Dieser ist an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich, sowie unter.
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Anleitung zur Montage des Einspritzpumpen-Steuerrgerätes VP44 und VP30 lgende Werkzeuge und Materialien werden benötigt: Torx 25 und Torx 10 - mit Magnetende, Messer zum abisolieren, Zinn und Lötkolben, 4 Stücke Thermoschrumpfschlauch (4 mm dick und ungefähr 40 mm lang) und Feuerzeug. 2. Die richtige Anordnung des Steuergerätes auf der Einspritzpumpe laut Montageanweisung ist wichtig. Das Steuergerät muss leicht verschoben werden, um einen Zugang zum Anschrauben des Drehwinkelsensors zu schaffen. 3. Um den Drehwinkelsensor zu befestigen muss man den Schlüssel Torx10 mit einem Magnetende verwenden. Dieser schützt vor dem Reinfallen der Schrauben in das Pumpeninnere. Bestellung. 4. Nun muss man die 2 Drehwinkelsensorbefestigunsschrauben im Pumpemgehäuse befestigen. 5. Nachdem man den Drehwinkelsensor befestigt hat, sollte man im nächsten Schritt die Sensorkammer mit reinem Kraftsoff auffüllen, damit man die in der Pumpe befindliche Luft loswird. Nach Abschluss der Montage des Steuergerätes ist es wichtige die komplette Kraftstoffleitung vor dem Starten des Motors nochmals zu entlüften.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 13. 07. 2017 Deutschland 12 Beiträge Mu nach statischer Neueinstellung des Frderbeginns der VP44 der Drehwinkelsensor neu abgeglichen werden? Kein Pumpentausch! Hallo, ich bin neu hier, habe aber bereits lnger hier und auch im Netz nach der Antwort auf meine Frage gesucht. Ich fahre einen E46 320d Automatik, noch der alte Motor mit der VP44 Einspritzpumpe, und habe wegen schlechtem Anspringen den Frderbeginn der Pumpe statisch neu eingestellt. Vp44 drehwinkel sensor einstellen for sale. Ich bin jedoch ziemlich hart an die Frhgrenze gegangen, 0, 75 Hub sollte sie haben, und ich hab die Toleranz von 0, 1 mit ausgenutzt. Zustzlich hab ich eine Softwareoptimierung drin. Daher knnte es auch sein, da ich ein bichen ber das Ziel hinaus geschossen bin. Jetzt springt er aber sofort an, und luft auch gefhlt noch etwas besser, auer beim Anfahren. Der Motor glht ja im Sommer nicht vor, sondern nur nach, mu also ohne Vorglhen sofort anspringen. ( Man hat ja auch keine Mglichkeit vorzuglhen, auer man bastelt sich was) Aber nun geht er fter in den Notlauf, wird scheinbar auch immer schlimmer, es wird ein Fehler wegen falschen Spritzbeginn gemeldet.
Einspritzpumpensteuergerät - Ausbauanleitung PSG5 Die Demontage und Montage ist sehr einfach! Folgende Werkzeuge werden zur Demontage benötigt: Torx 25, Torx 10 - mit Magnetende, Seitenschneider und Markierungsmaterial für 4 Kabel Pumpe soll im Auto bleiben! Es reicht nur das Steuergerät abzubauen. 2. Abziehen des Steckers vom Steuergerät 3. Ansicht auf den vom Steuergerät abgezogenen Stecker 4. Abschrauben der 5 Schrauben mit Schlüssel Torx 25 5. Abnehmen des Metalldeckels 4 Leitungen vor dem Durchtrennen verwechslungssicher markieren! Abtrennen der 4 Leitungen mit dem Seitenschneider 7. Abschrauben mit dem Schlüssel Torx 25 die übrigen 3 Schrauben... 8. Achtung! Man darf das Steuergerät nicht so schnell hochheben, weil sich unten noch ein Drehwinkelsensor befindet. 9. Ansicht auf den Drehwinkelsensor 10. Auto-Ersatz- & -Reparaturteile Luft- & Kraftstoffversorgung DREHWINKELSENSOR 1467255103 EINSPRITZPUMPE VP44 AUDI BMW FORD OPEL. Abschrauben mit dem Schlüssel Torx 10 (mit Magnetende) die 2 Schrauben 11. Fertig!
Die sich unten in Form von einem fertigen Formular befindende Bestellung soll man lesbar ausfüllen, drucken und unterschreiben. So angefertigte Bestellung soll man an die Postsendung zusammen mit dem beschädigten Steuergerät der Pumpe VP30/44 oder mit dem ABS-Steuergerät anfügen. Die Bestellung hat die Form eines Vertrages - die Firma ZIPART verpflichtet sich ihre Dienstleistung mit höchster Sorgfalt erbringen. Man kann auch zusätzlich das fertige Formular zusammen mit der Nummer von dem gesendetem Paket auf dem elektronischen Weg an unser E-Mail schicken ( Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! Vp44 drehwinkel sensor einstellen der. – dann werden wir über die geschickte Sendung informiert. Zusätzlich können wir dank der Paketnummer prüfen, wo es sich im gegebenen Moment befindet, was in Konsequenz die Auftragsrealisierung verbessert. Das an uns gesendete beschädigte Steuergerät der Pumpe VP30/44 oder des ABS-Steuergeräts wird von uns professionell repariert, auf dem KTS 650 Prüfstand der Bosch-Firma getestet, nach Funktionsfähigkeit geprüft, dann mit Garantieplombe verplombt und an Sie durch Vermittlung der Kurierfirma GSL oder EMS innerhalb von 1 bis 3 Tagen von seinem Erhalten zusammen mit der Rechnung, Garantiekarte und Montageanleitung an Sie zurückgesandt.
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