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Wie kann ich die Kanten meiner Ski auf Eis richtig einsetzen? Ich rutsche eigentlich immer weg, obwohl die Kanten gut präpariert sind. Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet aussiegirl hat schon die Richtung angesprochen: Die Knie in den Berg bringen und so die Kante belasten. Die Bergkante wirst du immer belasten, die Talkanten sind ja nicht richtig im Schnee (außer in dem Moment, in dem du die Kurve ancarvst). Wichtig ist, möglichst viel Kante in den Schnee/das Eis zu bringen. Das heißt den Schwerpunkt nach vorne bringen. Viele verfallen aus Angst/falscher Vorsicht in Rücklage, dann kannst du einfach keinen Druck mehr auf die Kanten bringen und hast wenig Kontrolle. Vorlage solltest du immer fahren, nicht nur auf Eis. Dann grundsätzlich: Auch wenn es toll aussieht, du legst dich beim Carven nicht mit dem Körper in die Kurve, sondern richtest ihn auf. Der Ellbogen, der zum Berg zeigt muss immer über dem sein, der zum Tal zeigt. Nur so kannst du auch den Talski richtig belasten.
Mit Skiern ist das noch ziemlich einfach, mit dem Snowboard wird carven dann im Vergleich jedoch wirklich anspruchsvoll, da man sich keine noch so kurze Rutschphase erlauben kann. An richtig eisigen Tagen, hat man das Problem des abgerutschten Schnees zum Glück nicht, da so wenig Leute dann überhaupt noch fahren, und wenig Eis abgetragen wird. Das wichtige ist halt, dass man sich immer gut auf Eisplatten einstellt und sich vorher überlegt ob man über eine eisge Stelle carven oder rutschen will - und somit sich auch vor Eisplatten eine Linie zurechtlegt. Rutscht man drüber, dann wählt man eine Linie mit viel lockerem Schnee um abbremsen zu können / Richtung ändern; carved man, dann versucht man so gut wie möglich am Eis zu bleiben. Ich persönlich springe beim carven gerne aktiv vom weichen Schnee auf die Eisplatten drauf (kostet jedoch viel Kraft) und das ganze mit sehr tiefer Position und starkem Hüftknick (dann kann man sich mit Hand/Unterarm stabilisieren wenn man zu wenig Grip findet), oder versuche mit so konstantem Druck wie möglich und wenig Hüftknick zu carven - ob auf Eis oder auf Rutschnee (der ja auch wenig Wiederstand bietet, da er meist am Eis wegrutscht).
Zudem ist es wichtig, den Oberkörper leicht in Richtung Tal zu drehen. Viele Wintersportler drehen sich aus Reflex eher in Richtung Berg, wenn sie Angst auf einer vereisten Piste haben. Dadurch nimmt die Kontrolle über den Ski ab. 2. Druck auf die Kanten geben In solchen Situationen, in denen Skifahrer auf Eis geraten, zeigt sich besonders, wie wichtig es ist, dass die Kanten der Ski gut geschliffen sind. Aber ebenso entscheidend ist es auch, möglichst viel Gewicht auf die Kanten zu legen, um einen besseren Griff auf dem rutschigen Untergrund zu erreichen. Das bedeutet also für Skifahrer, die Skier schräg stellen und kräftig Druck auf die Skier bringen, sodass die Kante sich in das Eis graben kann. Sind die Skier flach, fehlt die nötige Kontrolle auf der Eisfläche und Stürze werden wahrscheinlicher. 3. Die beste Spur auf dem Eis suchen Die Mehrzahl der Skifahrer fährt in der Mitte der Skipiste, weshalb die Skipisten an dieser Stelle besonders beansprucht werden. Das bedeutet, dass dort nicht unbedingt die beste Spur verläuft.
bei dermassen rasch wechselnden und unterschiedlichen witterungsbedingungen kann man einfach nicht überall wo lifte geöffnet sind mit guten bedingungen rechnen. - ein paar kilometer weiter kann es ganz anders sein - die pisten am monte lussari in tarvis z. b., so haben mir einige freunde erzählt, sollen zur zeit grossartig sein! von Wups » 12. 2004 12:40 ich bin wahrscheinlich von meinen 6 Tagen Saalbach ein bissl verwöhnt... dort waren aufgrund des Neuschnees Spitzenbedingungen Christian Beu Beiträge: 39 Registriert: 29. 11. 2002 09:23 Vorname: Christian Wohnort: Zürich Was mach ich falsch auf Eis????? von Christian Beu » 13. 2004 20:07 Tach auch! Lass Dir die Welle schleifen ( SKIBO) bzw. neuer Name ( ultimate grip). Damit ist das Ausrutschen auf Eis kein Thema mehr, egal ob der Ski schon 5, 10 oder 20 Tage auf der Piste war, ohne geschliffen zu werden. LG Christian Re: Was mach ich falsch auf Eis????? von urs » 13. 2004 21:09 Christian Beuing hat geschrieben: Lass Dir die Welle schleifen ( SKIBO) bzw. neuer Name ( ultimate grip).
Die Anreise mit dem Auto ist meistens für den größten Teil des CO2-Ausstoßes verantwortlich. Da viele Touristen öfter kürzer Winterurlaub machen, nimmt dieses Problem zu. Um die ehrgeizigen deutschen Klimaschutzziele zu erreichen, muss der Energieverbrauch in allen Lebensbereichen drastisch sinken – der Tourismus ist nur ein kleiner Teil davon. Mache ich mich schuldig, wenn ich Ski fahre? Bildrechte: BR24 Alle Faktenfuchs-Artikel finden Sie hier