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Normal?? In anderen Foren liest man dass neue LMM und Zündkerzen Wunder bewirken..... Oh oh oh...... #3 An meinem V6 hatte ich das Ruckeln bei 50km/h im Allerdings war bei höheren Drehzahlen alles gut. Ich habe mal die Drosselklappe ausgebaut und gereinigt. Den Unterschied hat man gut gemerkt, obwohl die Klappe gar nicht so schlimm aussah. Es könnte sein, daß der V8 2 Drosselklappen hat, ich meine mal was von 2LMM gelesen zu haben. Die LMM würde ich nicht auf Verdacht tauschen. #4 Danke, Die Drosselklappe habe ich direkt am Anfsng gemacht da diese verdreckt war und ich drehzahlschwankungen hatte. Er hat 2 LMM die zu einem Strang in einer Drosselklappe enden..... PORSCHE CAYENNE (92A) Zündspule kaufen | KFZTEILE.COM. So lange die Zylinder 3+4 nicht wie im anderem Thema gefressen haben und niemand merkt es nicht mal das PZ ist alles gut #5 Moin Wie ist denn nun überhaupt der Status von deinem Sorgenkind...?? Hattest du nicht neulich geschrieben, das du alles erneuern wolltest ( Zünkerzen, Zündspulen etc. ) Und nun kommt so eine Frage.... So langsam kann ich nicht mehr folgen Schönen Sonntag noch #6 Ich habe es noch nicht in Angriff genommen weil das andere Auto wegen defekter Injektoren und dieselpumpe seit 1.
#1 hi ich hab mal vor bei meinem Cayenne V8 die Zündspulen zu wechseln. hab gelesen die gehen sehr oft kaputt. beim Fehlerspeicher auslesen hatte ich zum glück nur einen fehler der angezeigt wurde. und das war zündaussetzer am Zylinder 4 hat jemand ne anleitung?? oder kann mir einer einer sagen wie das geht... und wie die zylinderanordnung ist? ich hab zwar so beim fahren keine probleme und hab auch keinen unrunden lauf aber evtl. kommt das mal kurz vor und ich merke das nicht. also werf ich die zündspule mal raus.. das kann eigentlich keine große arbeit doch..........?? Porsche cayenne zündspule wechseln 2013. grüße #2 Hallo Sascha, was ich so gehört habe, gehen die Zündspülen kaputt wenn die 3 Kunststoff-Kühlrohre undicht werden. Wasser und Strom verträgt sich ja nicht so gut. Wenn Du also vorbeugend was machen möchtest, solltest Du auf jeden Fall diese Kunststoffrohre gegen die Metallausführung tauschen. Zu dem Thema steht genug hier im Forum, so daß ich das jetzt nicht wiederhole. Bei den Zündspulen würde ich dann erst mal eine Sichtprüfung machen, ob Korrosion oder so.
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Das Arbeiten ist nur bei einer Regenpause möglich und momentan ist das Wetter sehr wechselhaft. Aufgrund der verwendeten Begrifflichkeiten bist Du wohl vom "Fach". Nebenbei, aus welchem Grund hat die Befestigungsschraube der Zündspule im Kopf ein Innengewinde (siehe roter Kreis im Bild unten)? VG Thomas #4 Auf der Schraube ist ebenfalls der Deckel festgeschraubt... #5.... Aufgrund der verwendeten Begrifflichkeiten bist Du wohl vom "Fach".... Nein, bin nicht vom Fach, nicht mal im Ansatz #6 Aufgrund der verwendeten Begrifflichkeiten bist Du wohl vom "Fach". Nebenbei, aus welchem Grund hat die Befestigungsschraube der Zündspule im Kopf ein Innengewinde (siehe roter Kreis im Bild unten)? VG Thomas Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr...