Aber bei Leitwerken ist es immer noch weit verbreitet; und das sogar bei grossen manntragenden Maschinen (z. B. Piper Cub L4). Und bei sehr leichten Modellen, wie z. den Slow Fly Modellen aus Depron; hier ist die "Ebene Platte" auch beim Flgel sehr weit verbreitet. Von den hier erwhnten Flgelprofilen sind in dieser Exceltabelle die Koordinaten zusammengefasst: (41 KB) << Zurck<< >> Weiter >>
Gruß, Helmut Wenn du gerne 4 Impeller hättest... Ich hab mir 55er vom Chinamann besorgt. Konnte nicht widerstehen. Mit Regler kommen dabei rund 25$ pro Stück raus. Tragflaechen- KF4-Profile, Bautipps und Vorlagen. >300 g Schub bei 3s und ~ 35000 touren. Neunpolige Außenläufer. Uwe Es ist besser, den Mund zu halten und für einen Idioten gehalten zu werden, als es zu bestätigen! Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »uwete« (18. August 2010, 20:17)
Sammlung von verschiedenen Programmen Bei den aufgelisteten Programmen handelt es sich um eine Sammlung von freier (kostenfreier) Software (Freeware), kann also beliebig oft (jedoch nur kostenlos) kopiert und weitergegeben werden (ist teilweise sogar erwünscht). Die Programme sind ausschließlich zur privaten/persönlichen Verwendung bestimmt. Programme zur Konstruktion und Berechnung von Modellflugzeugen. Ausgeschlossen ist jegliche Art des kommerziellen Vertriebes oder Gebrauchs ohne das schriftliche Einverständnis des Eigentümers. Weiterhin sind nicht erlaubt Modifikationen am Programm, sowie die Weitergabe des Programms in unvollständiger Form.
Und wie sehr wirkt sich eine Änderung der Re Zahl vom Modell von 1E4 auf z. 1E5 aus? Und läßt sich dieses "ein bisschen", "kaum", stark", "sehr stark" quantifizieren? #13 Hängt vom Profil ab. Dünne Profile gehen besser als dicke. Ein Problem wird es, sobald du die kritische Re-Zahl unterschreitest, d. h. wenn sich eine laminare Ablöseblase bildet, die nicht rechtzeitig umschlägt und die turbulente Grenzschicht bis zur Endleiste wieder anlegen lässt. (Eine Ablöseblase haben wir bei Modellflug Re eigentlich immer. Die Frage ist, wie dick sie wird, und eben, ob sich die Strömung bis zur Endleiste wieder anlegt. ) 1E4: Vergiss es besser. (OK, Saalflug und Peanuts sind da, viel mehr als "in der Luft halten" ist aber nicht möglich. ) Ab 4E4 (Etwa Frei-Segelflug) mit sehr dünnen Profilen machbar Ab 1E5 (RC-Segelflug) die meisten Modellflugprofile arbeiten ab da schon recht brauchbar. 3E5 (RC-Motorflug mit mittelgrossen Modellen) Profile aus dem manntragenden Bereich fangen an, vernünftig zu funktionieren.
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