Anschluss zur dampfbetriebenen Schmalspurbahn "Rasender Roland" nach Göhren über Ostseebad Binz. Der Abschnitt zwischen der Einbindung des "Rasenden Roland" am Bahnhof Putbus bis Lauterbach Mole ist als Dreischienengleis ausgebaut, um den Parallelbetrieb mit der Schmalspurbahn zu ermöglichen.
Abfahrt, Ankunft, Fahrplan und Buslinien Buslinie Abfahrt Ziel / Haltestelle Abfahrt am Donnerstag, 12. Mai 2022 Bus 12 19:09 Busbahnhof, Bergen auf Rügen über: Bus 30 19:22 Bus 20 19:23 Bus 35 19:33 19:38 Serams Wendeplatz, Zirkow über: Friedhof (19:44), Kaiseritz (19:47), Karow (19:49), Dalkvitz (19:51), (19:54), Karls (19:56), Pantow (19:58) 19:42 Schulstraße, Sagard über: Graskammer (19:46), Arndt-Stadion (19:47), Strüßendorf Strüssendorf (19:54), Abzw. Jarnitz (19:56), (19:58), Augustenhof (20:01), (20:03),..., (20:14) 20:23 20:38 über: Friedhof (20:44), Kaiseritz (20:47), Karow (20:49), Dalkvitz (20:51), (20:54), Karls (20:56), Pantow (20:58) 21:14 21:23 21:38 über: Friedhof (21:44), Kaiseritz (21:47), Karow (21:49), Dalkvitz (21:51), (21:54), Karls (21:56), Pantow (21:58) 22:23 01:00 04:38 über: Friedhof (04:44), Kaiseritz (04:47), Karow (04:49), Dalkvitz (04:51), (04:54), Karls (04:56), Pantow (04:58) 05:36 Bahnhof, Putbus über: Str. der DSF (05:42), Haus der Dienste (05:43), Neklade Abzw.
Info-Hotline: +49 (0)53 35-92 98 68 Mo-Do: 08:00 - 18:00 Uhr, Fr: 08:00 - 15:00 Uhr Menü Suchen Mein Konto Warenkorb 0 0, 00 € * Fahrzeugsuche - In 4 Schritten, zum richtigen Getriebe! 1. Getriebeart: 2. Hersteller: 3. Modell: 4. Motor: Übersicht Ford Focus (10. 98 - 12. 07) 1. 8 16V, 115PS, 85kW, (10. 98 - 11. 04) Zurück Vor Artikel-Nr. : 140465 Sie haben Fragen? Rufen Sie uns an! : Kennbuchstaben: RMXS4R-7002-BD Schaltgetriebe 5-Gang Ford Focus 1. 8 16V Benzin 85 kW... mehr Produktinformationen "Getriebe Ford Focus 1. 8 16V Benzin 5-Gang RMXS4R-7002-BD" Kennbuchstaben: RMXS4R-7002-BD Schaltgetriebe 5-Gang Ford Focus 1. 8 16V Benzin 85 kW (115 PS) Getriebe ist komplett überholt 12 Monate Gewährleistung Das Getriebe Ihres Ford Focus hat einen Schaden erlitten und Sie benötigen ein passendes Austauschgetriebe? Seit über 20 Jahren bieten wir preiswerte Alternativen zu einem Neuteil: unsere Austauschgetriebe werden von unserem erfahrenen Team komplett überholt. Lagerung, Synchronisierung, beschädigte oder verschlissene Teile sowie Dichtungen werden im Zuge dessen ausgetauscht.
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Ford Focus II (07. 04 - 09. 12) 1. 8, 125PS, 92kW, (03. 06 - 09. 12) Schaltgetriebe für den Ford Focus II mit den 1. 8 Benzin Motoren Q7DA, QQDA, QQDB und 92kW (125PS) Ihr Getriebe nicht dabei? Dann rufen Sie uns an! mehr erfahren » Fenster schließen Cookies erleichtern die Bereitstellung unserer Dienste. Mit der Nutzung unserer Dienste erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies verwenden. Hier erfahren Sie alles zum Datenschutz Ok, verstanden
Bild vergrößern 749, 00 EUR inkl. 19% MwSt. zzgl. Versandkosten Lieferzeit: 3-4 Tage artnr10079 Teilüberholtes Austauschgetriebe für Ford Focus 1, 8 DI/ TDCI 5-Gang. 12 Monate Gewährleistung. Die Kaution beträgt 350, 00 Euro welche nach Erhalt des Altgetriebes erstattet wird. Bitte beachten Sie das für den Versand des Altgetriebes zusätzliche Kosten zu Ihren Lasten entstehen. Getriebekennung:
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Der fünfte Gang ist recht lang übersetzt, was häufiges Herunterschalten bei Beschleunigungsvorgängen erfordert, sich andererseits aber positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt. Automatikfreunde müssen auf den etwas schwächeren, aber ebenso agilen 1, 6 Liter Motor mit 100 PS ausweichen. Der Aufpreis gegenüber dem Schaltmodell beträgt 2400 Mark. Die getestete 115 PS-Version ist ausschließlich mit Fünfgang-Schaltung erhältlich. Einige Bilder werden noch geladen. Bitte schließen Sie die Druckvorschau und versuchen Sie es in Kürze noch einmal.